خصائص أداء الحفارة R220LC-9 التابعة لشركة هيونداي للصناعات الثقيلة

تقنية تصميم كابينة الحفارة 220 من هيونداي توفر الكابينة المصممة حديثًا تشغيلًا منخفض الضوضاء ورؤية محسنة، مما يخلق بيئة عمل مريحة توفر الكابينة المصممة حديثًا تشغيلًا منخفض الضوضاء ورؤية محسنة، مما يخلق بيئة عمل مريحة للمشغل عصا التحكم المصممة هندسيًا تتيح عصا التحكم الجديدة المزودة بأربعة مفاتيح تحكمًا دقيقًا في الماكينة مقصورة واسعة تتيح عصا التحكم الجديدة المزودة بأربعة مفاتيح تحكمًا دقيقًا في الماكينة كابينة واسعة مع رؤية ممتازة تتميز الكابينة الكبيرة المصممة هندسيًا بضوضاء منخفضة ورؤية ممتازة توفر النافذة الأمامية البانورامية والنافذة الخلفية الكبيرة والنوافذ الجانبية رؤية مرئية في جميع الاتجاهات توفر النافذة الأمامية البانورامية والنافذة الخلفية الكبيرة والنوافذ الجانبية رؤية مرئية في جميع الاتجاهات هيكل معزز يتميز الهيكل الأسطواني للمقصورة بسماكة ألواح محسنة لضمان يتميز الهيكل الأسطواني للمقصورة بسماكة ألواح محسّنة لضمان السلامة المثلى.

تقنية تصميم الكابينة

توفر الكابينة المصممة حديثًا تشغيلًا منخفض الضوضاء ورؤية محسنة، مما يخلق بيئة عمل مريحة للمشغل.

عصا تحكم مصممة هندسيًا تتيح عصا التحكم الجديدة المزودة بـ 4 مفاتيح تحكم دقيق في الماكينة.

مقصورة فسيحة مع رؤية ممتازة

تتميز الكابينة العريضة المصممة بشكل مريح بضوضاء منخفضة ورؤية ممتازة

توفر النافذة الأمامية البانورامية والنافذة الخلفية الكبيرة والنوافذ الجانبية رؤية مرئية في جميع الاتجاهات

هيكل معزز

تم تحسين سُمك الهيكل الأسطواني للمقصورة'لضمان السلامة المثلى

أداء محسّن وميزات أمان محسّنة

قهر الحد

واقي الجنزير والضابط

يحمي واقي الجنزير المتين سلسلة الجنزير من الانحراف عن مسارها. شداد شحم قياسي ونابض امتصاص الاهتزاز يجعل ضبط الجنزير سهلاً.

محرك Cummins B5.9-C (6BTAA)

يضمن المحرك سداسي الأسطوانات، رباعي الأشواط، والمزود بشاحن توربيني ومبرد داخلي قوة قوية، وموثوقية، واقتصادية، ومنخفضة التلوث.

تصميم بسيط

صُمم محرك Cummins B5.9-C (6BTAA) بقطع أقل من الطرازات التقليدية بمقدار 40%. وهذا يعني أنه أقل عرضة للفشل عندما تحتاج إلى تشغيله. وهذا يعني أنه أقل احتمالاً للفشل عندما تحتاج إلى تشغيله. وفي الوقت نفسه، يعني ذلك أيضاً وجود مخزون أقل من قطع الغيار. لا توجد أدوات خاصة مطلوبة للصيانة، مما يجعل الإصلاحات بسيطة. يتم تقليل وزن الماكينة دون التضحية بالقوة.

قوة عالية وثبات جيد

الإطار السفلي

إطار الهيكل الصندوقي المقوى من النوع الصندوقي ملحوم بالكامل من ألواح فولاذية منخفضة الإجهاد وعالية القوة.

وهي مجهزة بعجلات مسننة وعجلات داعمة وواقيات الجنزير. يمكن لأحذية الجنزير المصنوعة من الفولاذ عالي القوة أن تتحمل الصدمات الخارجية للماكينة التي تسير على أرض وعرة وتعمل في الأراضي الرطبة. يمكن لأحذية الجنزير المصنوعة من الفولاذ عالي القوة أن تتحمل الصدمات الخارجية للماكينة التي تسير على أرض وعرة وتعمل في الأراضي الرطبة.

يتألف هيكل LC من مكونات حفارة للخدمة الشاقة.

يتم لحام الإطار الأوسط من النوع X ككل لضمان أقصى قدر من القوة والموثوقية.

① دلو مقوى

يضمن قضيب توصيل الجرافة المحكم الإغلاق والقابل للتعديل انخفاض تآكل المسمار والجلبة لضمان التشغيل الهادئ. يحسن هذا التصميم من موثوقية قضيب التوصيل وخصائصه المضادة للتآكل. يعمل هذا التصميم على تحسين الموثوقية وخصائص مقاومة التآكل لقضيب التوصيل. إضافة صفيحة فولاذية معززة إلى جزء قطع الجرافة.

مفتاح سرعة المحرك القرص الدوار

③ نظام التحكم في تعزيز الطاقة

نظام هيدروليكي مصمم حديثاً

نظام كابو المتقدم

يجعل نظام CAPO (تحسين الطاقة بمساعدة الكمبيوتر) المتقدم المحرك والمضخة الرئيسية يعملان بأفضل أداء. تم تصميم أوضاع اختيار الطاقة المختلفة وفقاً لأحمال العمل المختلفة، والتي يمكن أن تحقق أفضل أداء في ظل فرضية تقليل استهلاك الوقود. يجعل نظام CAPO (تحسين الطاقة بمساعدة الكمبيوتر) المتقدم المحرك والمضخة الرئيسية يعملان بأفضل أداء. تم تصميم أوضاع مختلفة لاختيار الطاقة وفقًا لأحمال العمل المختلفة، والتي يمكن أن تحقق أفضل أداء في ظل فرضية تقليل استهلاك الوقود. يحتوي النظام أيضاً على وظائف مثل التباطؤ التلقائي وزيادة الطاقة. تعرض الشاشة سرعة المحرك ودرجة حرارة سائل التبريد ودرجة حرارة الزيت الهيدروليكي. يحتوي النظام على وظيفة التشخيص الذاتي، والتي تعرض رمز الخطأ على الشاشة.

نظام التباطؤ التلقائي

عندما يكون صمام التحكم الدليلي في الوضع الأوسط لأكثر من 4 ثوانٍ، ترسل وحدة التحكم في وحدة المعالجة المركزية أمرًا إلى مشغل التسارع لتقليل سرعة المحرك إلى 1000 دورة في الدقيقة لتقليل استهلاك الوقود وإشعاع الضوضاء. ترسل وحدة التحكم في وحدة المعالجة المركزية أمرًا إلى مشغل التسارع لتقليل سرعة المحرك إلى 1000 دورة في الدقيقة لتقليل استهلاك الوقود وإشعاع الضوضاء.

نظام الإمساك بالذراع والذراع

يمكن لصمام التثبيت في صمام التحكم الرئيسي أن يمنع ذراع الرافعة والذراع من الغرق عند وضعه في الوضع الأوسط لفترة طويلة.

نظام تجديد تدفق ذراع الرافعة والذراع

يمكن لصمام تجديد التدفق أن يجعل التشغيل سلسًا ويستجيب بسرعة دون التسبب في تجويف الأسطوانة.

نظام التحكم في تدفق المضخة الرئيسية

عندما تكون في الوضع الأوسط، يتم تقليل تدفق المضخة الرئيسية إلى الحد الأدنى لتقليل فقدان الطاقة. يتم ضبط تدفق المضخة تلقائيًا عن طريق حركة ذراع التحكم، ويتم التحكم في سرعة الأسطوانة بشكل متناسب في نفس الوقت. يتم ضبط تدفق المضخة تلقائيًا عن طريق حركة ذراع التحكم، ويتم التحكم في سرعة الأسطوانة بشكل متناسب في نفس الوقت.

هيونداي 220 حفارة تعمل باللمس نظام التباطؤ باللمس

اضغط على مفتاح التباطؤ باللمس، تتحكم وحدة التحكم في وحدة المعالجة المركزية في محرك الضبط لتقليل سرعة المحرك إلى 850 دورة في الدقيقة، واضغط على المفتاح مرة أخرى لاستعادة سرعة المحرك إلى السرعة الأصلية.

الموثوقية وقابلية الصيانة

نقاط التشحيم

جميع نقاط التشحيم مرتبة بطريقة مركزية، مما يسهل إضافة مواد التشحيم

سهولة صيانة مكونات المحرك

صُمم نظام التبريد والتسخين المسبق بأفضل تطابق، بحيث يمكن استخدام الماكينة على الفور في بيئات مختلفة و سهولة الوصول تجعل عمليات الصيانة بسيطة.