¿A qué se debe la rápida velocidad de descenso de la pluma de la excavadora CAT 336?
La pluma de la excavadora CAT 336'desciende demasiado deprisa y cabecea cuando se eleva. El fallo de "cabeceo" suele deberse a daños en la válvula de retención de carga a la entrada de la válvula de control, pero tras la inspección no se encontró ningún problema. Basándose en el análisis esquemático del sistema, el fallo es un mal funcionamiento de la válvula unidireccional entre la válvula de control de la pluma y su válvula de aceleración. Confirmado tras desmontaje e inspección.
A los pocos minutos de girar y caminar hacia la derecha, todo desapareció de repente. Durante la prueba de conducción, se comprobó que el tubo de salida de aceite de la bomba delantera vibraba fuertemente. Tras la inspección, se descubrió que había una gran cantidad de polvo de cobre y hierro en el elemento del filtro de aceite de retorno del depósito de combustible. También apareció polvo de cobre y hierro en la descarga de aceite de la carcasa de la bomba delantera. La bomba delantera está gravemente dañada.
De repente, todo el vehículo reduce la velocidad a 1/5 de la velocidad de funcionamiento estándar. El motor funciona correctamente. El fallo es un régimen del motor dañado.
De repente, todo el coche empezó a "aguantar el coche". Tras una inspección, se descubrió que la válvula solenoide variable PCV de la bomba trasera no funcionaba. La razón era que la conexión entre la electroválvula y la placa del ordenador estaba suelta debido a las frecuentes vibraciones de la máquina, lo que provocaba un circuito abierto en el enchufe del mazo de cables.
Toda la máquina se mueve lentamente y la bomba hidráulica hace ruidos anormales.
Después de la inspección, hay una gran cantidad de residuos de papel en la pantalla del filtro en el puerto de succión de la bomba del tanque de aceite hidráulico. Después de la limpieza, toda la máquina funciona con normalidad. Después de unos 30 minutos de funcionamiento normal, la rotación y la marcha a la derecha, así como el movimiento de la pluma y el brazo, son extremadamente lentos. Las demás acciones son normales.
Después de cambiar la tubería de aceite de salida de la bomba principal, el movimiento de la cuchara y de la izquierda son extremadamente lentos, lo que indica que el fallo está en la bomba frontal o en su mecanismo variable. Después de limpiar todas las válvulas del mecanismo variable, toda la máquina funciona con normalidad.
De repente, la cuchara y el movimiento izquierdo eran extremadamente lentos. Después de cambiar el tubo de aceite de salida de la bomba principal, la rotación y el movimiento a la derecha, así como el movimiento de la pluma y el brazo, eran extremadamente lentos. Tras la inspección mediante el método de separación, se confirmó que el fallo se encontraba en el mecanismo variable de la bomba trasera. Al desmontar e inspeccionar el mecanismo variable, se descubrió que el pasador de la horquilla de cambio del pistón variable se había caído. Normal después de la reinstalación.
Después de que el motor funcione durante unos 2-3 minutos, el movimiento hacia la izquierda se ralentiza. Al inspeccionarlo, se comprobó que el motor emitía un sonido sordo cuando se descargaba, lo que indicaba que funcionaba con carga.
Después de probar la presión de salida de la bomba hidráulica, se encontró que la bomba delantera tenía una presión en vacío de 1,3 MPa y la bomba trasera tenía una presión en vacío de 1. ZMPa inmediatamente después de arrancar el motor. Pero después de 2-3 minutos, la presión en vacío de la bomba delantera es de 1,3 MPa, y la presión en vacío de la bomba trasera es de 30 MPa. Según el análisis esquemático, después del cambio de presión, cada actuador no tiene acción, y la presión generada por el sistema sólo puede provenir de la acción de la válvula de reserva. El fallo desapareció después de retirar las tuberías de control piloto en ambos extremos de la válvula de reserva.
La excavadora Caterpillar 336 ha estado en uso durante 3 años. Después de comprar la máquina, se encontró que la pluma y el brazo de elevación eran lentos durante el funcionamiento, mientras que todo lo demás era normal. Después de la inspección, se encontró que la válvula de medio flujo de la varilla de la cuchara había sido modificada artificialmente, y funcionó normalmente después de restaurar el sistema original.
La marcha es débil y no hay movimiento en marchas cortas. Tras sustituir la junta de la junta rotativa central, el fallo persiste. Comprobando la electroválvula de velocidad de marcha, se encontró que el núcleo de la válvula estaba atascado debido a suciedad en el aceite. Normal después de la limpieza.
De repente se desplaza hacia la izquierda sin avanzar, el resto de movimientos son normales. Tras la inspección, se descubrió que la válvula de sobrecarga del motor de desplazamiento izquierdo estaba bloqueada por suciedad, lo que provocaba que el núcleo de la válvula no pudiera avanzar.
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