Caractéristiques de performance de l'excavatrice R220LC-9 de Hyundai Heavy Industries

hyundai 220 excavator cab design technology La nouvelle cabine permet un fonctionnement silencieux et une meilleure visibilité, créant ainsi un environnement de travail confortable pour l'opérateur. La nouvelle cabine permet un fonctionnement silencieux et une meilleure visibilité, créant un environnement de travail confortable pour l'opérateur Joystick ergonomique Le nouveau joystick avec 4 interrupteurs permet un contrôle précis de la machine Cabine spacieuse avec une excellente vision Le nouveau joystick avec 4 interrupteurs permet un contrôle précis de la machine Le nouveau joystick à 4 interrupteurs permet un contrôle précis de la machine Cabine spacieuse avec une excellente vision La grande cabine ergonomique est peu bruyante et offre une excellente vision La vitre avant panoramique, la grande vitre arrière et les vitres latérales offrent une visibilité dans toutes les directions. La vitre avant panoramique, la grande vitre arrière et les vitres latérales offrent une visibilité dans toutes les directions Structure renforcée La structure cylindrique de la cabine est dotée d'une épaisseur de tôle améliorée pour garantir la sécurité de l'opérateur. La structure cylindrique de la cabine présente une épaisseur de tôle améliorée pour garantir une sécurité optimale.

Technologie de conception des cabines

La cabine nouvellement conçue offre un fonctionnement silencieux et une meilleure visibilité, créant ainsi un environnement de travail confortable pour l'opérateur.

Joystick ergonomique Le nouveau joystick à 4 interrupteurs permet un contrôle précis de la machine.

Cabine spacieuse avec une excellente visibilité

La cabine large et ergonomique est peu bruyante et offre une excellente visibilité.

La vitre avant panoramique, la grande vitre arrière et les vitres latérales offrent une visibilité dans toutes les directions.

Structure renforcée

L'épaisseur de la structure cylindrique de la cabine a été améliorée pour garantir une sécurité optimale.

Amélioration des performances et des caractéristiques de sécurité

Vaincre la limite

Garde-corps et dispositif de réglage

Le tendeur à graisse standard et le ressort absorbant les vibrations facilitent le réglage de la chaîne.

Moteur Cummins B5.9-C (6BTAA)

Le moteur six cylindres à quatre temps, turbocompressé et refroidi par air, garantit une puissance élevée, la fiabilité, l'économie et une faible pollution.

Conception simple

Le moteur Cummins B5.9-C (6BTAA) est conçu avec 40% de pièces en moins que les modèles traditionnels, ce qui signifie qu'il est moins susceptible de tomber en panne lorsque vous en avez besoin. Cela signifie qu'il est moins susceptible de tomber en panne lorsque vous avez besoin qu'il fonctionne. En même temps, cela signifie aussi moins de stocks de pièces de rechange. Aucun outil spécial n'est nécessaire pour l'entretien, ce qui simplifie les réparations. Le poids de la machine est réduit sans sacrifier la résistance.

Haute résistance et bonne stabilité

Cadre inférieur

Le cadre de la structure renforcée de type caisson est entièrement soudé à partir de plaques d'acier à faible contrainte et à haute résistance.

Il est équipé de roues dentées, de roues porteuses et de protections de chenilles très fiables. Les patins de chenilles en acier à haute résistance peuvent résister à l'impact externe de la machine lorsqu'elle marche sur un terrain accidenté et qu'elle travaille dans des zones humides. Les patins de chenilles en acier haute résistance peuvent résister à l'impact externe de la machine sur les terrains accidentés et dans les zones humides.

Le châssis LC est composé d'éléments d'excavateur à usage intensif.

Le cadre central de type X est soudé dans son ensemble pour garantir une solidité et une fiabilité maximales.

① Godet renforcé

La bielle de godet étanche et réglable garantit une faible usure de l'axe et de la douille, ce qui assure un fonctionnement silencieux. Cette conception améliore la fiabilité et les caractéristiques anti-usure de la bielle. Ajouter une plaque d'acier de renforcement à la partie coupante du godet.

Interrupteur de vitesse du moteur à disque rotatif

③ Système de contrôle de la puissance

Système hydraulique de conception nouvelle

Système avancé CAPO

Le système avancé CAPO (Computer Aided Power Optimization) permet au moteur et à la pompe principale de donner le meilleur d'eux-mêmes. Différents modes de sélection de la puissance sont conçus en fonction des différentes charges de travail, ce qui permet d'obtenir les meilleures performances tout en réduisant la consommation de carburant. Différents modes de sélection de la puissance sont conçus en fonction des différentes charges de travail, ce qui permet d'obtenir les meilleures performances tout en réduisant la consommation de carburant. Le système dispose également de fonctions telles que le ralenti automatique et l'augmentation de puissance. Le moniteur affiche le régime du moteur, la température du liquide de refroidissement et la température de l'huile hydraulique. Le système dispose d'une fonction d'autodiagnostic qui affiche le code d'erreur sur le moniteur.

Système de décélération automatique

Lorsque la vanne de commande pilote est en position médiane pendant plus de 4 secondes, le contrôleur de l'unité centrale envoie une commande à l'actionneur d'accélération pour réduire la vitesse du moteur à 1000 tr/min afin de réduire la consommation de carburant et le rayonnement sonore. Le contrôleur de l'unité centrale envoie une commande à l'actionneur d'accélération pour réduire le régime du moteur à 1000 tr/min afin de réduire la consommation de carburant et le rayonnement sonore.

Système de maintien de la flèche et du bras

La vanne de retenue de la vanne de commande principale peut empêcher la flèche et le bras de s'enfoncer lorsqu'ils sont placés en position médiane pendant une longue période.

Système de régénération du débit de la flèche et du bras

La vanne de régénération du débit peut rendre l'opération fluide et réagir rapidement sans causer de cavitation dans le cylindre.

Système de contrôle du débit de la pompe principale

En position médiane, le débit de la pompe principale est réduit au minimum pour diminuer la perte de puissance. Le débit de la pompe est automatiquement ajusté par le mouvement du joystick, et la vitesse du cylindre est proportionnellement contrôlée en même temps. Le débit de la pompe est automatiquement ajusté par le mouvement du joystick, et la vitesse du cylindre est proportionnellement contrôlée en même temps.

hyundai 220 excavator Touch idle system

Appuyez sur l'interrupteur de ralenti tactile, le contrôleur de l'unité centrale commande le moteur de réglage pour réduire le régime du moteur à 850 tr/min, et appuyez à nouveau sur l'interrupteur pour rétablir le régime du moteur à sa vitesse d'origine. pour rétablir le régime moteur à sa vitesse initiale.

Fiabilité et maintenabilité

Points de lubrification

Tous les points de lubrification sont disposés de manière centralisée, ce qui facilite l'ajout de lubrifiants.

Facilité d'entretien des composants du moteur

Le système de refroidissement et de préchauffage est conçu avec la meilleure adéquation possible, de sorte que la machine peut être utilisée immédiatement dans différents environnements. La facilité d'accès simplifie les opérations de maintenance.