1 、 الحفاظ على ارتفاع معين لمستوى الإلكتروليت وفقًا لمتطلبات الاستخدام، يجب أن يكون مستوى الإلكتروليت للحفارات المستخدمة أعلى من لوحة القطب بمقدار 10-15 مم. عند الفحص، استخدم أولاً أنبوبًا زجاجيًا بقطر داخلي من 4-6 مم وطول حوالي 150 مم، وأدخله عموديًا في منفذ التعبئة حتى يلامس الحافة العلوية للوحة القطب، ثم استخدم السبابة للضغط على المنحل بالكهرباء في الأنبوب الزجاجي إلى الارتفاع حيث يكون مستوى المنحل بالكهرباء في البطارية أعلى من لوحة القطب. بعد القياس، أعد الإلكتروليت في الأنبوب الزجاجي. إذا كان مستوى السائل غير مرتفع بما فيه الكفاية، أضف الماء المقطر في الوقت المناسب. لا تقم بإضافة مياه الينابيع أو مياه الأنهار أو مياه الصنبور أو حمض الكبريتيك المخفف، وإلا سيزيد من كثافة الإلكتروليت ويتلف صفيحة القطب. يجب الانتباه أيضًا؛ يجب إضافة الماء المقطر عندما تكون البطارية في حالة الشحن لضمان خلط أكثر اتساقًا للإلكتروليت؛ يجب ألا يكون مستوى السائل مرتفعًا جدًا لمنع تدفق الإلكتروليت أثناء الشحن والتفريغ. 2 、 إزالة المعجون الأبيض الأصفر على غطاء الغلاف في الوقت المناسب المعجون الأبيض الأصفر......
1. حافظ دائماً على البطارية في حالة الشحن الكامل. لمنع الكثافة النسبية للإلكتروليت من التناقص والتجمد، ولمنع تشقق الغلاف وانحناء القطب وانفصال المادة الفعالة. 2. يجب تقليل الكثافة النسبية للإلكتروليت إلى أدنى حد ممكن دون تجمد. 3. افحص مستوى السائل في إلكتروليت البطارية قبل تشغيل الحفارة كل يوم، وأضف الماء المقطر إذا لزم الأمر. لا يمكن إضافة الماء المقطر إلى البطارية إلا عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل، مما يسمح للماء المقطر بالامتزاج بسرعة مع الإلكتروليت لتقليل احتمالية تجمد الماء المقطر. 4. نظراً لانخفاض سعة البطارية في فصل الشتاء، يجب تسخين المحرك قبل بدء التشغيل على البارد. يجب عدم تشغيل محرك بدء التشغيل لأكثر من 5 ثوانٍ في كل مرة، ويجب ألا تقل الفترة الفاصلة بين كل بدء تشغيل عن 15 ثانية. 5. عند التوقف لفترة طويلة، يجب اتخاذ تدابير العزل للبطارية. 6. تنظيف البطارية بانتظام للإشارة إلى الشوائب والحفاظ على سطح البطارية نظيفًا. 7. تحقق بانتظام مما إذا كان مشبك عمود القطب الكهربائي للبطارية مفكوكًا، وشدّه في الوقت المناسب إذا كان كذلك......
ضوضاء خطوط الأنابيب يمكن أن تؤدي الانحناءات الميتة المفرطة في خطوط الأنابيب أو مشابك التثبيت المفكوكة إلى توليد اهتزازات وضوضاء. ولذلك، في تخطيط خطوط الأنابيب، يجب تجنب الانحناءات الميتة قدر الإمكان، ويجب تشديد المشابك المفكوكة في الوقت المناسب. ضوضاء صمام الفائض صمامات الفائض عرضة لتوليد ضوضاء عالية التردد، ويرجع ذلك أساسًا إلى الأداء غير المستقر للصمام الدليلي، والذي ينتج عن التذبذب عالي التردد للضغط في الغرفة الأمامية للصمام الدليلي مما يؤدي إلى اهتزاز الهواء. الأسباب الرئيسية هي: (1) يتم خلط الهواء في الزيت، مما يشكل جيوبًا هوائية في الحجرة الأمامية للصمام الدليلي ويتسبب في ضوضاء عالية التردد. عند هذه النقطة، من الضروري استنفاد الهواء على الفور ومنع الهواء الخارجي من الدخول مرة أخرى. (2) تآكل الصمام الإبري بشكل مفرط بسبب الفتح المتكرر أثناء الاستخدام، مما يتسبب في عدم ملاءمة السطح المخروطي للصمام الإبري بإحكام مع مقعد الصمام، مما يؤدي إلى تدفق دلالي غير مستقر، وتقلبات الضغط، والضوضاء. في هذا الوقت، يجب إصلاحه أو استبداله في الوقت المناسب. (3) وظيفة تنظيم الضغط في الصمام الدليلي غير مستقرة بسبب تشوه إجهاد الزنبرك، مما يتسبب في تقلبات ضغط كبيرة و......
على الرغم من أن أسباب التجويف متعددة الأوجه، إلا أنه ما دام يتم اتخاذ التدابير اللازمة لمنع حدوثه بشكل فعال، فلا يزال من الممكن تجنب ظاهرة التجويف. فيما يلي بعض التدابير الوقائية التي ينبغي اتخاذها لمعالجة أسباب التجويف في حفارة كاتربيلر 320D. (1) تحكم بصرامة في اختيار الزيت الهيدروليكي اختر الزيت الهيدروليكي بدقة وفقًا لمعايير الزيت. يمكن أن يمنع اختيار الزيت الهيدروليكي عالي الجودة بشكل فعال حدوث فقاعات في النظام الهيدروليكي أثناء التشغيل. عند اختيار الزيت ، يجب اختياره وفقًا لأدنى درجة حرارة في مناطق مختلفة ، ويجب إضافة الزيت الهيدروليكي وفقًا لمعيار مقياس الزيت. في الوقت نفسه، يجب الحفاظ على نظافة النظام الهيدروليكي (عند ملء الزيت الهيدروليكي، يجب أن يمنع دخول الرطوبة والشوائب الأخرى). يجب فحص جودة الزيت ومستوى الزيت ولون الزيت في الزيت الهيدروليكي بشكل متكرر. إذا تم العثور على فقاعات مائية أو رغوة في الزيت الهيدروليكي، أو إذا تحول الزيت إلى اللون الأبيض الحليبي، فيجب العثور على مصدر الهواء في الزيت بعناية والتخلص منه في الوقت المناسب. (2) منع درجة حرارة الزيت المفرطة وتقليل الصدمة الهيدروليكية تصميم معقول لنظام التبريد والوقاية......
عند إصلاح الأسطوانة الهيدروليكية للحفارة CAT 336D، غالبًا ما نرى بعض الثقوب على شكل قرص العسل على الجدار الداخلي للأسطوانة الهيدروليكية أو المكبس أو سطح قضيب المكبس، والتي تنتج جميعها عن التجويف. إن ضرر التجويف في الأسطوانات الهيدروليكية كبير جدًا، حيث يمكن أن يتسبب في تحول سطح التزاوج إلى اللون الأسود، بل ويؤدي إلى احتراق حلقات الدعم وحلقات الختم، مما يؤدي إلى تسرب داخلي للأسطوانة الهيدروليكية. عندما يعمل التجويف وأنواع أخرى من التآكل معًا، فإنه سيسرع من معدل تآكل الأجزاء الرئيسية للأسطوانة الهيدروليكية عدة مرات أو حتى عشرات المرات، مما يؤثر بشكل خطير على الاستخدام العادي للحفارة. لذلك، فإن الوقاية المستهدفة من التجويف في الأسطوانات الهيدروليكية أمر ضروري. 1. السبب الرئيسي للتجويف (1) تحليل جوهر التجويف يرجع توليد التجويف بشكل أساسي إلى كمية معينة من الهواء المختلط في الزيت بين المكبس وجلبة التوجيه أثناء تشغيل الأسطوانة الهيدروليكية. ومع زيادة الضغط تدريجيًا، يتحول الغاز الموجود في الزيت إلى فقاعات. عندما يصل الضغط إلى حد معين، ستتمزق هذه الفقاعات تحت تأثير الضغط العالي، مما يؤدي إلى تطبيق درجة حرارة عالية بسرعة......
يمكن أن يكون للهواء أيضًا تأثير معين على الزيت الهيدروليكي للحفارة المستعملة. عندما يدخل الهواء إلى الزيت، فإنه يمكن أن يخلق فراغات أو تجويف، مما يتسبب في تلف مادة الختم المعدنية وحتى الضوضاء، مما قد يضر باستقرار النظام الهيدروليكي. قد يكون السبب في العوائق المذكورة أعلاه هو أن الوصلة غير مثبتة بشكل صحيح، مما يؤدي إلى مشاكل في الختم والسماح للهواء بالدخول. وبصفة عامة، يجب أن يكون للأنظمة الهيدروليكية مانع تسرب جيد، خاصةً في مواضع الواجهة الحرجة. لا يمكن إحكام غلق خزان الزيت بشكل صحيح إلا من خلال تثبيت الوصلة البينية بشكل صحيح، وبالتالي منع دخول الهواء والتسبب في تلف النظام. هناك حالة أخرى تتمثل في تلف خط أنابيب شفط الزيت وخط أنابيب نظام التوصيل في النظام الهيدروليكي لسبب ما، والذي قد يكون تالفًا أو متآكلًا، مما يؤدي إلى دخول الهواء. والسبب في ذلك هو أن تصميم تخطيط خط الأنابيب لا يفي بالمعايير والاحتياجات الفعلية. ولذلك، من أجل حل هذه المشكلة، من الضروري أن يقوم السوق بتنظيف خط الأنابيب وصيانته، وتقليل التآكل الخارجي، ومنع دخول الهواء. قد يرجع السبب الأخير المحتمل لدخول الهواء إلى النظام الهيدروليكي إلى ضيق الوقت. أثناء......
1. منع التدفق العكسي للهواء الساخن أثناء الاستخدام يُعرف الحشو حول المبرد باسم "الإسفنج". ولكن لا يمكن استبداله بأي 'إسفنجة' إسفنجة'. إن متطلبات الحفارات الهيدروليكية هي مقاومة جيدة للتآكل، ومقاومة درجات الحرارة، والتهوية السيئة، حيث أن وظيفتها الرئيسية هي منع ارتداد الهواء الساخن. ولمنع الهواء البارد المسحوب من مقدمة المبرد من الارتفاع في درجة الحرارة ودخوله إلى الجزء الخلفي من المبرد (حجرة المحرك)، لا يمكن أن يتدفق إلى مقدمة المبرد. إذا تدفقت بعض الغازات ذات درجة الحرارة المرتفعة مرة أخرى إلى الرادياتير، فإنها ستقلل حتمًا من تأثير تبديد الحرارة في النظام'، مما يتسبب في زيادة درجة حرارة الزيت والماء، الأمر الذي سيمنع المحرك من العمل بشكل صحيح ويؤدي إلى تلف مبكر. ولذلك، أثناء استخدام الحفارات الهيدروليكية، من الضروري عدم إهمال فحص وإصلاح "الإسفنج" حول الرادياتير، ويجب استبدال الأجزاء التالفة في الوقت المناسب. 2. التأكد من التفريغ السلس للهواء الساخن ① لا يمكن تفكيك الأجزاء الموجودة في حجرة المحرك خلف المبرد أو التخلص منها حسب الرغبة، وإلا فسوف يتسبب ذلك في تكوين دوامات أثناء دوران الهواء الساخن، مما يؤثر على العادم......
تعرضت حفارة Caterpillar 320 المستعملة، عند العمل لمدة 3000 ساعة، لعطل في المكابح أثناء دوران القرص الدوار العلوي، مما تسبب في عدم توقف الدوران في الوقت المناسب؛ وبعد الاستمرار في العمل لمدة ساعتين أخريين، أصبحت أعراض العطل المذكورة أعلاه شديدة بشكل متزايد. أثناء الفحص، تبين أن القرص الدوّار لا يمكن أن يتوقف مباشرة بعد الدوران السريع، ولكن يحتاج إلى الدوران في نفس الاتجاه لمسافة معينة قبل التوقف عن الدوران؛ عندما يدور القرص الدوّار ببطء، يجب أن يدور أكثر من 90 درجة في الاتجاه المعاكس قبل التوقف. 1. تحليل الخطأ من ظاهرة الخطأ، يمكن ملاحظة أن السبب الرئيسي هو عدم كفاية قوة الكبح. هناك عدة أسباب لقوة الكبح غير الكافية، لذا تم فحصها بندًا تلو الآخر. (1) تآكل وسادة المكابح وعدم كفاية قوة النابض أوقف الماكينة على منحدر، وقم بتدوير القرص الدوار العلوي إلى وضع عمودي على المنحدر، وأوقف تشغيل المحرك، وفي هذا الوقت، لا يدور القرص الدوار نحو الجانب السفلي بسبب الجاذبية؛ قم بقطع دائرة الزيت عند صمام التحكم في المكابح PG، وقم بتشغيل المحرك، وقم بتشغيل الصمام الدليلي. في هذا الوقت، لا يمكن للقرص الدوّار الدوران. يشير الوضع أعلاه......
قد تتضمن أسباب تسرب خزان المياه في الحفارة CAT 336D ما يلي: تمزق أنبوب المياه: قد يتسبب تمزق أنبوب المياه أو الشقوق الصغيرة في تسرب خزان المياه. إذا تم العثور على هذه الحالة، يمكنك محاولة استخدام عامل إحكام غلق خزان المياه القوي لحلها. غطاء خزان المياه غير المحكم: يمكن أن يتسبب غطاء خزان المياه غير المحكم في حدوث ضغط غير مستقر داخل خزان المياه، مما يؤدي إلى تسرب المياه. تأكد وأحكم ربط غطاء خزان المياه للحفاظ على حالته محكمة الغلق. مشكلة المحرك: يمكن أن يؤثر استحلاب زيت المحرك على تبديد الحرارة. افحص غطاء زيت المحرك. إذا كانت هناك علامات استحلاب، فقد تكون هناك مشكلة في حشية الأسطوانة. في هذه الحالة، يوصى بالذهاب إلى ورشة تصليح لفحصها واستبدالها. تسرب وصلة الخرطوم المطاطي: وصلات الخراطيم المطاطية المفكوكة أو التالفة هي أيضاً مصادر شائعة لتسرب المياه. قم بإصلاح الوصلة باستخدام مفك براغي أو لفها مؤقتاً بشريط لاصق. في الحالات الشديدة، يلزم إجراء إصلاحات احترافية. تمزق الأنابيب الحرارية: إذا كان مصدر الماء المتسرب يأتي من الأنبوب الحراري، يمكنك حقن مادة مانعة للتسرب وقطع الجزء المتسرب وسده بكرات قطنية صابونية ثم استخدام كماشة للتعامل مع الطرف المقطوع......
تتأثر حفّارات Caterpillar 336D، مثلها مثل البشر، بموجات الحرارة الصيفية كل عام. أثناء عملية الواجبات المنزلية، تزداد درجة حرارة الحفارة مع درجة حرارة البيئة الخارجية، وهي ظاهرة طبيعية. عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة، طالما يتم التعامل معها بشكل صحيح، فلن تتسبب في تلف الحفارة. إذا أطلقت حفّارتك فجأة إنذارًا بارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل، يُرجى عدم الذعر. اتبع الخطوات التالية لتقليل درجة حرارة الماء والزيت بشكل فعال. 1. "تقليل الحمولة والسرعة المنخفضة" لتقليل امتصاص الحرارة أوقف تشغيل القفل الدليلي وأوقف تشغيل دواسة الوقود على الترس الأول لتقليل الحمولة والسرعة. ستؤدي الحرارة الناتجة عن احتكاك الأجزاء المتحركة المختلفة إلى تقليل الحرارة الناتجة عن المحرك، مما يقلل بشكل غير مباشر من الحرارة التي يمتصها المبرد وبالتالي تقليل سرعة ارتفاع درجة حرارة الماء. 2. قم بزيادة مدخل الهواء لخزان المياه لتسريع تبديد الحرارة افتح الأبواب الجانبية على جانبي الحفارة لزيادة تدفق الهواء الداخل إلى المبرد، مما يمكن أن يبدد درجة حرارة المقصورة بسرعة ويقلل من معدل ارتفاع درجة حرارة الماء. 3. بعد انخفاض درجة الحرارة، تحقق مما إذا كان هناك نقص في......
فيما يلي الأسباب والحلول المحتملة لخلل المولد CAT 336 والحلول المحتملة لخلل المولد CAT 336: جهد خرج المولد غير طبيعي: إذا عرض كارتر جهد خرج المولد غير طبيعي، فقد يتسبب ذلك في تعطل الحمل أو فشل بدء التشغيل. عند هذه النقطة، من الضروري التحقق مما إذا كان جهد خرج المولد طبيعيًا وما إذا كانت الدائرة المقابلة تالفة. التسخين أثناء عملية عدم التحميل: إذا كان هناك تسخين غير طبيعي أثناء تشغيل المولد في ظل ظروف عدم التحميل، فقد يكون السبب في ذلك هو تلف اللفات الداخلية أو دوار المحرك. في هذه الحالة، من الضروري استبدال الملف أو الدوار. عدم وجود جهد خرج: إذا لم يكن هناك جهد خرج عند تشغيل المولد، فقد يكون السبب في ذلك عطل في المحرك نفسه أو مشكلة في الحمل. في هذه الحالة، من الضروري التحقق مما إذا كان المولد بأكمله معطوبًا أم لا. ضوء عطل المحرك مضاء قد يرجع ضوء عطل المحرك C9 في الحفارة كاتربيلر 336D إلى مشاكل في نظام السحب، ونظام الوقود، ونظام الإشعال، وجوانب أخرى. على سبيل المثال، قد يكون انخفاض الجهد الكهربائي لمستشعر ضغط السحب ناتجًا عن تلف المستشعر، أو تعطل الدائرة، أو السحب......
1 、 سبب تسرب الزيت من القرص الدوار للحفارة CAT 336D قد يرجع تسرب الزيت من القرص الدوار للحفارة كارتر للأسباب التالية: 1. تقادم مكونات الختم. بمرور الوقت، سوف تتقادم أختام الحفارات تدريجيًا وتفقد أداءها في منع التسرب مما يؤدي إلى تسرب الزيت من القرص الدوار. 2. الاستخدام غير السليم. يعد الاستخدام غير السليم أيضًا أحد أسباب تسرب الزيت في القرص الدوار، مثل الدوران الحاد المتكرر، والكبح، والعمليات الأخرى أثناء البناء، والتي يمكن أن تؤدي بسهولة إلى تآكل وتشوه مانع تسرب القرص الدوار، مما يؤدي إلى تسرب الزيت. 3. مشكلات الجودة. قد تؤدي مشاكل جودة القرص الدوار للحفارة نفسها أيضًا إلى تسرب الزيت، مثل العيوب في عملية التصنيع. 2 、 حل لتسرب الزيت من القرص الدوار للحفارة CAT 336D تختلف حلول تسرب الزيت في القرص الدوار للحفارة المستخدمة من كارتر' ؛ اعتمادًا على الأسباب. 1. استبدل مانع التسرب. إذا كانت مشكلة تسرب الزيت ناتجة عن تقادم الختم، فمن الضروري استبدال الختم. بشكل عام ، يبلغ العمر الافتراضي لأختام القرص الدوار للحفارة حوالي 5000 ساعة ويتطلب استبدالها بانتظام. 2. احتياطات الاستخدام. لمنع تسرب الزيت من القرص الدوار، كن حذرًا......
أثناء استخدام الحفارة Caterpillar 336D، من المهم الانتباه إلى فحص وصيانة مبرد المحرك، ومبرد الزيت الهيدروليكي، والمكونات ذات الصلة. خلاف ذلك، سيؤدي ذلك إلى تقليل كفاءة تبديد حرارة المحرك'، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة الزيت ودرجة حرارة الماء، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة وزيادة التآكل. في الحالات الشديدة، يمكن أن يؤدي ذلك إلى حوادث تلف المحرك في وقت مبكر. لذلك، لا يمكن تجاهل فحص هذه المكونات وصيانتها. يعتمد تبديد الحرارة في محرك الحفارة الهيدروليكية على تبريد هواء الشفط، والذي يمكن أن يحقق توزيعًا جيدًا للهواء الذي يمر عبر قلب المبرد. لضمان تأثير تبديد الحرارة الأصلي لمحرك الحفارة الهيدروليكية أثناء الاستخدام، من الضروري ضمان سلامة المكونات المتعلقة بتبديد الحرارة. هناك العديد من الجوانب التي تؤثر على تأثير تبديد الحرارة: 1- منع التدفق العكسي للهواء الساخن أثناء الاستخدام تُعرف الحشوة حول الرادياتير باسم "الإسفنج". ولكن لا يمكن استبداله بأي 'إسفنجة' إسفنجة'. إن متطلبات الحفارات الهيدروليكية هي مقاومة جيدة للتآكل، ومقاومة درجات الحرارة، والتهوية السيئة، حيث أن وظيفتها الرئيسية هي منع ارتداد الهواء الساخن. لمنع الهواء البارد المسحوب من الأمام......
ظاهرة التسخين ومخاطر النظام الهيدروليكي للحفارة CAT 336. تسخين النظام الهيدروليكي هو عطل ناعم شائع ومعقد في تشغيل الحفارة. في ظل ظروف العمل العادية، يجب أن تكون درجة حرارة زيت النظام الهيدروليكي لحفارة كوماتسو PC200/400 أقل من 60 درجة مئوية (درجة حرارة مضخة الزيت أعلى من 5-10 درجات مئوية). إذا تجاوزت الحد المسموح به، فإنه يسمى تسخين النظام الهيدروليكي. خصائص العطل هي: عندما تعمل الحفارة باردة، تكون الإجراءات المختلفة طبيعية. بعد حوالي ساعة من التشغيل الميكانيكي، مع ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي، تصبح المشغلات المختلفة للحفارة ضعيفة وبطيئة الحركة، خاصة عندما تكون قوة الحفر غير كافية ويكون المشي والدوران صعبًا. إذا تعذر التعامل مع ظاهرة التسخين في النظام الهيدروليكي في الوقت المناسب، فسوف يؤثر ذلك على النظام. التأثيرات الضارة للغاية: (1) انخفاض لزوجة الزيت، وزيادة التسرب، وارتفاع درجة حرارة النظام، مما يشكل حلقة مفرغة؛ (2) تسريع أكسدة الزيت، وتشكيل مواد تشبه الهلام، وسد الثقوب الصغيرة في المكونات، والتسبب في تعطل المكونات الهيدروليكية أو تعطلها، وفشلها في العمل؛ (3) تقادم وفشل الأختام والخراطيم المطاطية؛ (4) تكثيف التآكل والتمزق......
كيف يتم تركيب وضبط محرك التحكم في السرعة لحفارة كاتربيلر 336DL؟ الخطوات كالتالي: 1. قم بتوصيل وصلة أسلاك محرك منظم السرعة بموصل الكمبيوتر؛ 2. ابدأ تشغيل نموذج معايرة محرك التحكم الآلي في مستوى برنامج التحكم -1 من المستوى 1، وحدد أن موضع سرعة وحدة التحكم في الموضع "10"؛ 3. حدد الكابل الفولاذي للتسارع من المقصورة (الرمادي) (أو واجه الغطاء الخلفي للمحرك. الكابل الفولاذي المواجه للأمام، والذي على اليمين هو الكابل الفولاذي للتسارع)، واضبط صامولة القفل (الصامولة في الطرف) والصامولة (الصامولة في الجزء الخلفي من الطرف) على الكابل الفولاذي على المسافة المناسبة؛ 4. قم بتدوير البكرة عكس اتجاه عقارب الساعة للتأكد من أن ذراع التحكم في حاكم المحرك على اتصال بمحدد التباطؤ عالي السرعة؛ 5. ضع مشبك السلك الفولاذي الخاص بكابل التسارع في الأخدود السفلي للبكرة ولفه في اتجاه عقارب الساعة، بحيث يكون مشبك السلك الفولاذي مغروسًا بإحكام في قطع البكرة؛ 6. قم بتدوير الصامولة (الصامولة خلف الطرف) حتى يتم ربطها بإحكام بالقوس الثابت؛ 7. أحكم ربط الصامولة من دورة إلى دورتين، ......
(1) لا يمكن تغيير خطوات استبدال الزيت في خزان الوقود، ومضخة الغطاس الهيدروليكية، وأسطوانة ذراع الرافعة، وأسطوانة الذراع، وأسطوانة العصا، وأسطوانة الجرافة، ومحرك التأرجح، ومحركات الحركة اليمنى واليسرى. نظرًا لاختلاف المشاريع، يمكن فقط معالجة الأجزاء المقابلة لجعلها تتحرك، وذلك لتجنب أي أخطاء تشغيلية. (2) متطلبات الجودة للزيت الهيدروليكي: يرتبط عمر خدمة الحفارات ارتباطًا مباشرًا بجودة الزيت الهيدروليكي. من الضروري اختيار الزيت الهيدروليكي الذي يلبي معايير الجودة المعتمدة من قبل جمعية المهندسين الأمريكية. يتمتع هذا النوع من الزيت الهيدروليكي بمؤشر لزوجة ثابت عند 40 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية. (3) متطلبات لزوجة الزيت الهيدروليكي: هناك ثلاثة أنواع من الزيت الهيدروليكي المضاد للتآكل: N32HL و N46HL و N68HL. يجب أن تستخدم الحفارات التي يبلغ عمرها التشغيلي 1000 ساعة زيت هيدروليكي مضاد للتآكل N46HL+ N68HL (50% لكل منهما). استخدم الزيت الهيدروليكي المضاد للتآكل N68HL للحفارات التي يزيد عمرها التشغيلي عن 15000 ساعة. (4) عمر خدمة الزيت الهيدروليكي: العمر التشغيلي للزيت الهيدروليكي هو 4000 ~ 6000 ساعة، أي ما يقرب من عامين. في الربيع والخريف من كل عام، هناك اختلاف كبير في درجات الحرارة......
يمثل الزيت الهيدروليكي الموجود في خزان الزيت الهيدروليكي للحفارة المستعملة نصف إجمالي الزيت المستخدم في النظام الهيدروليكي للماكينة بأكملها، ويتم تخزين النصف المتبقي من الزيت الهيدروليكي في المضخة الهيدروليكية والمحرك والصمام متعدد الاتجاهات والأسطوانة الهيدروليكية وخطوط الأنابيب المختلفة عند تغيير الزيت، إذا تم استبدال الزيت الهيدروليكي الموجود في الخزان فقط بدلاً من استبدال كل الزيت الهيدروليكي في السيارة'النظام الهيدروليكي للسيارة، فإن هذه الطريقة تتضمن فقط مزج الزيت القديم بالزيت الجديد إذا تم خلط درجتين من الزيت الهيدروليكي معًا، فقد يتسبب ذلك أيضًا في تلف الزيت. على سبيل المثال، تستخدم حفّارة Caterpillar 336D حوالي 520 لترًا من الزيت الهيدروليكي للنظام الهيدروليكي بأكمله، بينما يبلغ الزيت الهيدروليكي في الخزان الهيدروليكي حوالي 325 لترًا، ويتم تخزين الزيت المتبقي في النظام. إن نسبة الزيت المستخدم في النظام الهيدروليكي للحفارات من مختلف العلامات التجارية إلى حجم خزان الوقود متسقة بشكل عام. أعمال التحضير لاستبدال الزيت الهيدروليكي (1) عند استبدال الزيت الهيدروليكي في الحفارة، يجب القيام بالتحضيرات التالية: شراء زيت للنظام الهيدروليكي للمركبة بالكامل. (2.5 ضعف سعة الـ......
قم بفحص واستبدال عنصر الفلتر الخاص بفلتر الحفارة CAT 336 بانتظام من أجل منع دخول الغبار والشوائب الموجودة في الزيت المضاف إلى الأجزاء الرئيسية للماكينة، تم اتخاذ تدابير وقائية على الحفارة. تم تركيب فلاتر متعددة على الحفارة، يلعب كل منها دوره المهم. (1) فلتر الهواء يتطلب احتراق الوقود داخل المحرك هواءً نقيًا. يمكن لمرشح الهواء إزالة الغبار والأجسام الغريبة الأخرى من الهواء المسحوب إلى غرفة الاحتراق من الخارج، لمنع تآكل بطانات أسطوانات المحرك وحلقات المكبس. (2) فلاتر الزيت والوقود يتم خلط الزيت والوقود بسهولة مع الرطوبة والغبار أثناء التخزين وإعادة التزود بالوقود. يمكن للمرشحات تصفية الأجسام الغريبة ومنع تآكل مكونات النظام الداخلي للمحرك. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت عناصر الفلتر هذه ملوثة بشدة، فقد يؤدي ذلك إلى ضعف تدفق الزيت أو الوقود، أو عدم كفاية طاقة المحرك، أو ضعف التشحيم، مما يؤدي إلى تلف المحرك. (3) فلتر الزيت الهيدروليكي تتمثل وظيفة الزيت الهيدروليكي في تحويل وسيط الطاقة، لذلك يُمنع منعًا باتًا خلط الغبار والأجسام الغريبة الأخرى. يمكن لفلتر الزيت الهيدروليكي أن يمنع الشوائب من الدخول إلى مختلف......
بالنسبة لمثل هذه الأعطال، يوصى عمومًا بالبدء بتحليل داخلي للنظام الهيدروليكي من الخارج. تنتج الأسباب الداخلية بشكل رئيسي عن تصميم النظام غير المعقول. نظرًا لعوامل مثل المطابقة غير المعقولة بين المكونات، وقنوات خطوط الأنابيب الضيقة، والانحناءات المتعددة، وأنصاف أقطار الانحناء الصغيرة، وعدم كفاية سعة خزان الوقود. يجب مراعاة مثل هذه المشكلات بشكل كامل أثناء مرحلة التصميم، وإلا سيؤدي ذلك إلى أوجه قصور متأصلة في النظام الهيدروليكي للحفارة، والتي سيكون من الصعب التغلب عليها بمجرد تصنيع المنتج. (1) تسخين النظام الهيدروليكي الناجم عن عوامل خارجية يتم توصيل محرك المضخة الهيدروليكية للحفارة Komatsu PC200 من خلال مخمد ممتص الصدمات داخل صندوق امتصاص الصدمات. عند التعامل مع عطل تسخين النظام الهيدروليكي في الحفارة، وجد أن مستوى الزيت في صندوق امتصاص الصدمات كان أعلى بكثير من المسمار عند مستوى الزيت الملاحظ (عادةً حوالي 1.5 لتر). ولّد هذا الزيت الزائد كمية كبيرة من الحرارة أثناء دوران مخمد ممتص الصدمات ونقلها إلى المضخة الهيدروليكية، مما تسبب في تسخين النظام. عند هذه النقطة، يمكن التخلص من العطل عن طريق تصريف زيت ممتص الصدمات......
عندما تتعرض الحفارة المستعملة لصوت غير طبيعي عند توصيل مضخة زيت الحفارة أثناء البناء، يمكن اتخاذ الخطوات التالية للتحقق من سبب العطل قم بإزالة سدادة الغبار الموجودة أسفل دولاب الموازنة للمحرك وتحقق مما إذا كانت الصفيحة المطاطية أو المكون لا يزال موجودًا إذا كان موجودًا، فإن عنصر الوصلة تالف ويحتاج إلى تفكيكه واستبداله إذا لم يكن موجودًا، تحقق كذلك من مكون الوصلة بحثًا عن وجود شرائط ورفوف مهترئة أو براغي مفكوكة إذا كان رف الشريحة مهترئًا أو كانت البراغي مفكوكة، فيجب استبدال مكون الوصلة وإحكام ربط البراغي إذا لم يكن رف الشريحة مهترئًا أو لم تكن البراغي مفكوكة, يجب إصلاح المضخة الهيدروليكية أو محرك الحفارة ما سبق هو خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها والحلول المقدمة من مورد المعدات المستعملة الصيني ليهوانغ لـ "عطل مضخة زيت حفارة فولفو" تعرضت حفارة فولفو-EC360 لعطل في المكابح أثناء دوران القرص الدوار العلوي عندما وصل وقت العمل إلى 3000 ساعة، مما أدى إلى عدم القدرة على إيقاف الدوران في الوقت المناسب; بعد الاستمرار في العمل لمدة ساعتين أخريين، أصبحت أعراض العطل المذكورة أعلاه حادة بشكل متزايد. أثناء......
مشكلة نظام وقود الحفارة Cat 320D: يعد تعطل نظام الوقود أحد الأسباب الرئيسية لعدم استقرار سرعة المحرك. يمكن أن يؤثر انسداد فلتر الوقود، وعدم كفاية ضغط مضخة الوقود، وانسداد حاقنات الوقود على إمداد الوقود ويتسبب في عدم استقرار سرعة المحرك. مشكلة نظام إشعال الحفارة Cat 320D: يمكن أن تؤثر أعطال نظام الإشعال، مثل تعطل ملف الإشعال، أو تآكل شمعة الإشعال، أو ضعف الاتصال بدائرة الإشعال، وما إلى ذلك، على تأثير اشتعال المحرك وتسبب تقلبات في سرعة المحرك. عطل ميكانيكي: يمكن أن تتسبب الأعطال الميكانيكية الداخلية للمحرك، مثل الخلوص الزائد للصمام، وكسر نابض الصمام، وتآكل المكبس، وما إلى ذلك، في عدم استقرار تشغيل المحرك. مشاكل في المستشعرات والنظام الكهربائي: يمكن أن تؤثر أعطال المستشعرات أو مشاكل وحدة التحكم أيضاً على التحكم في سرعة المحرك'، مما يؤدي إلى سرعة غير مستقرة. مشكلة في فلتر الهواء: يمكن أن يتسبب انسداد مرشح الهواء أو تسرب الهواء في أنبوب السحب في عدم كفاية كمية الهواء في المحرك، مما يؤثر على كفاءة الاحتراق ومخرجات الطاقة، مما يؤدي إلى عدم استقرار سرعة المحرك. مشاكل النظام الهيدروليكي في الحفارة Cat 320D: يمكن أن تؤثر أعطال النظام الهيدروليكي، مثل تآكل المضخة الرئيسية وإعدادات صمام التنفيس غير الصحيحة، على كفاءة واستقرار الحفارة، وبالتالي التأثير على سرعة المحرك. تتضمن طرق حل مشاكل هذه الحفارات المستعملة من Cat 320D ما يلي: فحص واستبدال فلتر الوقود: ......
تشمل الأسباب الرئيسية لعدم توليد مولد الحفارة CAT 320D للكهرباء ما يلي: تعطل البطارية: يمكن أن يؤدي تقادم البطارية أو تلفها إلى عدم كفاية إمدادات الطاقة للمولد، مما يؤثر على تشغيله الطبيعي. من الضروري التحقق من الحالة الصحية للبطارية واستبدالها إذا لزم الأمر. عطل المولد: المولد هو المكون الأساسي لتوليد الطاقة. في حالة تلف المولد أو تعطله، سيؤدي ذلك إلى عدم القدرة على توليد الكهرباء بشكل طبيعي. من الضروري التحقق مما إذا كان الدوار والجزء الثابت للمولد تالفين، وما إذا كان الملف طبيعيًا. إذا تم العثور على أي تشوهات، فيجب استبدالها أو إصلاحها في الوقت المناسب. ضعف الأسلاك: يمكن أن يتسبب سوء الاتصال أو الرخاوة أو التآكل بين خط توصيل البطارية وخط إخراج المولد في ضعف نقل الطاقة والتأثير على تأثير توليد الطاقة. تحتاج إلى فحص حالة الأسلاك لضمان التوصيل الجيد. يمكن أن تتسبب عوامل أخرى مثل الخلوص المفرط بين دوار المحرك والجزء الثابت، أو تآكل أو تلف المكونات الداخلية للمحرك، واحتراق أسلاك الملف في عدم توليد المولد للطاقة. تتطلب هذه المشكلات فحصًا تفصيليًا و......
جهد بطارية الحفار CAT 320 غير كافٍ: تحقق مما إذا كان جهد البطارية طبيعيًا. قد يتسبب الجهد المنخفض في صعوبة بدء التشغيل. عطل في البادئ: تحقق مما إذا كان بادئ التشغيل يعمل بشكل صحيح. إذا كان هناك أي تشوهات، استبدل بادئ التشغيل 1. عطل في نظام الإشعال: افحص نظام الإشعال، بما في ذلك شمعات الإشعال وملفات الإشعال. إذا كان هناك أي تشوهات، فيجب فحصها واستبدالها. مشاكل في نظام الوقود: افحص ما إذا كان نظام الوقود مسدوداً أو به تسريب، وما إذا كانت جودة الوقود مطابقة للمتطلبات، وما إذا كان إمداد الوقود طبيعياً. عطل في حاقن الوقود: تحقق من وجود تسرب أو انسداد في حاقن الوقود واستبداله إذا لزم الأمر. مشكلة في خلوص الصمام: تحقق مما إذا كان خلوص الصمامات طبيعيًا. إذا كانت هناك مشكلة، اضبط خلوص الصمام 1. عطل في وحدة التحكم بالمحرك (ECU): تحقق مما إذا كانت وحدة التحكم بالمحرك (ECU) تعمل بشكل صحيح. إذا كان هناك أي خلل، استبدل وحدة التحكم بالمحرك 12. عطل في الدائرة: افحص نظام الدائرة للتأكد من أن جميع نقاط التوصيل على اتصال جيد ولا توجد دوائر مفتوحة أو قصيرة. مشاكل في نظام سحب الهواء والعادم: تحقق من وجود انسدادات أو تسربات في نظام سحب الهواء والعادم لضمان التشغيل السلس. الخطوات المحددة لحل مشكلة عدم الاستجابة عند......
عندما تتعطل الحفارة CAT 320d، فإن أول شيء يجب فحصه هو نظام الوقود في السيارة'، وهو نظام الوقود. تحقق مما إذا كان فلتر الوقود مسدودًا. إذا تم العثور على أي شوائب أو رواسب متراكمة، فيجب استبداله وتنظيفه في الوقت المناسب. في الوقت نفسه، يجب أيضًا فحص حالة عمل مضخة الوقود لضمان تزويد الوقود بشكل طبيعي. إذا كانت هناك مشكلة في نظام الوقود، فقد يؤدي ذلك إلى عدم كفاية إمدادات الوقود، مما قد يتسبب بدوره في عدم استقرار تباطؤ أو توقف المركبة. قد تكون مشكلة تعطل الحفارة CAT 320d عالقة أيضًا بفلتر الهواء. بعد الاستخدام لفترات طويلة، سوف يتراكم على فلتر الهواء كمية كبيرة من الغبار والشوائب، مما يقلل من كمية الهواء الداخل إلى المحرك، مما يؤدي إلى عدم كفاية الاحتراق ويتسبب في توقف المركبة. لذلك، من الضروري جداً تنظيف فلتر الهواء أو استبداله بانتظام. يمكنك تحديد ما إذا كان التنظيف أو الاستبدال ضروريًا من خلال التحقق من لون ورائحة فلتر الهواء. يمكن أيضًا حل مشكلة تعطل الحفارة CAT 320d من خلال الصيانة والصيانة الدورية. أولاً، انتبه إلى تغيير زيت المحرك والفلتر......
