1 、 أسباب تسرب الزيت في صمام التوزيع للحفارة CAT 336D يشير تسرب زيت صمام التوزيع إلى تسرب زيت المحرك من صمام التوزيع بسبب تقادم مكونات الختم أو تآكلها أو تلفها أثناء التشغيل. الأسباب الرئيسية هي: 1. تقادم الختم وفقدان مرونته وعدم قدرته على إحكام غلق صمام التوزيع بفعالية؛ 2. ضعف الاحتكاك أو التآكل، مما يؤدي إلى ضعف الختم بين صمام التوزيع وسطح الختم؛ 3. عدم كفاية ضغط الهواء أو القوة الجانبية المفرطة تزيد من عبء العمل على صمام التوزيع، مما يتسبب في حدوث تسرب. 2 、 حل لتسرب الزيت في صمام التوزيع للحفارة كاتربيلر 336D 1. استبدال الختم عادة، يمكن أن يؤدي استبدال ختم صمام التوزيع ببساطة إلى حل مشكلة تسرب الزيت. هذا الحل بسيط نسبيًا وسهل التنفيذ، وهو مناسب للحالات التي يكون فيها تسرب صمام التوزيع بسيطًا نسبيًا. 2. تركيب حشيات مانعة للتسرب بالنسبة لصمامات التوزيع شديدة التسريب، بالإضافة إلى استبدال مانع التسرب، يمكن ضغط طبقة من الحشية المانعة للتسرب على مانع التسرب لتقوية مانع التسرب وزيادة منع تسرب الزيت. يجب أن يعتمد اختيار الحشيات على مواصفات ونماذج التوزيع......

حفارة كاتربيلر 336D إنذار عطل في النظام الكهربائي لضغط الزيت في الحفارة 1. البطارية منخفضة، لذلك من الضروري شحن البطارية في الوقت المناسب، والتحقق من مستوى سائل البطارية، وتجديد الإلكتروليت إلى الارتفاع المحدد في الوقت المناسب. إذا تبين تقادم البطارية وضعف شحنها، فيجب استبدالها، ويجب الانتباه إلى الصيانة اليومية للبطارية، حتى لا تبقى في حالة انخفاض الطاقة بشكل متكرر. 2. إصلاح محرك بدء التشغيل أو استبداله بسبب العطل. 3. إصلاح المولد أو استبداله بسبب عطل. 4. افحص الدائرة بحثًا عن وجود أعطال وقم بإصلاحها. تعطل دائرة زيت محرك الحفارة Caterpillar 336D المستعملة تحت تأثير الشفط لمضخة نقل الوقود أو مضخة حقن الوقود، يتم إرسال الوقود في دائرة الزيت منخفض الضغط من خزان الوقود إلى مضخة الضغط العالي من خلال دائرة الزيت منخفض الضغط. إذا لم تكن دائرة الزيت منخفضة الضغط محكمة الإغلاق أو كان مستوى الزيت في خزان الوقود منخفضًا جدًا، وكانت السيارة متوقفة ومقادة مائلة، فإن الهواء سينتهز الفرصة لدخول دائرة الزيت؛ إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة والوقود......

الأسباب الشائعة لفشل تشغيل المحرك في الحفارة CAT 336D: 1. حاقن الوقود تالف. 2. اقتران مضخة حقن الوقود تالف. 3. ترس حلقة دولاب الموازنة تالف. 4. ترس التوقيت أو حزام التوقيت تالف. التحليل التفصيلي لسبب تعطل محرك الحفارة المستعملة كاتربيلر 336D عن العمل: 1. حاقن الوقود تالف. تتمثل وظيفة حاقن الوقود في تقديم زاوية حقن الوقود تلقائيًا مع زيادة سرعة المحرك، وذلك لتلبية متطلبات الوقت الأمثل لحقن الوقود لنظام الاحتراق. لذلك، في حالة تلف هذا المكون، فقد يتسبب ذلك في تعطل المحرك تمامًا عن التشغيل. 2. تلف اقتران مضخة حقن الوقود. تتضرر أداة التوصيل أو ترس التوقيت لمضخة حقن الوقود، ويكون كل شيء طبيعيًا عند بدء تشغيل المحرك، ولكن لا يوجد زيت في أنبوب الوقود عالي الضغط لمضخة حقن الوقود. من السهل جدًا تشخيص هذا النوع من الأعطال في المحركات المزودة بمضخات حقن الوقود الخارجية، ولكن من الصعب نسبيًا تشخيص مثل هذه الأعطال في المحركات ذات تركيبات المضخة عالية الضغط المخفية نسبيًا مثل المحركات من النوع V. 3. ترس حلقة دولاب الموازنة هو......

1، قوة المحرك غير كافية 1 、 قوة المحرك غير كافية 1. تقادم المحرك: مع زيادة وقت الاستخدام، تتآكل الأجزاء الداخلية للمحرك بشدة، مما يؤدي إلى انخفاض القوة وزيادة استهلاك الوقود. 2. انسداد فلتر الهواء: يمكن أن يؤثر انسداد فلتر الهواء على دوران الهواء، مما يؤدي إلى عدم كفاية كمية المحرك، والاحتراق غير الكامل، وزيادة استهلاك الوقود. 2 、 عطل في النظام الهيدروليكي 1. ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي: يمكن أن يقلل ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي من كفاءة النظام الهيدروليكي، ويحتاج المحرك إلى استهلاك المزيد من الوقود للحفاظ على التشغيل العادي للنظام الهيدروليكي. 2. تعطل المضخة الهيدروليكية: يمكن أن يتسبب تعطل المضخة الهيدروليكية في عدم كفاية الضغط في النظام الهيدروليكي، ويحتاج المحرك إلى استهلاك المزيد من الوقود لتجديد الضغط. 3 、 عطل في نظام الوقود 1. انسداد خط أنابيب الوقود: يمكن أن يؤدي انسداد خط أنابيب الوقود إلى ضعف إمدادات الوقود، وتعطل المحرك، وزيادة استهلاك الوقود. 2. انسداد مرشح الوقود: يمكن أن يؤثر انسداد فلتر الوقود على نظافة الوقود، مما يتسبب في تعطل المحرك وزيادة استهلاك الوقود. 4 、 أسباب أخرى 1. التشغيل غير السليم: قد يؤدي التشغيل غير السليم من قبل السائق إلى زيادة حمل المحرك وزيادة استهلاك الوقود. 2. الصيانة غير السليمة: يمكن أن تؤدي الصيانة غير السليمة للمحرك والنظام الهيدروليكي إلى زيادة......

في السنوات الأخيرة، مع تطور تكنولوجيا التحكم الكهروهيدروليكية الهيدروليكية، أصبحت أنظمة التحكم الإلكترونية مكونًا من مكونات أنظمة التحكم الإلكترونية في استشعار الحمل واستخدمت على نطاق واسع في مجال آلات البناء في البلدان المتقدمة. تُستخدم السلسلة المختلفة من الحفارات الهيدروليكية من نوع الجنزير من كوماتسو على نطاق واسع في المجال الهندسي في الصين، ومن بينها بعض الموديلات مثل حفارة كوماتسو 200 والحفارة PC120-6 المجهزة بأنظمة تحكم إلكترونية. تقدم هذه المقالة بشكل منهجي هيكل ومبدأ وتعديل نظام التحكم الإلكتروني Komatsu'، وتحلل عيوبه الشائعة للمساعدة في فهم هذه الأنظمة. 1. هيكل نظام التحكم الإلكتروني، ومبدأه، وتعديله يحتوي نظام التحكم الإلكتروني في كوماتسو على نقل معلومات البيانات مع أنظمة التحكم الأخرى ولكنه مستقل نسبيًا. يشتمل نظام الأجهزة على أذرع التحكم الإلكتروني اليمنى واليسرى، ووحدة التحكم الإلكترونية لجهاز التحكم، والصمام النسبي للتحكم التجريبي. 1.1 هيكل النظام (1) عصا التحكم. عصا التحكم عبارة عن ذراع تحكم إلكتروني من نوع المقاومة، مع هيكل من مستشعرين محوريين متصلين متحدين في كل محور X و Y، يعملان كإشارات موضع للتشغيل الأمامي والخلفي لكل محور. تحتوي كل عصا تحكم على 4 مخرجات إشارة تناظرية، تقوم بشكل أساسي بإخراج إشارات أوامر الموضع لمواضع التشغيل الأربعة......

قد تتضمن أسباب عطل محرك بدء تشغيل الحفارة CAT 336 ما يلي: عدم كفاية طاقة البطارية أو دائرة بدء التشغيل الافتراضية أو دائرة بدء التشغيل غير متصلة: طاقة البطارية غير الكافية أو دائرة بدء التشغيل الافتراضية أو دائرة بدء التشغيل الافتراضية أو المفصولة يمكن أن تتسبب في تعطل محرك بدء التشغيل. تلف بادئ التشغيل أو تلف ترس بدء التشغيل: قد يؤدي تلف بادئ التشغيل أو تلف ترس بادئ التشغيل إلى تعطل محرك بادئ التشغيل. انخفاض درجة الحرارة المحيطة: في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، قد لا يعمل محرك بادئ التشغيل بشكل صحيح بسبب انخفاض درجة الحرارة سوء تلامس ملامسات المفتاح الكهرومغناطيسي، وتلف أسنان ذات اتجاه واحد، وأسنان دولاب الموازنة: قد تتسبب هذه المشكلات في فشل تشغيل محرك بادئ التشغيل بشكل صحيح. ماس كهربائي في لفائف الجزء الثابت لمحرك بادئ التشغيل وتلف مبدل التيار: يمكن أن تتسبب هذه المشكلات في تعطل محرك بادئ التشغيل. تآكل شديد في الفرشاة وضعف التلامس: يمكن أن يؤثر التآكل الشديد للفرشاة أو سوء التلامس على التشغيل العادي لمحرك البادئ. التآكل الشديد لمحامل المحرك أو محور التجميع غير المتساوي: يمكن أن تتسبب هذه المشكلات في تعطل محرك البادئ ? تتضمن طرق حل مشكلة عطل محرك بدء التشغيل للحفارة CAT 336 ما يلي: https://www.lh-usedexcavator.com تحقق من طاقة البطارية ودائرة بدء التشغيل: تأكد من أن طاقة البطارية كافية و......

قد تتضمن أسباب بطء سرعة سير الحفارة CAT 320 ما يلي: مشكلة المحرك: قد تتسبب قوة المحرك غير الكافية أو العطل في بطء سرعة المشي. تحقق مما إذا كان خرج طاقة المحرك طبيعيًا، وقم بإصلاح أو استبدال المكونات التالفة إذا لزم الأمر. مشكلة في النظام الهيدروليكي: قد يتسبب عدم كفاية الضغط أو التسرب في النظام الهيدروليكي في بطء سرعة المشي. افحص ضغط ومعدل تدفق النظام الهيدروليكي للتأكد من أن الزيت الهيدروليكي نظيف وأن النظام محكم الإغلاق. مشكلة محرك المشي: يمكن أن يؤثر تعطل محرك المشي أو تدهور أدائه أيضًا على سرعة المشي. افحص تشغيل المحرك وقم بإصلاحه أو استبداله إذا لزم الأمر. مشكلة في نظام التحكم: قد يؤدي عطل نظام التحكم الإلكتروني إلى عدم دقة التحكم في سرعة المشي. افحص الأعطال في نظام التحكم وأصلحها لضمان دقة نقل الإشارة. الحل لبطء سرعة سير الماكينة CAT 320D: افحص محرك الحفارة المستعملة Caterpillar 320D وقم بإصلاحه: تأكد من أن المحرك يعمل بشكل صحيح، وقم بإصلاح أو استبدال المكونات التالفة إذا لزم الأمر. افحص النظام الهيدروليكي: التأكد من أن ضغط وتدفق النظام الهيدروليكي طبيعيان، وفحص وإصلاح أي تسريبات، والحفاظ على الزيت الهيدروليكي......

1. تقادم أو تلف أختام المضخة الهيدروليكية لحفارة Caterpillar 320D: قد تفقد موانع تسرب المضخات الهيدروليكية، مثل موانع تسرب الزيت والحشيات، أداءها في منع التسرب بسبب التقادم أو التآكل أو التركيب غير السليم أثناء الاستخدام طويل الأجل، مما يؤدي إلى تسرب الزيت. 2. مشاكل التركيب: أثناء التركيب أو الصيانة، إذا لم يتم إحكام ربط مسامير التثبيت بشكل صحيح أو لم يتم وضع موانع التسرب بشكل صحيح، فقد يتسبب ذلك في تسرب الزيت. 3. العيوب المادية لحفارة Caterpillar 320D: إذا كانت هناك عيوب في مادة قاعدة المضخة الهيدروليكية أو مكونات التوصيل الخاصة بها، مثل عيوب الصب أو اللحام الرديء وما إلى ذلك، فقد يصبح أيضًا خطرًا خفيًا لتسرب الزيت 4. التأثير الخارجي: قد تتعرض الحفارات لتأثيرات خارجية مختلفة أثناء التشغيل، مما يتسبب في تشوه قاعدة المضخة الهيدروليكية أو تلف الأختام، مما قد يؤدي إلى تسرب الزيت. 5. عيوب التصميم: قد يكون لتصميم قاعدة المضخة الهيدروليكية عيوب، مثل هيكل الختم غير المعقول، والترتيب غير السليم لممرات الزيت، وما إلى ذلك، مما قد يزيد من خطر تسرب الزيت. مصدر المعلومات هو: https://www.lh-usedexcavator.com/ ?

تُعد ظاهرة احتراق الزيت في محرك حفارة كوماتسو pc200 أحد الأعطال الشائعة في الحفارات. سأقوم هنا بتحليل أسباب احتراق الزيت في محرك حفارة كوماتسو وتقديم حلول الصيانة. آمل أن يكون ذلك مفيدًا للجميع للتعامل مع مثل هذه الأعطال. أسباب احتراق زيت الحفارة هي كما يلي: 1. أثناء تشغيل الحفار، ينبعث دخان أسود أزرق من العادم، كما أن استهلاك الزيت الملحوظ أعلى من المعتاد، مما يشير إلى أن الحفار يحرق الزيت، والذي قد يكون ناتجًا عن تآكل حلقات المكبس، وخلوص الصمامات الكبير، وخلوص موجه الصمامات الكبير، وتركيب المكبس غير الصحيح، وأسباب أخرى. 2. الخلوص بين بطانة الأسطوانة والمكبس كبير جدًا، أو أن حلقة زيت المكبس عالقة أو مكسورة. 3. إذا كانت ظاهرة احتراق زيت المحرك مصحوبة بتقطير الزيت من العادم، فمن المحتمل أن يكون سببها تآكل شديد أو كسر حلقة المكبس. 4. إذا لم تكن ظاهرة احتراق زيت المحرك، إذا لم يكن العادم شديدًا جدًا، فقد يكون سببها ضعف إحكام إغلاق الشاحن التوربيني. في هذا الوقت، يوصى بإزالة الأنابيب الموجودة على طرفي الشاحن التوربيني إلى......

استخدم مفك براغي أو مفك براغي لفك أي من براغي العادم على جانبي مضخة حقن الوقود للحفارة CAT 320D عدة مرات، واضغط يدويًا على المضخة اليدوية حتى يتم تفريغ الديزل بشكل مستمر وسلس دون أن تصدر أي فقاعات تصدر صوت "صرير". ثم أحكم ربط برغي تحرير الهواء واضغط على قضيب مضخة الزيت اليدوية مرة أخرى إلى موضعه الأصلي. إذا لم يكن لديك مفك براغي أو مفتاح براغي مناسب لفتح برغي تحرير الهواء على مضخة حقن الوقود أثناء القيادة، يمكنك أولاً فك مضخة الزيت اليدوية وفك أي وصلة أنبوبية بين فلتر الديزل ومضخة حقن الوقود، ثم الضغط بشكل متكرر على مضخة الزيت اليدوية حتى يتم تفريغ تدفق سلس للفقاعات من الوصلة. بعد ذلك، قم بإحكام ربط الوصلة أثناء إزالة الضغط على مضخة الزيت اليدوية، ثم اضغط على مضخة الزيت اليدوية مرة أخرى إلى موضعها الأصلي. إذا لم يكن هناك مفتاح ربط متاح لفك الوصلة الصغيرة لخط الأنابيب، يمكن تخفيف الضغط على مضخة الزيت اليدوية بشكل متكرر حتى يصبح الضغط في دائرة الزيت منخفض الضغط من مضخة توصيل الوقود إلى مضخة حقن الوقود مرتفعًا بما فيه الكفاية. سيصدر الوقود "صريرًا" ......

افحص مانع تسرب زيت عمود الدوران: تعتبر موانع تسرب زيت عمود الدوران التالفة أو القديمة أحد الأسباب الرئيسية لتسرب الزيت. إذا تبين أن مانع تسرب الزيت تالف، فيجب استبداله في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك، قد يؤدي التآكل في نهاية عمود الدوران أيضًا إلى ضعف إحكام غلق مانع تسرب الزيت، ومن الضروري فحص وإصلاح مشكلة التآكل في نهاية عمود الدوران. إدارة التشحيم لحفارة كوماتسو pc200: يمكن أن يتسبب سوء التشحيم أيضًا في تسرب زيت المضخة الهيدروليكية. تأكد من أن النظام الهيدروليكي يحتوي على زيت تشحيم كافٍ وتحقق بانتظام من كمية ونوعية زيت التشحيم لضمان تأثير التشحيم الجيد. افحص مانع التسرب: المواد، والمرونة، ومقاومة التآكل في مانع التسرب لها تأثير كبير على تأثير الختم. إذا كانت مادة مانع التسرب رديئة أو كانت القوة الميكانيكية منخفضة، فمن السهل أن تتسبب في حدوث تسرب. افحص جودة مانعات التسرب واستبدلها إذا لزم الأمر. ضبط ضغط النظام: يمكن أن يتسبب ضغط النظام المفرط أو الضغط المسبق غير الكافي لمانعات التسرب أيضًا في حدوث تسرب. اضبط ضغط النظام بشكل مناسب لضمان عمل موانع التسرب في حالة الضغط المسبق الصحيحة. فحص درجة حرارة الزيت ولزوجته: ......

رمز خطأ الحفارة هيتاشي 200 حفار هيتاشي 200 ： 11100-2 خلل في سرعة المحرك 11101-3 حساس مقبض التحكم في سرعة المحرك 11101-4 حساس مقبض التحكم في سرعة المحرك ضغط منخفض غير طبيعي 11200-3 مضخة 1 حساس ضغط توصيل الزيت حساس ضغط توصيل الزيت ضغط مرتفع غير طبيعي 11200-4 مضخة 1 حساس ضغط توصيل الزيت حساس ضغط منخفض غير طبيعي 11202-3 مستشعر ضغط توصيل الزيت بالمضخة 2 ضغط مرتفع غير طبيعي 11202-4 مستشعر ضغط توصيل الزيت بالمضخة 2 ضغط منخفض غير طبيعي 11206-3 مستشعر ضغط التحكم في المضخة 1 ضغط مرتفع غير طبيعي 11208-4 مستشعر ضغط التحكم في المضخة 2 ضغط منخفض ضغط مرتفع غير طبيعي 11301-3 مستشعر الضغط الدوار الدوار ضغط مرتفع غير طبيعي 11301-4 مستشعر الضغط الدوار الدوار ضغط منخفض غير طبيعي مثال: رمز الخطأ 11301-4 مشكلة العطل: ضغط منخفض غير طبيعي لمستشعر الضغط الدوار الدوار الدليلي سبب العطل: الجهد أقل من 0.25 فولت عنصر التحكم المتأثر: (1) التحكم في تجديد العصا (2) التحكم في تدفق المرفقات (3) التحكم في إنذار الدوران حل المشكلة: (1) ينتج عن الجمع بين سحب ذراع الرافعة وتشغيل الدوران بطء سرعة ذراع الرافعة (2) إذا كانت الماكينة مزودة بإنذار دوار واستمر صوت إنذار الدوار في إصدار صوت عند تنشيطه مصدر المقال من: https://www.lh-usedexcavator.com/

قد يكون هناك عدة أسباب وراء عدم قدرة الحفار CAT 336 على تدوير الفرامل: 1- يوجد هواء في أنبوب سائل الفرامل: سائل الفرامل هو وسيط نقل نظام الفرامل، إذا كان هناك هواء في الأنبوب، فإن سائل الفرامل تحت ضغط عالٍ ليس قوة كافية، على الرغم من أنه لا يزال هناك قدر معين من قوة الكبح، ولكن ضعفت بشكل كبير. في هذا الوقت يجب أن يكون في الوقت المناسب إلى ورشة الصيانة لمعالجة عادم نظام الفرامل. 2. لم يتم استبدال سائل المكابح لفترة طويلة: يتمتع سائل المكابح بقدرة قوية على امتصاص الماء ويمتص الرطوبة في الهواء بسهولة. إذا لم يتم استبداله في الوقت المناسب، فسيحتوي على الكثير من الشوائب والماء، مما سيؤثر على نقل قوة الكبح. 3. تسرّب الزيت أو المكابح الناعمة: بشكل عام، سيؤدي تسرب الزيت من أسطوانة المكابح الرئيسية أو أنبوب المكابح إلى تليين المكابح. إذا كانت مادة المكابح ناعمة للغاية، فإن ثبات درجة الحرارة العالية سيكون ضعيفًا، مما يؤدي أيضًا إلى فرامل ناعمة. https://www.lh-usedexcavator.com

1- ضعف انحلال الوقود يعد ضعف انحلال الوقود أحد الأعطال الشائعة في مجموعة الحاقن للحفارة CAT 336D، والذي يتجلى في انخفاض قوة محرك الديزل، وانبعاث الدخان الأسود، والصوت غير الطبيعي لتشغيل الماكينة. ينتج هذا العطل بشكل رئيسي عن العوامل التالية: 1. **عدم كفاية ضغط حقن الوقود**: إن ضغط عمل الحاقن هو المفتاح لضمان الانحلال الكافي للوقود. عند تآكل مضخة حقن الوقود، أو تعطل نابض تنظيم الضغط أو انسداد فلتر الوقود، سينخفض ضغط حقن الوقود، مما يؤثر على تأثير انحلال الوقود. 2. ** فتحة الرش مهترئة ومتفحمة**: أثناء الاستخدام على المدى الطويل، ستؤدي الشوائب ورواسب الكربون في الوقود إلى انسداد فتحة الرش أو تآكلها تدريجيًا، مما يؤدي إلى زيادة قطر فتحة الرذاذ، ولا يمكن للوقود أن يشكل رذاذًا مثاليًا، بل يتم رشه في قطرات كبيرة، مما يقلل من كفاءة الاحتراق. 3. ** تآكل وجه طرف النابض أو ضعف قوة المرونة**: النابض الراجع داخل الحاقن مسؤول عن إعادة ضبط صمام الإبرة بسرعة بعد حقن الوقود. إذا تآكل وجه طرف النابض أو ضعفت القوة المرنة، ......

افحص ما إذا كان مستوى سائل التبريد قد انخفض بشكل ملحوظ، وإذا كان الأمر كذلك، قم بإضافة كمية مناسبة. أو تحقق مما إذا كان سائل التبريد قد تدهور. إذا تدهور، فمن الضروري تنظيف المجرى المائي واستبدال مضاد التجمد. التالي هو فحص مستوى الزيت في الحفارة 320D المستعملة. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًا، فيجب إضافته أو استبداله في الوقت المناسب. بعد ذلك، تحقق مما إذا كانت هناك أي أجسام غريبة تسد مشعاع الماء في الحفارة وما إذا كانت قناة هواء المشعاع مسدودة. إذا كان هناك أي انسداد، فيجب تنظيفه بالكامل. ثم من الضروري التحقق مما إذا كانت شفرات مروحة الحفارة مشوهة وما إذا كان حجم هواء المروحة منخفضًا جدًا. إذا كان الأمر كذلك، فمن المستحسن استبدال المروحة أو ضبط الحزام. تحقق مما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة أو دائرة مفتوحة في مستشعر درجة حرارة الماء ودائرة الحفارة المستعملة كاتربيلر 320D. إذا كان هناك، يوصى بالاتصال بمتخصص للإصلاح. قم بفك الترموستات وفحصه، ووضعه في الماء الساخن، ومراقبة فتح الترموستات. إذا تعذر فتحه بشكل طبيعي، استبدل منظم الحرارة.

1- عطل في صمام التدفق الزائد لمحرك الحفارة 320: يعد صمام الفائض مكونًا مهمًا في نظام المشي. إذا تعطل، فقد يتسبب في انسداد نقل الطاقة، مما يؤثر على قوة المشي الأحادي الجانب. 2. تلف الوصلة الدوارة المركزية: إذا كان مانع تسرب الزيت في الوصلة الدوارة المركزية مهترئًا أو مكسورًا، فقد يتسبب ذلك في عدم كفاية التشحيم، مما يؤثر على التشغيل السلس للأجزاء المتحركة ويؤدي إلى فشل المشي الأحادي الجانب. 3. تلف محرك المشي: إذا كان هناك عطل في الهيكل الميكانيكي داخل محرك المشي، مثل التآكل أو التشويش أو التلف، فقد يتسبب ذلك في عدم تحرك الحفار على جانب واحد. 4. مشكلة تعديل المسار: إذا لم يكن التآكل على جانبي الجنزير متناسقًا، فقد يؤدي ذلك إلى عدم استواء السير، وهو ما قد يكون ناتجًا عن ضبط غير سليم للجنزير. استكشاف الأعطال وإصلاحها وخطوات الإصلاح تحقق من اهتزاز وضوضاء المضخة الهيدروليكية للحفارة المستعملة كاتربيلر 320: أولاً، تحقق أولاً مما إذا كان اهتزاز وضوضاء المضخة الهيدروليكية ذات الصلة طبيعية. إذا كانت طبيعية، فهذا يعني أن الجزء الميكانيكي للمضخة الهيدروليكية قد لا يكون تالفًا بشكل كبير. 2. تحقق من الزيت المرتجع......

التشغيل غير السليم أو غير الصحيح: قد يتسبب التشغيل غير الصحيح في انبعاث دخان أبيض من محرك الحفارة كاتربيلر 320D. مشكلة في إمداد الوقود: قد يؤدي سوء إمداد الوقود أو سوء جودة الوقود إلى انبعاث دخان أبيض. عطل في دائرة درجة حرارة سائل التبريد: قد يؤدي وجود عطل في مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أو الدائرة إلى انبعاث دخان أبيض. عطل حاقن وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية: قد يؤثر عطل الحاقن على الاحتراق ويتسبب في انبعاث دخان أبيض. عطل الاحتراق: قد يؤدي الاحتراق غير الكافي أو انخفاض درجة الحرارة الخارجية إلى انبعاث دخان أبيض. عطل في سخان مدخل الهواء: قد يؤدي عطل سخان مدخل الهواء إلى انبعاث دخان أبيض. مقاومة عالية لمدخل الهواء: قد يؤدي وجود مقاومة في نظام سحب الهواء إلى انبعاث دخان أبيض. قضيب التوصيل المثني أو بطانة الأسطوانة التالفة: بعد إمالة الماكينة، قد يتسبب قضيب التوصيل المثني أو بطانة الأسطوانة التالفة في انبعاث دخان أبيض. التشغيل الرسمي المانع: تأكد من اتباع إجراءات التشغيل القياسية، خاصة في البيئات الباردة. افحص إمدادات الوقود: افحص جودة الوقود، وضغط الوقود، ونظام الوقود لضمان سلاسة إمداد الوقود. افحص دائرة درجة حرارة سائل التبريد: استخدم ET لفحص مستشعر درجة حرارة سائل التبريد والدائرة لضمان التشغيل العادي. افحص حاقن الوقود: تأكد من أن الوحدة الأحادية الهيدروليكية التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا......

تشمل الأسباب الرئيسية لتسرب الزيت في صمام التوزيع للحفارة CAT 320 الجوانب التالية: تقادم أو تلف موانع التسرب: يمكن أن يتسبب الاستخدام طويل الأجل وتأثير بيئة العمل في فقدان موانع التسرب لمرونتها وفشلها في الإغلاق بفعالية، مما يؤدي إلى تسرب الزيت. تلوث الزيت الهيدروليكي: يحتوي الزيت الهيدروليكي على شوائب وجزيئات وما إلى ذلك، مما قد يتسبب في تآكل قلب الصمام والمقعد عند التدفق عبر صمام التوزيع، وتلف سطح الختم، ويؤدي إلى تسرب الزيت. التركيب غير السليم: على سبيل المثال، عزم دوران مسامير التثبيت لا يفي بالمتطلبات، أو أن موضع تركيب الموانع غير صحيح، مما قد يتسبب في تسرب الزيت. التأثير الخارجي: قد يؤدي الاهتزاز والتأثير الشديد للحفارة أثناء التشغيل إلى ارتخاء مكونات صمام التوزيع، مما يؤدي إلى تسرب الزيت. لهذه الأسباب، يمكن اعتماد طرق الصيانة الفعالة التالية: استبدال الأختام: في حالة تقادم الموانع أو تلفها، من الضروري استبدالها بأخرى جديدة في الوقت المناسب والتأكد من جودتها وموثوقيتها وتوافقها مع متطلبات عمل الحفارة. استبدال الزيت الهيدروليكي وتنظيف النظام: إذا كان سبب تسرب الزيت هو......

تعطل طاقة حفارة كاتربيلر 320: ربما تعطل مصدر الطاقة لشاشة العرض، مما تسبب في تعطل شاشة العرض. في العادة، قد تحتاج شاشة العرض إلى استبدال مصدر الطاقة بعد عدة سنوات من الاستخدام لمواصلة العمل. يمكن حل المشكلة عن طريق استبدال أو إصلاح مصدر الطاقة. سوء توصيل الأسلاك للحفارة كاتربيلر 320: قد تكون الأسلاك الموصلة لشاشة العرض غير متصلة أو بها تلامس ضعيف، مما يؤدي إلى انقطاع إرسال الإشارة وعدم عمل شاشة العرض بشكل صحيح. الحل هو فحص توصيلات الأسلاك والتأكد من التوصيلات الصحيحة لنقل الإشارة بشكل صحيح. حفّارة كاتربيلر 320 في وضع توفير الطاقة: قد تكون الحفارة كاتربيلر قد مكّنت وضع توفير الطاقة، والذي سيؤدي إلى تعتيم شاشة العرض أو إيقاف تشغيلها لتقليل استهلاك الطاقة. يمكنك إيقاف تشغيل وضع توفير الطاقة في قائمة الإعدادات لحل هذه المشكلة. مشكلة بطارية حفارة كاتربيلر 320: إذا كانت البطارية منخفضة أو بها مشاكل، فقد يتسبب ذلك أيضًا في عدم إضاءة شاشة العرض. يمكنك التحقق من جهد البطارية باستخدام مقياس متعدد. إذا كانت البطارية منخفضة أو تحتاج إلى استبدال، فيجب استبدالها في الوقت المناسب. خطوات محددة لحل مشكلة ال......

1 、 سبب ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي للحفارة CAT 320 الأسباب الرئيسية لارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي في حفارة كارتر هي كما يلي: 1. ساعات العمل الطويلة المتواصلة ؛ 2. ظروف العمل السيئة، مثل ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة العالية والغبار العالي ؛ 3. تآكل وتمزق المكونات الهيدروليكية مثل مضخات الزيت الهيدروليكي والأسطوانات ؛ 4. تلوث الزيت الهيدروليكي أو عدم الامتثال. 2 、 ثلاث خطوات بسيطة لتقليل درجة حرارة الزيت الهيدروليكي 1. استبدال الزيت الهيدروليكي: عندما تكون درجة حرارة الزيت الهيدروليكي مرتفعة للغاية، يمكن التفكير في استبدال الزيت الهيدروليكي. يمكن أن يؤدي اختيار الزيت الهيدروليكي المناسب إلى تقليل درجة حرارة الزيت الهيدروليكي بشكل فعال. 2. تنظيف النظام الهيدروليكي بانتظام: يمكن أن يقلل التنظيف المنتظم للنظام الهيدروليكي بشكل فعال من مستوى تلوث الزيت الهيدروليكي، ويقلل من تآكل المكونات الهيدروليكية، وبالتالي يقلل من درجة حرارة الزيت الهيدروليكي. 3. تركيب منظم الحرارة: يمكن أن يؤدي تركيب منظم الحرارة إلى تقليل درجة حرارة الزيت الهيدروليكي بشكل فعال وتوفير حماية أفضل للنظام الهيدروليكي. 3 、 ملخص يمكن أن يتسبب ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي في حفارة كارتر&#39 المستعملة في حدوث مشاكل مثل فشل النظام الهيدروليكي وتلف المكونات الهيدروليكية، مما يؤثر بشكل خطير على كفاءة العمل والسلامة.......

    حفّارة ساني للصناعات الثقيلة SY215H هي معدات آلات بناء عالية الجودة. تعتمد هذه الحفارة على التكنولوجيا المتقدمة والتصميم المبتكر، مع أداء عمل ممتاز وموثوقية ممتازة. أولاً، تم تجهيز الحفارة SANY 215 بمحرك قوي، مما يوفر خرج طاقة فعال واقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود. يمكن لنظامها الهيدروليكي المتطور أن يوفر تحكمًا تشغيليًا دقيقًا وقدرة عمل عالية السرعة، مما يحسن من كفاءة البناء. ثانيًا، تتمتع الحفارة SY215H بثبات وموثوقية ممتازين، ويمكنها التكيف مع مختلف البيئات القاسية وظروف التشغيل. يمكن لتصميمها الهيكلي القوي والمتين أن يقلل بشكل فعال من الاهتزاز وعدم الاستقرار أثناء العمليات الصعبة، مما يوفر بيئة عمل أكثر أمانًا وموثوقية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الحفارة SY215H سهلة التشغيل ومزودة بنظام ذكي، مما يوفر للمشغل السلامة والاستقرار في عمله، مع تحسين دقة وكفاءة البناء. يسمح تصميم الكابينة المريح للمشغلين بتقليل التعب أثناء العمل لفترات طويلة. وباختصار، فإن حفارة ساني للصناعات الثقيلة SY215H هي معدات ميكانيكية عالية الأداء ومستقرة وموثوقة يمكنها تلبية احتياجات البناء المختلفة وتحسين كفاءة العمل. كما أن تقنيتها المتقدمة وموثوقيتها وسهولة استخدامها تجعلها واحدة من الحفارات المعترف بها للغاية......

CAT 320B excavator is used at an altitude of 4850m, with a high and cold climate, low oxygen, and abnormal changes. During the construction process, the machine suddenly showed that the whole machine moved abnormally slowly (such as 13 seconds for one circle without load), while the engine speed was normal and the smoke color was normal when it was running at full load. After analyzing the fault phenomenon, the cause from the engine can basically be ruled out. It is determined that the fault comes from the hydraulic system. It may be due to a mechanical failure of the hydraulic pump itself causing serious internal leakage, or it may be due to insufficient system pressure. In addition, it may be that the power mode is set incorrectly. The 320B hydraulic excavator is designed with 3 different power modes: heavy load mode, normal mode, and fine mode. The engine power absorbed by the hydraulic system is 100%, 90% and 75% respectively. If the power mode is set to fine mode, it may cause the machine to move slowly. The pilot pump provides pressure oil for the pilot system. One of the functions of the pilot system is to control the main oil……

  The oil pan of the crawler frame of a used excavator has two functions: one is to store grease to ensure good lubrication of the slewing motor and the slewing bearing meshing gear; the other is to serve as a mounting seat for the slewing joint. The installation status of the oil pan of a certain type of excavator is shown in Figure 1. This article analyzes the cracking of the oil pan of this type of excavator and proposes a repair and improvement plan. Fault phenomenon When a certain type of excavator was in operation for nearly 2000 hours, some grease appeared on the ground where it had been operating. After opening the bottom guard plate of the walking frame, it was found that cracks appeared on the bottom plate of the oil storage pan, and the grease penetrated from the cracks and dripped on the ground. After summarizing the faults, it was found that the cracks were divided into 4 categories: one is that the crack starts from the middle of the bottom plate of the oil storage pan, extends outward and then splits into 2 cracks; the second is that the crack starts from the middle of the……

Hydraulic pump is the power source of used komatsu excavator hydraulic system, it is the energy conversion device that converts mechanical energy into hydraulic energy. Hydraulic pump in the hydraulic excavator is also the most faulty components, and once the hydraulic pump failure will immediately affect the normal work of the excavator hydraulic system, or even can not work! 1, gear pump common failure, most of them are caused by the wear of its internal friction vice. Its normal wear and tear so that the radial clearance and axial clearance (i.e., section clearance) increases, so that the gear pump internal leakage phenomenon is aggravated, and in severe cases, the pump body hole or both sides of the plate can not be repaired. In addition, the shaft seal is also often damaged parts. 2, vane pumps and gear pumps are different, its normal wear and tear is very small, long service life of parts. The main cause of vane pump failure is oil contamination, this is because the vane pump sports vice with more precise, when the pollutant into the friction vice, easy to produce abnormal stall or wear. In addition, the self-priming performance of the vane pump is not as good as……