Quels sont les phénomènes de défaillance les plus courants de l'ensemble injecteur de l'excavateur Caterpillar 336 ?

1. mauvaise atomisation du carburant

Une mauvaise atomisation du carburant est l'un des défauts courants de l'ensemble injecteur de l'excavateur CAT 336D, qui se manifeste par une diminution de la puissance du moteur diesel, l'émission d'une fumée noire et un bruit anormal lors du fonctionnement de la machine. Une mauvaise atomisation du carburant est l'un des défauts courants de l'ensemble injecteur de l'excavatrice CAT 336D, qui se manifeste par une diminution de la puissance du moteur diesel, l'émission de fumées noires et un bruit anormal lors du fonctionnement de la machine.

1) **Pression d'injection insuffisante** : La pression de fonctionnement de l'injecteur est essentielle pour assurer une atomisation suffisante du carburant. Lorsque la pompe d'injection est usée, que le ressort de régulation de la pression est défectueux ou que le filtre à carburant est obstrué, la pression d'injection chute, ce qui affecte l'effet d'atomisation du carburant. l'effet d'atomisation du carburant.

2) **L'orifice de pulvérisation est usé et carbonisé** : Lors d'une utilisation prolongée, les impuretés et les dépôts de carbone présents dans le carburant obstruent ou usent progressivement l'orifice de pulvérisation, ce qui augmente le diamètre de l'orifice et empêche le carburant de former un brouillard idéal ; il est pulvérisé en grosses gouttelettes, ce qui réduit l'efficacité de la combustion. Lors d'une utilisation prolongée, les impuretés et les dépôts de carbone présents dans le carburant obstruent ou usent progressivement l'orifice de pulvérisation, ce qui augmente le diamètre de l'orifice de pulvérisation, et le carburant ne peut pas former un brouillard idéal, mais est pulvérisé en grosses gouttelettes, ce qui réduit l'efficacité de la combustion. l'efficacité.

3. **L'extrémité du ressort est usée ou la force élastique est affaiblie** : Le ressort de rappel à l'intérieur de l'injecteur est responsable du réarmement rapide de la soupape à aiguille après l'injection de carburant. Si l'extrémité du ressort est usée ou si la force élastique est affaiblie, la vanne à aiguille ne se fermera pas hermétiquement, ce qui affectera la précision de l'injection de carburant et l'effet d'atomisation. Le ressort de rappel à l'intérieur de l'injecteur est responsable du réarmement rapide de la soupape à aiguille après l'injection de carburant.

2. le robinet à pointeau est bloqué

Le blocage de la soupape à aiguille est une autre défaillance courante de l'injecteur, qui se manifeste par une réduction de la puissance du moteur, des tremblements, voire une impossibilité de démarrer dans les cas les plus graves. Les principales causes de cette défaillance sont les suivantes

1. **Eau ou substances acides dans le diesel** : Ces substances corrodent la vanne à pointeau et sa surface de contact, ce qui entraîne la rouille et le blocage de la vanne à pointeau. rouille et se bloque.

2) **Dégâts au niveau du cône d'étanchéité de la soupape à pointeau** : Le gaz combustible présent dans la bouteille pénètre dans la surface d'accouplement et forme des dépôts de carbone, ce qui empêche la soupape à pointeau de se déplacer. En outre, l'usure entre la soupape à pointeau et le siège de soupape aggrave également le phénomène de blocage.

3. **Défaillance du filtre à carburant** : le filtre ne filtre pas efficacement les impuretés et l'humidité présentes dans le carburant, ce qui entraîne une contamination de la soupape à pointeau et de sa surface de contact. et de sa surface de contact.

3. goutte à goutte

L'égouttement de l'injecteur signifie que du carburant s'échappe encore de l'orifice de pulvérisation lorsque l'injecteur est fermé. Cette défaillance entraîne un démarrage difficile du moteur diesel à basse température, une fumée blanche au niveau du tuyau d'échappement, qui se transforme en fumée noire à mesure que la température augmente, ainsi qu'une augmentation de la consommation de carburant. Les principales raisons de l'égouttement sont les suivantes.

1) **Usure de la surface du cône d'étanchéité du corps de la vanne à aiguille** : Sous l'impact du carburant à haute pression, la surface du cône d'étanchéité du corps de la vanne à aiguille s'use progressivement ou présente des taches, ce qui entraîne une mauvaise étanchéité. Sous l'impact du carburant sous haute pression, la surface du cône d'étanchéité du corps de la vanne à pointeau s'use progressivement ou présente des taches, ce qui entraîne une mauvaise étanchéité.

2) **Vanne à pointeau coincée** : En raison de la rouille, du dépôt de carbone ou de l'usure, la vanne à pointeau ne peut pas se déplacer de manière flexible, ce qui entraîne une fermeture lâche.

3) **Installation incorrecte de l'injecteur** : le fait de ne pas régler correctement le couple de serrage de l'injecteur ou d'endommager le joint d'étanchéité lors de l'installation peut également provoquer des fuites. Une mauvaise adaptation du couple de serrage de l'injecteur ou une détérioration du joint d'étanchéité lors de l'installation peut également provoquer des gouttes.

IV. volume de retour d'huile excessif de l'excavateur usagé CAT 336

Un volume de retour d'huile excessif signifie que, pendant le processus d'injection de l'injecteur, une partie du carburant retourne au réservoir de carburant par le tuyau de retour, ce qui entraîne une diminution de la pression d'injection et un retard dans le temps d'injection, ce qui affecte la puissance du moteur. La pression d'injection diminue et le temps d'injection est retardé, ce qui affecte la puissance du moteur. Ce défaut est généralement causé par les éléments suivants Ce défaut est généralement causé par les facteurs suivants.

1. **Usure importante de la paire de soupapes** : l'usure entre la soupape à pointeau et le siège de soupape augmente l'écart, ce qui facilite la fuite de carburant. L'usure entre la soupape à pointeau et le siège de soupape augmente l'écart, ce qui facilite la fuite de carburant sous haute pression.

2) **Le corps de la vanne à pointeau et le boîtier de l'injecteur ne sont pas bien appariés** : En raison d'une utilisation prolongée ou d'une installation incorrecte, le jeu entre le corps de la vanne à pointeau et le boîtier de l'injecteur augmente, ce qui entraîne des fuites de carburant. En raison d'une utilisation prolongée ou d'une installation incorrecte, le jeu entre le corps de la vanne à pointeau et le boîtier de l'injecteur augmente, ce qui entraîne des fuites de carburant.

3) **Usure de la plaque de soupape** : la plaque de soupape est un élément clé du contrôle du reflux du carburant. Son usure entraîne une augmentation du canal de reflux, ce qui affecte le fonctionnement normal de l'injecteur. Son usure entraîne une augmentation du canal de reflux, ce qui affecte le fonctionnement normal de l'injecteur.

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