Mantenimiento e inspección de los componentes de refrigeración de las excavadoras hidráulicas

Cuando se utiliza un excavadora usadaDe lo contrario, se reducirá la eficacia de disipación del calor del motor y aumentará la temperatura del aceite y del agua, con la consiguiente disminución de la potencia y desgaste del motor. De lo contrario, se reducirá la eficacia de la disipación de calor del motor y aumentará la temperatura del aceite y del agua, lo que provocará un descenso de la potencia y un aumento del desgaste. De lo contrario, la eficiencia de disipación de calor del motor se reducirá, y las temperaturas del aceite y del agua aumentarán, haciendo que la potencia disminuya y el desgaste aumente. En casos graves, puede dar lugar a accidentes de daños prematuros en el motor, por lo que no se puede ignorar la inspección y el mantenimiento de estas piezas.

La disipación de calor del motor de la excavadora hidráulica adopta la refrigeración por aire de succión, lo que permite que el aire que pasa a través del núcleo del radiador esté bien distribuido. Para garantizar el efecto de disipación de calor original del motor de la excavadora hidráulica durante el uso, es necesario garantizar la integridad de las piezas relacionadas con la disipación de calor. Los siguientes aspectos afectan el efecto de disipación de calor.

1. Evitar el reflujo de aire caliente durante el uso

El relleno alrededor del radiador se conoce comúnmente como "esponja". Pero no puede sustituirse por cualquier "esponja". En las excavadoras hidráulicas, debe tener una buena resistencia a la corrosión y a la temperatura y una escasa permeabilidad al aire. Los requisitos para la excavadora hidráulica son que debe tener buena resistencia a la corrosión y resistencia a la temperatura, y mala permeabilidad al aire, porque su función principal es evitar que el aire caliente refluya. Es decir, impedir que el aire frío aspirado desde la parte delantera del radiador aumente de temperatura y entre en la parte trasera del radiador (compartimento del motor) y no fluya de vuelta a la parte delantera del radiador. Si el gas fluye de vuelta al radiador, el efecto refrigerante del sistema se reducirá inevitablemente, provocando un aumento de la temperatura del aceite y del agua, haciendo que el motor no pueda funcionar con normalidad y provocando una alerta temprana. Si una parte del gas a alta temperatura fluye de vuelta al radiador, el efecto refrigerante del sistema se reducirá inevitablemente, provocando el aumento de las temperaturas del aceite y del agua, haciendo que el motor no pueda funcionar con normalidad y causando daños prematuros. Por lo tanto, durante el uso de la excavadora hidráulica, no debe descuidar la inspección y reparación de la "esponja" alrededor del radiador, y reemplazar a tiempo las piezas dañadas.

2. Asegúrese de que el aire caliente se descarga suavemente

① Los tabiques del compartimento del motor situados detrás del radiador no pueden desmontarse ni desecharse a voluntad, de lo contrario el aire caliente formará vórtices durante el proceso de circulación, afectando a la descarga del aire caliente. ① Los tabiques del compartimento del motor detrás del radiador no pueden desmontarse y desecharse a voluntad, ya que de lo contrario el aire caliente formará vórtices durante el proceso de circulación, afectando a la descarga del aire caliente. ② Los orificios de escape del compartimiento del motor deben mantenerse sin obstrucciones, especialmente los orificios de escape del motor y la placa protectora inferior de la bomba de aceite no deben bloquearse ni colocarse con objetos, de lo contrario la descarga de La entrada reducida de aire aumentará la temperatura de la cabina y también aumentará la temperatura de admisión. La reducción de la entrada de aire aumentará la temperatura de la cabina y también aumentará la temperatura de admisión.

3. Asegúrese de que el área de circulación de aire de la parte de disipación de calor

Durante el uso de la excavadora hidráulica, la zona de ventilación del núcleo del radiador puede bloquearse fácilmente debido al flujo de aire y a diversos motivos. Si hay una red de protección, el bloqueo debe eliminarse a tiempo. El área de ventilación del núcleo del radiador es muy fácil que se bloquee debido al flujo de aire y a diversas razones durante el uso de la excavadora hidráulica. Si no hay red de protección, se debe limpiar y limpiar a tiempo de acuerdo con los cambios en el medio ambiente y la contaminación del exterior del radiador en las condiciones de construcción. De lo contrario, el canal de flujo de aire se bloqueará y el área de ventilación se reducirá, lo que inevitablemente reducirá la eficiencia de disipación de calor. Es más importante prevenir la contaminación del interior del radiador. Durante el uso, el anticongelante y la limpieza deben ser reemplazados regularmente de acuerdo con los documentos técnicos aleatorios. Si el canal interno de flujo de líquido está bloqueado, es difícil de comprobar y limpiar, la única manera es reemplazar el radiador.

4. Asegúrese de que la entrada de aire de la parte de disipación de calor

Además de evitar el reflujo de aire caliente y el área de ventilación, los factores más importantes que afectan a la entrada de aire son el conducto de aire y el ventilador. Hay tres tipos principales de conductos de aire: tipo Venturi, tipo anillo y tipo caja. Existen tres tipos principales de conductos de aire: tipo Venturi, tipo anillo y tipo caja. Hay requisitos estrictos para la posición de instalación del ventilador y el conducto de aire, y también hay requisitos para la distancia entre el ventilador y el motor. Hay requisitos estrictos para la posición de instalación del ventilador y el conducto de aire, y también hay requisitos para la distancia entre el ventilador y el motor. Debido a que el conducto de aire se utiliza generalmente para mejorar la eficiencia del ventilador, de modo que Debido a que el conducto de aire se utiliza generalmente para mejorar la eficiencia del ventilador, de modo que el aire se distribuye de manera más uniforme en el núcleo del radiador, y evitar el reflujo de aire caliente en el compartimiento del motor. De acuerdo con los requisitos de instalación recomendados del motor Cummins: ① La distancia entre el ventilador y el núcleo del radiador es de 50,8~101,6mm. ② La velocidad lineal máxima de la punta de las aspas del ventilador está limitada a 4000~4000mm. La velocidad lineal máxima de la punta del aspa del ventilador está limitada a 4000~5200 metros/minuto. ③La separación entre la punta del aspa del ventilador y el orificio de la guía de aire es de 1,5% del diámetro del ventilador. Cuando la separación es superior a 2,5%, el suministro de aire del ventilador caerá bruscamente. Por lo tanto, el tamaño y la geometría de la guía de aire y el ventilador no se pueden cambiar durante el período de 4000~5200 metros/minuto. Por lo tanto, el tamaño y la geometría de la guía de aire y el ventilador no se pueden cambiar durante el mantenimiento y la reparación, ni se puede cambiar la posición de instalación del radiador y el ventilador, de lo contrario el efecto de disipación de calor original y la fiabilidad no se pueden cambiar. Por lo tanto, el tamaño y la geometría de la guía de aire y el ventilador no se pueden cambiar durante el mantenimiento y la reparación, ni se puede cambiar la posición de instalación del radiador y el ventilador, de lo contrario no se puede garantizar el efecto original de disipación del calor ni la fiabilidad. En particular, la mayoría de los ventiladores están fabricados con materiales no metálicos, que se deformarán cuando se expongan a altas temperaturas. Si se produce una deformación, se reducirá el suministro de aire del ventilador.

5. Asegúrese de que la resistencia de admisión y la temperatura de admisión están dentro del rango estándar (el estándar de resistencia de admisión del motor Cummins 6BT5.9 es ≤ 15inH0o, y la potencia del motor disminuye en 1% y la disipación de calor aumenta en 1,5% por cada 6℃ de aumento de la temperatura de admisión por encima de 38℃).

Los principales factores que aumentan la resistencia de admisión durante el uso son: la contaminación del filtro de entrada de aire, el filtro ciclónico y el elemento filtrante de aire. Es fácil de Es fácil limpiar y lavar el filtro ciclónico y el filtro importado a tiempo, pero no es tan fácil seleccionar el elemento filtrante del aire, porque a veces no se puede limpiar. Es fácil limpiar y lavar el filtro ciclónico y el filtro importado a tiempo, pero no es tan fácil seleccionar el elemento filtrante de aire, porque a veces no se puede comprar directamente del fabricante del motor por diversas razones, y es difícil determinar si el elemento filtrante de aire comprado puede cumplir con los requisitos del filtro de papel. Si el elemento filtrante de papel sustituido no puede satisfacer las necesidades del motor, afectará directamente a la fiabilidad del motor y reducirá el coste del mismo. Si el elemento filtrante de papel sustituido no puede satisfacer las necesidades del motor, afectará directamente a la fiabilidad del motor y reducirá su vida útil. Para ello es necesario comprender y dominar algunas prestaciones y parámetros relevantes del elemento filtrante de papel y la precisión de filtración de aire que requiere el motor. Debe saberse que el motor tiene requisitos muy estrictos en cuanto a la precisión de filtración y la precisión de filtración de aire. Debe saberse que el motor tiene requisitos muy estrictos sobre la precisión de filtración y la resistencia de admisión del aire. Los motores diesel importados requieren que la precisión de filtración del aire sea de 5um, y Los motores diesel importados requieren que la precisión de filtración del aire sea de 5um, y los motores diesel nacionales también requieren que la precisión de filtración del aire sea inferior a 20um, mientras que la precisión de filtración del papel de filtro doméstico es de sólo 80um, la precisión de filtración de papel de filtro ordinario importado es 30um, y la precisión de filtración de papel de filtro de alta eficiencia importado es 2um. Por lo tanto, el elemento de filtro de aire seleccionado debe coincidir con la potencia, la economía y la fiabilidad del motor original; el papel de filtro debe tener requisitos Por lo tanto, el elemento de filtro de aire seleccionado debe coincidir con la potencia, la economía y la fiabilidad del motor original; el papel de filtro debe tener requisitos tales como el espesor, la resistencia a la tensión, la resistencia de admisión original, y la precisión de filtración. La prueba de rendimiento del elemento filtrante incluye principalmente los cuatro aspectos siguientes: ① Prueba de resistencia al flujo, para medir la pérdida de presión del flujo de aire. ② Prueba de eficiencia de filtración original, para La prueba de rendimiento del elemento filtrante incluye principalmente los cuatro aspectos siguientes: ① Prueba de resistencia al flujo, para medir la pérdida de presión del flujo de aire. ② Prueba de eficiencia de filtración original, para calcular la eficiencia de captación de polvo del elemento filtrante. La tasa de eliminación de polvo de un elemento filtrante normal debe ser superior a 99%. ③ Prueba de capacidad de almacenamiento de polvo y prueba de eficiencia acumulativa, el elemento filtrante se bloquea debido a la acumulación excesiva de polvo, y la resistencia de admisión aumenta. La resistencia de admisión cuando la potencia del motor disminuye en 5% o el consumo de combustible aumenta en 5% es un valor límite. Cuando se alcanza este valor, el elemento filtrante debe limpiarse o sustituirse. La resistencia de admisión cuando la potencia del motor disminuye en 5% o el consumo de combustible aumenta en 5% es un valor límite. Cuando se alcanza este valor, el elemento filtrante debe limpiarse o sustituirse. ④ Prueba de resistencia de admisión original, la diferencia de presión en la entrada y la salida cuando la admisión nominal. La prueba de resistencia de admisión original, la diferencia de presión en la entrada y la salida cuando el volumen de admisión nominal pasa a través del elemento filtrante (el volumen de admisión nominal del elemento filtrante debe ser mayor que el volumen de admisión requerido por el motor) no debe exceder 3,2kP. La temperatura de admisión está estrechamente relacionada con la posición de la entrada de aire y la temperatura de la entrada y salida de aire cuando el volumen de admisión nominal pasa a través del elemento filtrante (el volumen de admisión nominal del elemento filtrante debe ser mayor que el volumen de admisión requerido por el motor). La temperatura de admisión está estrechamente relacionada con la posición de la entrada de aire y la temperatura de la cabina. El tubo de admisión y la entrada de aire deben estar aislados de piezas de alta temperatura o lo más alejados posible, y la entrada de gas a alta temperatura no debe superar los 3kPa, de lo contrario el elemento filtrante no podrá satisfacer las necesidades del motor. El tubo de admisión y la entrada de aire deben estar aislados de las piezas de alta temperatura o lo más lejos posible, y se debe evitar que el gas de alta temperatura de la cabina entre en la entrada de aire. Al mismo tiempo, el aire caliente en la cabina debe ser descargado suavemente para minimizar la temperatura de la cabina. El motor es la fuente de energía de la excavadora hidráulica. Si se puede garantizar el funcionamiento normal del motor depende no sólo del diseño y la calidad de fabricación del propio motor, sino también de la inspección de mantenimiento y el mantenimiento científico y razonable del motor durante su uso. El hecho de que se pueda garantizar el funcionamiento normal del motor no sólo depende del diseño y la calidad de fabricación del propio motor, sino también de la inspección de mantenimiento y del mantenimiento científico y razonable del motor durante su uso. Este mantenimiento científico y razonable es una inspección preventiva predictiva y un mantenimiento preventivo basado en las condiciones reales de trabajo del motor. Durante el proceso de mantenimiento, deben analizarse sistemáticamente la disipación de calor, la admisión de aire, el escape y la lubricación del motor. Mediante el análisis de la interacción y los factores de influencia mutua de estos cuatro aspectos, se determina si es necesario inspeccionar cada pieza. Mediante el análisis de la interacción y los factores de influencia mutua de estos cuatro aspectos, se determina si es necesario reparar o sustituir cada pieza para restablecer la fiabilidad original y prolongar la vida útil del motor.

La plataforma giratoria superior situada en el cuerpo inferior de la excavadora hidráulica es tan importante como la cabeza y el torso del cuerpo humano.

Aunque su estructura es difícil de ver desde el exterior, si el motor y los diversos dispositivos hidráulicos instalados en él fallan o se sobrecargan, ello afectar al estado general de la máquina, reducir su rendimiento y, finalmente, provocar su avería.

Por lo tanto, debe darse prioridad al mantenimiento e inspección diarios de la plataforma giratoria superior de la máquina.

¿Qué aspectos deben tenerse en cuenta en el mantenimiento de la plataforma giratoria superior para mejorar su rendimiento y evitar fallos innecesarios? Para mejorar el rendimiento operativo de la plataforma giratoria superior y evitar pérdidas innecesarias por averías, ¿a qué aspectos debe prestarse atención en el mantenimiento de la plataforma giratoria superior?

Compruebe y sustituya periódicamente el elemento filtrante

Para evitar que el polvo y las impurezas contenidas en el aceite añadido invadan las partes principales de la máquina, se toman medidas de protección en la excavadora. En una excavadora se instalan varios filtros, que desempeñan sus propias funciones importantes.

(1) Filtro de aire

La combustión del combustible en el motor requiere aire fresco. El filtro de aire puede eliminar materias extrañas como el polvo del aire aspirado en la cámara de combustión desde el exterior para evitar el desgaste de la camisa del cilindro del motor y el anillo del pistón. El filtro de aire puede eliminar cuerpos extraños como el polvo del aire aspirado en la cámara de combustión desde el exterior para evitar el desgaste de la camisa del cilindro del motor y el anillo del pistón.

(2) Filtro de aceite y combustible

El aceite de motor y el combustible se mezclan fácilmente con agua y polvo durante el almacenamiento y el repostaje. El filtro puede filtrar las materias extrañas y evitar el desgaste de los componentes del sistema interno del motor. Además, si estos elementos filtrantes están seriamente contaminados, hará que el aceite o el combustible fluyan mal y la potencia del motor sea insuficiente o la lubricación deficiente causará daños en el motor. Además, si estos elementos filtrantes están gravemente contaminados, el aceite o el combustible fluirán mal y la potencia del motor será insuficiente o la lubricación deficiente causará daños en el motor.

(3) Filtro de aceite hidráulico

La función del aceite hidráulico es convertir la energía en un medio, por lo que la mezcla de materias extrañas como el polvo está estrictamente prohibida. El filtro de aceite hidráulico puede evitar que las impurezas entren en varias partes del dispositivo hidráulico. El filtro de aceite hidráulico puede evitar que las impurezas entren en varias partes del dispositivo hidráulico.

Además, el filtro de succión está instalado en el tanque de aceite hidráulico para proteger la bomba hidráulica en el circuito hidráulico. El aceite después del trabajo volverá al tanque de aceite hidráulico, y el filtro de aceite de retorno está instalado en la parte de aceite de retorno. Además, el filtro de succión está instalado en el tanque de aceite hidráulico para proteger la bomba hidráulica en el circuito hidráulico. El aceite después del trabajo volverá al tanque de aceite hidráulico, y el filtro de aceite de retorno está instalado en la parte de aceite de retorno. Se puede juzgar si la bomba u otras partes del sistema hidráulico están en un estado anormal observando el grado de contaminación del filtro de aceite de retorno (como la presencia o ausencia de limaduras de hierro).

Cuando el aceite pasa a través del elemento filtrante, se pueden eliminar las impurezas que contiene. Por lo tanto, la contaminación del filtro será cada vez más grave con la acumulación de tiempo. Por lo tanto, la contaminación del filtro será cada vez más grave con la acumulación de tiempo. Si el filtro contaminado no se sustituye a tiempo, el flujo de aceite se reducirá y no se podrá aprovechar plenamente el rendimiento original de la máquina. Si el filtro contaminado no se sustituye a tiempo, el flujo de aceite se reducirá y no se podrá utilizar plenamente el rendimiento original de la máquina. Además, si se sigue utilizando un filtro dañado o excesivamente contaminado, no se podrán filtrar las impurezas, lo que acortará la vida útil de la máquina. Además, si se sigue utilizando un filtro dañado o excesivamente contaminado, no se podrán filtrar las impurezas, con lo que se acortará la vida útil de la máquina.

Por lo tanto, el elemento filtrante debe sustituirse periódicamente y, si se detecta alguna anomalía durante el mantenimiento y la inspección diarios, debe reemplazarse inmediatamente. Si se detecta alguna anomalía durante el mantenimiento e inspección diarios, debe sustituirse inmediatamente.

Para evitar el desgaste de la máquina, debe añadirse suficiente aceite y grasa

Durante el funcionamiento de la excavadora hidráulica, varias partes de la máquina estarán acompañadas de una gran fricción. La grasa y el aceite pueden reducir estas fricciones porque forman una película de aceite que evita que las partes metálicas de las piezas giratorias entren en contacto entre sí. fricciones porque forman una película de aceite que impide que las partes metálicas de las piezas giratorias entren en contacto entre sí.

El llenado de aceite y grasa es una tarea importante, que consiste principalmente en reducir la fricción y el desgaste y permitir que la máquina funcione sin problemas. Sin embargo, si el aceite no se llena lo suficiente o se añade grasa deteriorada, no se formará la película de aceite y las piezas metálicas entrarán en contacto entre sí, provocando desgaste. Sin embargo, si el aceite no se llena suficientemente o se añade grasa deteriorada, no se formará la película de aceite y las piezas metálicas entrarán en contacto entre sí, causando desgaste.