Alarma excavadora CAT 336D, presión de aceite insuficiente, incapaz de arrancar después de calarse ¿Qué está pasando?

Caterpillar 336D excavadora alarma de presión de aceite mal funcionamiento del sistema eléctrico

1. La batería está baja, por lo que es necesario cargarla a tiempo, comprobar el nivel de líquido de la batería y reponer el electrolito a la altura especificada a tiempo. Si se detecta que la batería está envejeciendo y se carga mal, hay que cambiarla, y prestar atención al mantenimiento diario de la batería, para no dejarla en mal estado. Si se detecta que la batería está envejeciendo y cargando mal, debe sustituirse, y debe prestarse atención al mantenimiento diario de la batería, para no mantenerla en un estado de baja potencia con frecuencia.

2. Repare o sustituya el motor de arranque por mal funcionamiento.

3. Reparar o sustituir el generador por mal funcionamiento.

4. Compruebe si hay averías en el circuito y repárelas.

Fallo del circuito de aceite del motor de la excavadora usada Caterpillar 336D

1. Bajo el efecto de succión de la bomba de transferencia de combustible o la bomba de inyección de combustible, el combustible en el circuito de aceite de baja presión se envía desde el depósito de combustible a la bomba de alta presión a través del circuito de aceite de baja presión. Bajo el efecto de succión de la bomba de transferencia de combustible o la bomba de inyección de combustible, el combustible en el circuito de aceite de baja presión se envía desde el depósito de combustible a la bomba de alta presión a través del circuito de aceite de baja presión. Si el circuito de aceite de baja presión no está sellado herméticamente o el nivel de aceite en el depósito de combustible es demasiado bajo, y el vehículo está estacionado y se conduce inclinado, el aire aprovechará la oportunidad para entrar en el circuito de aceite; Si la temperatura es alta y el combustible se evapora, se Si la temperatura es alta y el combustible se evapora, también se formará resistencia al aire en el circuito de aceite a baja presión, lo que provocará un funcionamiento inestable del motor, su parada automática o que no arranque.

2. Las partes comunes del bloqueo del circuito de aceite y el bloqueo del circuito de aceite frío incluyen el tubo de succión de aceite, la pantalla del filtro, el filtro diesel, el orificio de ventilación de la tapa del tanque de combustible, etc. dentro del tanque de combustible. Las partes comunes de la obstrucción del circuito de aceite y la obstrucción del circuito de aceite frío incluyen el tubo de aspiración de aceite, pantalla de filtro, filtro de diesel, la ventilación de la tapa del tanque de combustible, agujero, etc en el interior del tanque de combustible. El principal problema que causa el bloqueo del circuito de aceite es la inyección de diesel que no cumple con las normas o la mezcla de impurezas durante el repostaje.