Обслуживание и проверка компонентов охлаждения гидравлического экскаватора
При использовании полностью гидравлического подержанный экскаваторВ противном случае эффективность теплоотдачи двигателя будет снижена, а температура масла и воды повысится, что приведет к снижению мощности и износу двигателя. В противном случае эффективность теплоотдачи двигателя будет снижена, а температура масла и воды повысится, что приведет к падению мощности и увеличению износа. В противном случае эффективность теплоотдачи двигателя будет снижена, а температура масла и воды повысится, что приведет к падению мощности и увеличению износа. В тяжелых случаях это может привести к аварии с ранним повреждением двигателя, поэтому нельзя игнорировать проверку и обслуживание этих деталей.
Для отвода тепла в двигателе гидравлического экскаватора используется всасывающее воздушное охлаждение, которое позволяет хорошо распределить воздух, проходящий через сердцевину радиатора. Чтобы обеспечить первоначальный эффект теплоотдачи двигателя гидравлического экскаватора во время эксплуатации, необходимо обеспечить целостность деталей, связанных с теплоотдачей. На эффект рассеивания тепла влияют следующие аспекты.
1. предотвращение утечки горячего воздуха во время использования
Наполнитель вокруг радиатора широко известен как "губка". Но его нельзя заменить любой "губкой". Требования к нему на гидравлическом экскаваторе заключаются в том, что он должен обладать хорошей коррозионной стойкостью и термостойкостью, а также плохой воздухопроницаемостью Требования к нему на гидравлическом экскаваторе заключаются в том, что он должен обладать хорошей коррозионной стойкостью и термостойкостью, а также плохой воздухопроницаемостью, потому что его основная функция - предотвращать рефлюкс горячего воздуха. То есть, чтобы холодный воздух, всасываемый из передней части радиатора, не повышал температуру, попадал в заднюю часть радиатора (моторный отсек) и не поступал обратно в переднюю часть радиатора. Если газ поступает обратно в радиатор, охлаждающий эффект системы неизбежно снижается, что приводит к повышению температуры масла и воды, делает двигатель неспособным нормально работать и вызывает раннее предупреждение. Если часть высокотемпературного газа поступает обратно в радиатор, охлаждающий эффект системы неизбежно снижается, что приводит к повышению температуры масла и воды, в результате чего двигатель не может нормально работать и возникает раннее повреждение. Поэтому во время эксплуатации гидравлического экскаватора нельзя пренебрегать проверкой и ремонтом "губки" вокруг радиатора, а также своевременно заменять поврежденные детали.
2. Убедитесь, что горячий воздух отводится плавно
① Перегородки моторного отсека за радиатором нельзя разбирать и выбрасывать по своему усмотрению, иначе горячий воздух в процессе циркуляции будет образовывать вихри, что повлияет на отвод горячего воздуха. ① Перегородки моторного отсека за радиатором нельзя разбирать и выбрасывать по своему усмотрению, иначе горячий воздух будет образовывать вихри в процессе циркуляции, влияя на отвод горячего воздуха. ② Выхлопные отверстия моторного отсека должны быть беспрепятственными, особенно выхлопные отверстия двигателя и нижняя защитная пластина масляного насоса не должны быть заблокированы или заложены предметами, в противном случае выход горячего воздуха будет затруднен. Уменьшение забора воздуха приведет к повышению температуры в салоне, а также к повышению температуры всасываемого воздуха. Уменьшение забора воздуха приведет к повышению температуры в салоне, а также к повышению температуры на впуске.
3. обеспечьте циркуляцию воздуха в области теплоотводящей части
Вентиляционная зона радиатора очень легко блокируется потоком воздуха и различными причинами во время использования гидравлического экскаватора. Если есть защитная сетка, необходимо своевременно устранить блокировку. Вентиляционная зона сердцевины радиатора очень легко блокируется потоком воздуха и различными причинами во время использования гидравлического экскаватора. Если защитная сетка отсутствует, ее следует своевременно очищать и прочищать в соответствии с изменениями в окружающей среде и загрязнением наружной поверхности радиатора в условиях строительства. В противном случае канал воздушного потока будет заблокирован, а площадь вентиляции уменьшится, что неизбежно приведет к снижению эффективности теплоотдачи. Более важно предотвратить загрязнение внутри радиатора. В процессе эксплуатации необходимо регулярно заменять антифриз и очистку в соответствии с техническими документами. Если внутренний канал потока жидкости заблокирован, его трудно проверить и очистить. Единственный способ - заменить радиатор.
4. убедитесь, что воздухозаборник теплоотводящей части
Помимо предотвращения обратного потока горячего воздуха и зоны вентиляции, наиболее важными факторами, влияющими на забор воздуха, являются воздуховод и вентилятор. Существует три основных типа воздуховодов: тип Вентури, кольцевой тип и коробчатый тип. Существует три основных типа воздуховодов: тип Вентури, кольцевой тип и коробчатый тип. Существуют строгие требования к положению установки вентилятора и воздуховода, а также требования к расстоянию между вентилятором и двигателем. Существуют строгие требования к месту установки вентилятора и воздуховода, а также требования к расстоянию между вентилятором и двигателем. Потому что воздушный канал обычно используется для повышения эффективности вентилятора, так что Воздуховод обычно используется для повышения эффективности вентилятора, чтобы воздух более равномерно распределялся по сердцевине радиатора и предотвращал обратный поток горячего воздуха в моторный отсек. В соответствии с рекомендуемыми требованиями к установке двигателя Cummins: ① Расстояние между вентилятором и сердцевиной радиатора составляет 50,8~101,6 мм. ② Максимальная линейная скорость кончика лопасти вентилятора ограничена 4000~4000 мм. Максимальная линейная скорость вращения лопастей вентилятора ограничена 4000~5200 м/мин. ③ Зазор между кончиком лопастей вентилятора и отверстием для направления воздуха составляет 1,5% от диаметра вентилятора. Если зазор превышает 2,5%, подача воздуха вентилятором резко снижается. Поэтому размер и геометрия направляющей воздуха и вентилятора не могут быть изменены в течение периода 4000~5200 метров в минуту. Поэтому размер и геометрия направляющей воздуха и вентилятора не могут быть изменены во время технического обслуживания и ремонта, а также не может быть изменено положение установки радиатора и вентилятора, иначе первоначальный эффект рассеивания тепла и надежность не могут быть изменены. Таким образом, размер и геометрия воздушной направляющей и вентилятора не могут быть изменены во время технического обслуживания и ремонта, а также не может быть изменено положение установки радиатора и вентилятора, в противном случае первоначальный эффект рассеивания тепла и надежность не могут быть гарантированы. В частности, большинство вентиляторов изготовлены из неметаллических материалов, которые деформируются под воздействием высоких температур. Если произойдет деформация, подача воздуха вентилятором уменьшится.
5. убедитесь, что сопротивление всасывания и температура всасывания находятся в пределах стандартного диапазона (стандарт сопротивления всасывания для двигателя Cummins 6BT5.9 составляет ≤ 15inH0o, и мощность двигателя снижается на 1%, а теплоотдача увеличивается на 1,5% на каждые 6℃ увеличения температуры всасывания выше 38℃).
Основными факторами, увеличивающими сопротивление всасывания в процессе эксплуатации, являются: загрязнение входного воздушного фильтра, циклонного фильтра и элемента воздушного фильтра.Легко вовремя очистить и промыть циклонный фильтр и импортный фильтр, но не так просто выбрать элемент воздушного фильтра, потому что иногда он не может быть Циклонный фильтр и импортный фильтр легко очистить и промыть вовремя, но не так просто выбрать элемент воздушного фильтра, потому что иногда его нельзя приобрести непосредственно у производителя двигателя по разным причинам, и трудно определить, может ли купленный элемент воздушного фильтра соответствовать Если заменяемый бумажный фильтрующий элемент не может удовлетворить потребности двигателя, это напрямую повлияет на надежность двигателя и снизит его стоимость. Если заменяемый бумажный фильтрующий элемент не может удовлетворить потребности двигателя, это напрямую повлияет на надежность двигателя и сократит срок его службы. Для этого необходимо понять и освоить некоторые важные характеристики и параметры бумажного фильтрующего элемента, а также точность фильтрации воздуха, требуемую двигателем. Следует знать, что двигатель предъявляет очень жесткие требования к точности фильтрации и точности фильтрации воздуха. Следует знать, что двигатель предъявляет очень жесткие требования к точности фильтрации и сопротивлению всасыванию воздуха. Импортные дизельные двигатели требуют, чтобы точность фильтрации воздуха составляла 5um, и Импортные дизельные двигатели требуют точности фильтрации воздуха 5um, а отечественные дизельные двигатели также требуют точности фильтрации воздуха менее 20um, в то время как точность фильтрации отечественной фильтровальной бумаги составляет только 80um, точность фильтрации импортной обычной фильтровальной бумаги составляет 30um, а точность фильтрации импортной высокоэффективной фильтровальной бумаги составляет 2um. Поэтому выбранный элемент воздушного фильтра должен соответствовать мощности, экономичности и надежности оригинального двигателя; фильтровальная бумага должна иметь требования Поэтому выбранный элемент воздушного фильтра должен соответствовать мощности, экономичности и надежности оригинального двигателя; фильтровальная бумага должна отвечать таким требованиям, как толщина, сопротивление натяжению, оригинальное сопротивление всасыванию и точность фильтрации. Тест производительности фильтрующего элемента в основном включает в себя следующие четыре аспекта: ① Тест на сопротивление потоку, для измерения потери давления воздушного потока. ② Тест оригинальной эффективности фильтрации, для Испытание эффективности фильтрующего элемента включает в себя следующие четыре аспекта: ① Испытание на сопротивление потоку, для измерения потери давления воздушного потока. ② Испытание оригинальной эффективности фильтрации, для расчета эффективности сбора пыли фильтрующего элемента. Скорость удаления пыли нормального фильтрующего элемента должна быть выше 99%. ③ Тест на пылеулавливающую способность и кумулятивный тест эффективности, фильтрующий элемент блокируется из-за чрезмерного накопления пыли, и сопротивление всасыванию увеличивается. Сопротивление всасыванию, когда мощность двигателя падает на 5% или расход топлива увеличивается на 5%, является предельным значением. При достижении этого значения фильтрующий элемент необходимо очистить или заменить. Сопротивление на впуске при снижении мощности двигателя на 5% или увеличении расхода топлива на 5% является предельным значением. При достижении этого значения фильтрующий элемент необходимо очистить или заменить. ④ Оригинальный тест на сопротивление на впуске, разница давлений на впуске и выпуске при номинальном впуске Оригинальный тест на сопротивление всасыванию, разница давлений на входе и выходе, когда номинальный объем всасывания проходит через фильтрующий элемент (номинальный объем всасывания фильтрующего элемента должен быть больше, чем объем всасывания, требуемый двигателем), не должна превышать 3,2 кП. Температура на впуске тесно связана с положением воздухозаборника и температурой воздуха на входе и выходе, когда номинальный объем впуска проходит через фильтрующий элемент (номинальный объем впуска фильтрующего элемента должен быть больше, чем объем впуска, требуемый двигателем). Температура всасываемого воздуха тесно связана с расположением воздухозаборника и температурой в салоне. Впускной трубопровод и воздухозаборник должны быть изолированы от высокотемпературных деталей или находиться как можно дальше, а впуск высокотемпературного газа не должен превышать 3 кПа, иначе фильтрующий элемент не сможет удовлетворить потребности двигателя. Впускная труба и воздухозаборник должны быть изолированы от высокотемпературных деталей или как можно дальше от них, а высокотемпературный газ в салоне должен быть исключен из воздухозаборника. В то же время горячий воздух в кабине должен плавно выводиться, чтобы минимизировать температуру в кабине. Двигатель является источником энергии гидравлического экскаватора. Гарантируется ли нормальная работа двигателя, зависит не только от конструкции и качества изготовления самого двигателя, но и от технического осмотра, научного и разумного обслуживания двигателя в процессе эксплуатации. Гарантируется ли нормальная работа двигателя, зависит не только от конструкции и качества изготовления самого двигателя, но и от технического осмотра и научного и разумного обслуживания двигателя в процессе эксплуатации. Научное и разумное обслуживание - это прогнозирующий профилактический осмотр и профилактическое обслуживание, основанное на фактических условиях работы двигателя. В процессе технического обслуживания необходимо систематически анализировать теплоотдачу, воздухозаборник, выхлоп и смазку двигателя. На основе анализа взаимодействия и факторов взаимного влияния этих четырех аспектов определяется необходимость проверки каждой детали. На основе анализа взаимодействия и факторов взаимного влияния этих четырех аспектов определяется необходимость ремонта или замены каждой детали для восстановления первоначальной надежности и продления срока службы двигателя.
Верхняя поворотная платформа, расположенная на нижнем шагающем корпусе гидравлического экскаватора, так же важна, как голова и туловище человека.
Несмотря на то, что его конструкцию сложно увидеть снаружи, если двигатель и различные гидравлические устройства, установленные в нем, выйдут из строя или будут перегружены, это повлияет на общее состояние машины, снизит производительность и в конечном итоге приведет к поломке.
Поэтому ежедневное обслуживание и проверка верхней поворотной платформы машины должны быть приоритетными.
Для того чтобы улучшить эксплуатационные характеристики верхней поворотной платформы и предотвратить ненужные потери от отказов, на какие аспекты следует обратить внимание при обслуживании верхней поворотной платформы? Чтобы улучшить эксплуатационные характеристики верхней поворотной платформы и предотвратить ненужные потери от отказов, на какие аспекты следует обратить внимание при обслуживании верхней поворотной платформы?
Регулярно проверяйте и заменяйте фильтрующий элемент
Чтобы пыль и примеси, содержащиеся в добавочном масле, не попадали в основные части машины, на экскаваторе принимаются защитные меры. На экскаваторе установлено несколько фильтров, которые играют свою важную роль.
(1) Воздушный фильтр
Для сгорания топлива в двигателе требуется свежий воздух. Воздушный фильтр может удалять посторонние частицы, такие как пыль, из воздуха, всасываемого в камеру сгорания снаружи, чтобы предотвратить износ гильзы цилиндра двигателя и поршневого кольца. Воздушный фильтр может удалять посторонние частицы, такие как пыль, из воздуха, всасываемого в камеру сгорания извне, чтобы предотвратить износ гильзы цилиндра двигателя и поршневого кольца.
(2) Масляный и топливный фильтр
Моторное масло и топливо легко смешиваются с водой и пылью во время хранения и заправки. Фильтр может отфильтровать посторонние частицы и предотвратить износ компонентов внутренней системы двигателя. Кроме того, если эти фильтрующие элементы серьезно загрязнены, это приведет к тому, что масло или топливо будет вытекать плохо, а недостаточная мощность двигателя или плохая смазка приведут к повреждению двигателя. Кроме того, если эти фильтрующие элементы серьезно загрязнены, это приведет к тому, что масло или топливо будет плохо вытекать, а недостаточная мощность двигателя или плохая смазка приведут к повреждению двигателя.
(3) Фильтр гидравлического масла
Функция гидравлического масла заключается в преобразовании энергии в среду, поэтому смешивание посторонних веществ, таких как пыль, строго запрещено. Фильтр гидравлического масла может предотвратить попадание загрязнений в различные части гидравлического устройства. Фильтр гидравлического масла может предотвратить попадание загрязнений в различные части гидравлического устройства.
Кроме того, всасывающий фильтр устанавливается в баке гидравлического масла для защиты гидравлического насоса в гидравлическом контуре. Масло после работы возвращается в бак гидравлического масла, и фильтр возвратного масла устанавливается в части возвратного масла. Кроме того, всасывающий фильтр устанавливается в гидравлический масляный бак для защиты гидравлического насоса в гидравлическом контуре. Масло после работы возвращается в гидравлический масляный бак, а фильтр обратного масла устанавливается в части обратного масла. О том, что насос или другие части гидравлической системы находятся в ненормальном состоянии, можно судить по степени загрязнения фильтра возвратного масла (например, по наличию или отсутствию железных опилок).
Когда масло проходит через фильтрующий элемент, содержащиеся в нем примеси могут быть удалены. Поэтому с течением времени загрязнение фильтра будет становиться все более серьезным. Если вовремя не заменить загрязненный фильтр, поток масла уменьшится, и первоначальная производительность машины не сможет быть полностью использована. Если вовремя не заменить загрязненный фильтр, поток масла уменьшится, и первоначальная производительность машины не сможет быть полностью использована. Кроме того, если продолжать использовать поврежденный или чрезмерно загрязненный фильтр, примеси не смогут отфильтровываться, что сократит срок службы машины. Кроме того, если поврежденный или чрезмерно загрязненный фильтр продолжает использоваться, примеси не могут быть отфильтрованы, что сокращает срок службы машины.
Поэтому фильтрующий элемент следует регулярно заменять, а при обнаружении отклонений от нормы во время ежедневного обслуживания и осмотра его следует Если при ежедневном обслуживании и осмотре обнаруживается отклонение от нормы, его следует немедленно заменить.
Для предотвращения износа оборудования необходимо добавлять достаточное количество масла и смазки
Во время работы гидравлического экскаватора различные части машины будут подвергаться большому трению. Смазка и масло могут уменьшить это трение, так как они образуют масляную пленку, которая предотвращает соприкосновение металлических частей вращающихся деталей друг с другом. трения, поскольку они образуют масляную пленку, которая предотвращает соприкосновение металлических частей вращающихся деталей.
Заливка масла и смазки - важная задача, которая заключается в том, чтобы уменьшить трение и износ и обеспечить бесперебойную работу машины. Однако если масло залито недостаточно или добавлена испорченная смазка, масляная пленка не образуется, а металлические детали будут соприкасаться друг с другом, вызывая износ. Если масло залито недостаточно или добавлена некачественная смазка, масляная пленка не образуется, а металлические детали будут соприкасаться друг с другом, вызывая износ.
