Mantenimiento e inspección de los componentes de refrigeración de la excavadora Caterpillar 336

Durante el uso de la excavadora Caterpillar 336D, es importante prestar atención a la inspección y mantenimiento del radiador del motor, enfriador de aceite hidráulico y componentes relacionados. De lo contrario, se reducirá la eficiencia de disipación de calor del motor, causará un aumento de la temperatura del aceite y la temperatura del agua, lo que resulta en una disminución de la potencia y un mayor desgaste. En casos graves, puede provocar accidentes con daños prematuros en el motor. Por lo tanto, no se puede ignorar la inspección y el mantenimiento de estos componentes.

La disipación de calor del motor de la excavadora hidráulica adopta la refrigeración por aire de succión, que puede lograr una buena distribución del aire que pasa a través del núcleo del radiador. Para garantizar el efecto original de disipación de calor del motor de la excavadora hidráulica durante el uso, es necesario garantizar la integridad de los componentes relacionados con la disipación de calor. Hay varios aspectos que afectan el efecto de disipación de calor:

1. Evitar el reflujo de aire caliente durante el uso

El relleno alrededor del radiador se conoce comúnmente como "esponja". Pero no puede sustituirse por cualquier 'esponja'. Los requisitos para las excavadoras hidráulicas son una buena resistencia a la corrosión, resistencia a la temperatura y poca ventilación, ya que su función principal es evitar el reflujo de aire caliente. Para evitar que el aire frío aspirado desde la parte delantera del radiador aumente de temperatura y entre en la parte trasera del radiador (compartimento del motor), no puede refluir hacia la parte delantera del radiador. Si algún gas de alta temperatura fluye de nuevo al radiador, inevitablemente reducirá el efecto de disipación de calor del sistema, causando un aumento de la temperatura del aceite y del agua, lo que impedirá que el motor funcione correctamente y dará lugar a daños prematuros. Por lo tanto, durante el uso de excavadoras hidráulicas, es esencial no descuidar la inspección y reparación de la "esponja" alrededor del radiador, y las piezas dañadas deben ser reemplazadas a tiempo.

2. Garantizar una descarga suave del aire caliente

① Los tabiques del compartimento del motor situados detrás del radiador no pueden desmontarse ni desecharse a voluntad, ya que, de lo contrario, provocarán la formación de vórtices durante la circulación del aire caliente, lo que afectará al escape de aire caliente Los orificios de escape del compartimento del motor deben mantenerse sin obstrucciones, especialmente los orificios de escape de la placa protectora inferior del motor y de la bomba de aceite, que no deben bloquearse ni colocarse con objetos, ya que, de lo contrario, dificultarán el escape de aire caliente. La disminución del volumen de aire de admisión provoca un aumento de la temperatura del habitáculo, lo que a su vez provoca un aumento de la temperatura del aire de admisión. Los componentes eléctricos se dañan debido al envejecimiento prematuro provocado por las altas temperaturas.

3. Asegúrese de que el área de circulación de aire de la parte de disipación de calor

El área de ventilación del núcleo del radiador es propensa a bloquearse durante el uso de excavadoras hidráulicas debido al flujo de aire y diversas razones. Si hay una red protectora, el bloqueo debe ser limpiado de manera oportuna. Si no hay red de protección, la contaminación externa del radiador debe ser limpiada y lavada de manera oportuna de acuerdo con los cambios en el medio ambiente y las condiciones de construcción. De lo contrario, la obstrucción del canal de flujo de aire reducirá el área de ventilación e inevitablemente disminuirá la eficiencia de disipación del calor. Es más importante evitar la contaminación en el interior del radiador. Durante el uso, es necesario seguir estrictamente los documentos técnicos aleatorios, reemplazar regularmente el anticongelante y limpiarlo, y no añadir agua contaminada para reemplazar el anticongelante. Si causa el bloqueo del canal interno de flujo de líquido, es difícil de inspeccionar y limpiar, y la única solución es reemplazar el radiador.

4. Asegúrese de que el volumen de aire de admisión de la parte de disipación de calor

Los factores más importantes que afectan a la entrada de aire, además de evitar el reflujo de aire caliente y el área de ventilación, son la campana de guía de aire y el ventilador. En la actualidad, existen principalmente tres tipos de deflectores de aire: Tipo Wenduli, tipo anillo y tipo caja. Existen requisitos estrictos para la posición de instalación del ventilador y la cubierta de la guía de aire, así como la distancia entre el ventilador y el motor. Los deflectores de aire suelen utilizarse para mejorar la eficacia del ventilador, distribuir el aire de forma más uniforme en el núcleo del radiador y evitar que el aire caliente vuelva al compartimento del motor. De acuerdo con los requisitos de instalación recomendados para los motores Cummins: ① La distancia entre el ventilador y el núcleo del radiador es de 50,8-101,6 mm. ② La velocidad lineal máxima de la punta del aspa del ventilador está limitada al rango de 4000-5200 metros por minuto La separación entre la punta del aspa del ventilador y el orificio guía de aire es de 1,5% del diámetro del ventilador. Cuanto menor sea la separación, mayor será la eficiencia. Cuando la separación es superior a 2,5%, el suministro de aire del ventilador'disminuirá bruscamente. Por lo tanto, durante el proceso de uso, mantenimiento y reparación, no se puede cambiar el tamaño y la forma geométrica de la cubierta de la guía de aire y el ventilador, ni la posición de instalación del radiador y el ventilador, de lo contrario no se puede garantizar el efecto original de disipación de calor y la fiabilidad. Especialmente en el caso de los ventiladores, la mayoría de ellos están fabricados con materiales no metálicos y se deformarán cuando se expongan a altas temperaturas. Si se produce una deformación, se reducirá el suministro de aire del ventilador.

5. Para garantizar que la resistencia de admisión y la temperatura de admisión estén dentro del rango estándar (el estándar de resistencia de admisión del motor Cummins 6BT5.9 es ≤ 15inH0o, la potencia del motor disminuye en 1% y la disipación de calor aumenta en 1,5% por cada 6 ℃ de aumento de la temperatura de admisión por encima de 38 ℃).

Los principales factores que aumentan la resistencia de la admisión durante el uso son la contaminación del filtro de admisión, el filtro de remolino y el elemento filtrante del aire. Es fácil limpiar y lavar el filtro de remolino y el filtro de admisión a tiempo, pero no es tan fácil elegir el elemento filtrante de aire porque a veces no se puede comprar directamente al fabricante del motor debido a diversas razones, y es difícil determinar si el elemento filtrante de aire comprado puede satisfacer las necesidades del motor cuando se compra a otros distribuidores. Si el filtro de papel sustituido no puede satisfacer las necesidades del motor, afectará directamente a la fiabilidad del motor y reducirá su vida útil. Para ello es necesario comprender y dominar las prestaciones y parámetros relevantes del filtro de papel, así como la precisión de filtración de aire que requiere el motor. Hay que tener en cuenta que el motor tiene requisitos estrictos en cuanto a la precisión de la filtración de aire y la resistencia de admisión. Los motores diesel importados requieren una precisión de filtración de aire de 5um, mientras que los motores diesel nacionales también requieren una precisión de filtración de aire de menos de 20um. Sin embargo, el papel de filtro nacional tiene una precisión de filtración de sólo 80um, el papel de filtro ordinario importado tiene una precisión de filtración de 30um, y el papel de filtro de alta eficiencia importado tiene una precisión de filtración de 2um. Así que el filtro de aire seleccionado debe coincidir con la potencia, la economía y la fiabilidad del motor original; El papel de filtro debe tener requisitos tales como el grosor, la resistencia a la tracción, la resistencia a la entrada de aire original, y la precisión de filtración. La prueba de rendimiento del cartucho filtrante incluye principalmente los cuatro aspectos siguientes: ① Prueba de resistencia al flujo, que mide la pérdida de presión del flujo de aire. ② La prueba de eficiencia de filtración original puede calcular la eficiencia de recolección de polvo del elemento filtrante. La tasa de eliminación de polvo de un elemento filtrante normal debe ser superior a 99% La prueba de capacidad de almacenamiento de polvo y la prueba de eficiencia acumulativa mostraron que la acumulación excesiva de polvo en el elemento filtrante causaba obstrucción y aumentaba la resistencia a la admisión. La resistencia de admisión cuando la potencia del motor disminuye en 5% o el consumo de combustible aumenta a 5% es un valor límite, y cuando se alcanza este valor, el elemento filtrante debe ser limpiado o reemplazado La prueba de resistencia de admisión original muestra que la diferencia de presión en la entrada y la salida cuando el volumen de admisión nominal pasa a través del elemento filtrante (el volumen de admisión nominal del elemento filtrante debe ser mayor que el volumen de admisión requerido del motor) no debe exceder de 3,2kPa, de lo contrario el elemento filtrante no puede satisfacer las necesidades del motor. La temperatura de admisión está estrechamente relacionada con la posición del puerto de admisión y la temperatura de la cabina. Es necesario aislar el tubo de admisión y el puerto de admisión de los componentes de alta temperatura o mantenerlos lo más alejados posible para evitar que los gases de alta temperatura entren en el puerto de admisión. Al mismo tiempo, es necesario garantizar un escape suave del aire caliente de la cabina y minimizar la temperatura de la cabina. El motor es la fuente de energía de las excavadoras hidráulicas. Que se pueda garantizar el funcionamiento normal del motor depende no sólo del diseño y la calidad de fabricación del propio motor, sino también del mantenimiento, la inspección y la reparación científica y razonable del motor durante su uso. Este mantenimiento científico y razonable consiste en predecir las inspecciones preventivas y realizar el mantenimiento preventivo en función de las condiciones reales de funcionamiento del motor. Durante el proceso de mantenimiento, es necesario analizar los cuatro aspectos del sistema del motor: disipación de calor, admisión, escape y lubricación. Analizando las interacciones y los factores de influencia de estos cuatro aspectos, se determina si es necesario reparar o sustituir cada componente, con el fin de restablecer la fiabilidad original y prolongar la vida útil del motor.

La plataforma giratoria superior situada en el cuerpo inferior de la excavadora hidráulica es tan importante como la cabeza y el torso del cuerpo humano.

Aunque su estructura es difícil de ver desde el exterior, si el motor y los diversos dispositivos hidráulicos instalados en su interior fallan o se sobrecargan, afectará al estado general de la máquina, reducirá su rendimiento y, en última instancia, provocará su avería.