Как повысить эффективность работы экскаваторов на землеройных работах

Копание - одна из основных задач экскаватора. Сегодня я поделюсь с вами 5 советами о том, как повысить эффективность работы во время копания.

б/у Экскаватор погрузочный

Во-первых, при копании цилиндр стрелы обычно используется в качестве основной силы, а цилиндр стрелы - в качестве вспомогательной. Угол наклона зубьев ковша должен регулироваться в соответствии с траекторией движения стрелы. Зубья ковша должны "входить" в почву, а не "шлепаться" в нее. После погружения на определенную глубину ковш зацепляется и стрела поднимается. Таким образом, происходит идеальное копание.

Во-вторых, если вы копаете вдоль края почвы, а почва относительно твердая, лучше всего использовать только два или три зубца ковша, чтобы сначала разрезать почву, а затем выкопать ее вместе. Это может эффективно повысить общую эффективность работы.

В-третьих, при погрузке или других операциях, требующих эффективности, каждый ковш копалки должен быть наполнен. Подняв ковш, постарайтесь прекратить все остальные действия и выполнять только вращательное движение со всей силой. Таким образом, скорость вращения будет самой высокой.

Экскаватор загружает грузовик

В-четвертых, при копании и вращении ковш расположен не горизонтально, а слегка приоткрыт, чтобы грунт не выбрасывался из-за ковша под действием инерции, и ковш быстрее открывался при выгрузке грунта.

В-пятых, при выгрузке грунта нет необходимости высыпать его полностью, открывая ковш. Вместо этого быстрее использовать шток ковша для мгновенного втягивания, а затем открыть его, чтобы высыпать грунт.

Для механических строительных компаний хорошее или плохое техническое состояние строительной техники является непосредственным фактором нормального производства компании. В большинстве современных строительных машин используется электромеханическая и гидравлическая интеграция, и нормальная работа гидравлической системы является основным признаком ее хорошего технического состояния. Квалифицированное гидравлическое масло является гарантией надежной работы гидравлической системы. Правильное техническое обслуживание - основа надежной работы гидравлической системы. В связи с этим автор на основе практики работы подробно рассматривает вопросы технического обслуживания гидравлической системы строительных машин.

1 Выберите подходящее гидравлическое масло

Гидравлическое масло играет роль передатчика давления, смазки, охлаждения и уплотнения в гидравлической системе. Неправильный выбор гидравлического масла является основной причиной раннего выхода из строя и снижения долговечности гидравлической системы. Гидравлическое масло следует выбирать в соответствии с маркой, указанной в случайном "Руководстве по эксплуатации". Если в особых обстоятельствах требуется замена масла, его характеристики должны быть такими же, как у оригинальной марки. Гидравлические масла разных марок нельзя смешивать во избежание химических реакций и изменения характеристик гидравлического масла. Темно-коричневое, молочно-белое и вонючее гидравлическое масло является испорченным маслом и не может быть использовано.

2 Меры предосторожности при регулярном обслуживании

В настоящее время гидравлические системы некоторых машин оснащены интеллектуальными устройствами, которые имеют функции предупреждения о некоторых скрытых опасностях гидравлической системы, но их диапазон и точность мониторинга ограничены. Поэтому при проверке и обслуживании гидравлической системы необходимо сочетать результаты мониторинга интеллектуального устройства с регулярным осмотром и техническим обслуживанием.

2.1 250h осмотр и техническое обслуживание

Проверьте навесное оборудование на сетке фильтра, например, чрезмерное количество металлического порошка, что часто указывает на износ масляного насоса или перетяжку цилиндра. В связи с этим перед началом работы необходимо провести диагностику и принять соответствующие меры. Если фильтрующая сетка повреждена или на ней скапливается грязь, ее следует своевременно заменить, а при необходимости одновременно заменить гидравлическое масло.

2.2 500h осмотр и техническое обслуживание

После того как инженерное оборудование проработает 500 часов, фильтрующий элемент следует заменить независимо от его состояния, поскольку невооруженным глазом трудно обнаружить незначительное повреждение фильтрующего элемента. При длительной эксплуатации при высокой температуре фильтрующий элемент следует заменить заранее.

2.3 осмотр и техническое обслуживание 1000h

В это время необходимо очистить фильтр, бак для гидравлического масла, заменить фильтрующий элемент и гидравлическое масло, а также соответствующим образом рассчитать время замены масла для длительной работы при высоких температурах. Наиболее экономично направлять замену масла путем определения и анализа качества масла, но важно обращать внимание на длительное использование гидравлического масла. Его следует проверять каждые 100 часов, чтобы своевременно обнаружить и заменить испорченное гидравлическое масло.

2.4 Проверка и техническое обслуживание в течение 7000 и 10000 часов

В это время гидравлическая система строительной техники должна быть проверена профессионалами и проведены необходимые настройки и ремонт. Согласно практике, импортные гидронасосы и гидромоторы должны подвергаться капитальному ремонту после работы в течение 10 000 ч, иначе гидронасосы и гидромоторы могут быть повреждены из-за непригодности, что смертельно опасно для гидравлической системы.

3 Предотвращает попадание твердых примесей в гидравлическую систему

Чистое гидравлическое масло - это жизнь гидравлической системы. В гидравлической системе много прецизионных деталей, и некоторые из них имеют демпфирующие отверстия или зазоры. Попадание твердых примесей приводит к деформации прецизионных деталей, кардочесанию и блокировке масляного канала, что ставит под угрозу безопасную работу гидравлической системы. К общим способам проникновения твердых примесей относятся: нечистое гидравлическое масло; нечистый заправочный инструмент; небрежная заправка, ремонт и обслуживание; десквамация гидравлических компонентов и т. д. Попадание твердых примесей в систему можно предотвратить с помощью следующих аспектов:

(1) При заправке гидравлическое масло должно фильтроваться, а инструменты для заправки должны быть надежно чистыми. Не снимайте фильтр на заправочном отверстии бака гидравлического масла, чтобы увеличить скорость заправки. Заправляющий персонал должен использовать чистые перчатки и рабочую одежду.

(2) При разборке крышки заправочного бака гидравлического масла, крышки фильтра, смотрового отверстия, гидравлического маслопровода и других деталей во время технического обслуживания избегайте попадания пыли в масляный канал гидравлической системы, а разобранные детали должны быть тщательно очищены перед открытием. Например, при разборке крышки бака для заправки гидравлического масла сначала удалите грязь вокруг крышки бака, ослабьте крышку бака и удалите мусор, оставшийся в соединении (не промывайте водой, чтобы вода не просочилась в бак), и открывайте крышку бака только после того, как убедитесь, что она чистая. Если необходимо использовать протирочные материалы и молотки, выбирайте протирочные материалы, которые не удаляют волокнистые загрязнения, и специальные молотки, которые ударяют по резине, прикрепленной к поверхности. Гидравлические компоненты и гидравлические шланги перед сборкой следует тщательно очистить и насухо выдуть воздухом высокого давления. Выбирайте оригинальный фильтрующий элемент с хорошей упаковкой (если упаковка повреждена, фильтрующий элемент может быть нечистым, даже если он цел). Очищайте фильтр одновременно с заменой масла. Перед установкой фильтрующего элемента тщательно удалите грязь внутри корпуса фильтра с помощью протирочного материала.

(3) В качестве масла для очистки гидравлической системы должно использоваться гидравлическое масло той же марки, что и в системе, температура масла должна составлять от 45 до 80°C, а загрязнения в системе должны быть удалены как можно больше при большом расходе. Гидравлическая система должна быть очищена более трех раз, и после каждой очистки масло должно выливаться из системы в горячем состоянии. После очистки снова очистите фильтр, замените его новым фильтрующим элементом и добавьте новое масло.

4 Предотвращение попадания воздуха и воды в гидравлическую систему

4.1 Предотвратите проникновение воздуха в гидравлическую систему

При нормальном давлении и температуре гидравлическое масло содержит от 6% до 8% воздуха по объему. При снижении давления воздух выходит из масла, пузырьки лопаются, вызывая "кавитацию" гидравлических компонентов и создавая шум. Большое количество воздуха, попавшего в масло, усугубит явление "кавитации", увеличит сжимаемость гидравлического масла, сделает работу нестабильной, снизит эффективность работы, вызовет "ползучесть" привода и другие негативные последствия. Кроме того, воздух окисляет гидравлическое масло и ускоряет его разрушение. Чтобы предотвратить проникновение воздуха, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1) После технического обслуживания и замены масла необходимо удалить воздух из системы в соответствии с "Руководством по эксплуатации", которое прилагается к машине.

2) Всасывающая труба гидравлического масляного насоса не должна выходить на поверхность масла, а всасывающая труба должна быть хорошо загерметизирована.

3) Уплотнение приводного вала масляного насоса должно быть хорошим. При замене сальника в этом месте следует использовать "двухкромочный" оригинальный сальник. Его нельзя заменять "однокромочным" сальником, так как "однокромочный" сальник может уплотнять масло только в одном направлении и не имеет функции уплотнения воздуха. После капитального ремонта погрузчика Liugong ZL50 в нашем подразделении обнаружилось, что гидравлический масляный насос постоянно шумит "кавитацией", уровень масла в масляном баке автоматически повышается, а также другие неисправности. После проверки процесса ремонта гидравлического масляного насоса было обнаружено, что масляное уплотнение приводного вала гидравлического масляного насоса было неправильно использовано с "однощелевым" масляным уплотнением.

4.2 Предотвращение попадания воды в гидравлическую систему

Избыток воды в гидравлическом масле приводит к ржавлению гидравлических компонентов, эмульгированию и ухудшению качества масла, снижению прочности масляной пленки и ускорению механического износа. Помимо предотвращения попадания воды во время технического обслуживания, необходимо плотно закрывать крышку бочки для хранения масла, когда она не используется, и лучше всего ставить ее вверх дном; гидравлическое масло с высоким содержанием воды необходимо многократно фильтровать, а высушенную фильтровальную бумагу заменять при каждом фильтровании. Если нет специального прибора для обнаружения, гидравлическое масло можно капать на горячую железную плиту. Доливать его можно только тогда, когда из него не выходит пар и оно сразу же сгорает.

5 Меры предосторожности при эксплуатации

5.1 Управление инженерным оборудованием должно быть бережным и плавным

При эксплуатации инженерной техники следует избегать шероховатостей, иначе неизбежно возникнут ударные нагрузки, что приведет к частым поломкам техники и значительно сократит срок ее службы. Ударная нагрузка, возникающая в процессе эксплуатации, с одной стороны, приводит к раннему износу, разрушению и поломке конструкции инженерной техники, а с другой стороны, вызывает ударное давление в гидравлической системе, что приводит к повреждению гидравлических компонентов, преждевременному выходу из строя сальника, соединения масляной трубы высокого давления и компрессионного соединения шланга, протечке или разрыву трубы, а частое срабатывание переливного клапана приводит к повышению температуры масла. Наше подразделение недавно приобрело экскаватор с передней лопатой UH171. Во время работы масляная трубка двери ковша протекает или лопается каждые 4-6 дней. Масляная труба является чисто импортным продуктом, и после проверки не было обнаружено никаких проблем с качеством. В ходе наблюдения на месте было обнаружено, что при открытии и закрытии дверь ковша сильно ударяется об ограничительный блок и дверную раму. Чтобы эффективно избежать ударной нагрузки: необходимо строго соблюдать порядок работы; не открывать и не закрывать гидравлический клапан слишком резко или слишком быстро; не допускать перемещения компонентов рабочего органа в крайнее положение для получения сильного удара; гидравлическое оборудование без ударной функции не может использовать рабочий орган (например, ковш экскаватора) для сильного удара по рабочему объекту с целью достижения цели дробления. Стоит отметить еще один момент: оператор должен сохранять устойчивость. Поскольку свободный зазор в системе управления каждого оборудования различен, зазор в соединительных деталях различен из-за разной степени износа, а мощность двигателя и гидравлической системы также различна. Эти факторы придают оборудованию индивидуальность. Только когда оператор оборудования тщательно изучает и корректирует свои действия, чтобы приспособиться к индивидуальности оборудования, он может выработать хорошие привычки управления, которые соответствуют индивидуальности оборудования после длительной эксплуатации. Промышленность строительной техники придерживается системы фиксированных людей и фиксированных машин, что также является одним из факторов.

5.2 Обратите внимание на кавитацию и шум перелива

При эксплуатации строительной техники всегда обращайте внимание на звук работы гидравлического насоса и переливного клапана. Если гидравлический насос шумит "кавитацией", необходимо выяснить причину и устранить неисправность до начала эксплуатации. Если привод медленно перемещается без нагрузки и сопровождается звуком переполнения переливного клапана, его следует немедленно остановить для проверки.

5.3 Строго соблюдайте систему передачи

Когда передающий водитель паркует строительную технику, необходимо обеспечить безопасность и удобство осмотра водителем-преемником. В ходе осмотра необходимо проверить, не протекает ли гидравлическая система, не ослаблено ли соединение, не поврежден ли шток поршня и гидравлический шланг, надежно ли подсоединена трубка впуска масла низкого давления гидравлического насоса, а также уровень масла в гидравлическом масляном баке. Кроме того, необходимо проверить и очистить вентиляционные отверстия гидравлического масляного бака нормального давления, чтобы они не были заблокированы и не создавали определенного вакуума в гидравлическом масляном баке, что затрудняет или повреждает всасывание масла гидравлическим масляным насосом.

5.4 Поддерживайте подходящую температуру гидравлического масла

Рабочая температура гидравлической системы обычно регулируется в пределах 30~80℃. Если температура масла в гидравлической системе слишком высока, это приведет к: снижению вязкости гидравлического масла, что может вызвать утечку и снизить эффективность; снижению прочности пленки смазочного масла, что ускорит износ оборудования; образованию карбидов и шлама; ускорению окисления масла и ухудшению его качества; преждевременному старению сальников и шлангов высокого давления и т.д. Чтобы избежать чрезмерной температуры, не перегружайте машину в течение длительного времени; обратите внимание на радиатор, и радиатор не должен быть загрязнен маслом, чтобы предотвратить прилипание пыли к теплоотдаче; поддерживайте достаточное количество масла, чтобы облегчить циркуляцию и теплоотдачу гидравлического масла; не работайте весь день жарким летом и избегайте высокой температуры в полдень. Если температура гидравлического масла слишком низкая, его вязкость высока, текучесть плохая, сопротивление большое, а эффективность работы низкая; если температура масла ниже 20℃, резкие повороты могут привести к повреждению гидромотора, клапанов, трубопроводов и т.д. В это время необходимо выполнить прогрев. После запуска двигателя поработайте на холостых оборотах в течение 3~5 минут без нагрузки, затем увеличьте обороты двигателя с помощью дроссельной заслонки на средней скорости, переведите рукоятку для выполнения любого действия рабочим органом (например, ковшом экскаватора) в крайнее положение и удерживайте ее в течение 3~5 минут, чтобы гидравлическое масло нагрелось за счет перелива. Если температура масла ниже, время прогрева необходимо соответственно увеличить.

5.5 Контроль давления воздуха в масляном баке гидравлической системы и объема масла

Во время работы всегда обращайте внимание на давление воздуха в гидравлическом масляном баке напорного типа; давление должно поддерживаться в пределах, указанных в "Руководстве по эксплуатации". Если давление слишком низкое, масляный насос будет поврежден из-за недостаточного всасывания масла; если давление слишком высокое, гидравлическая система будет пропускать масло, что может легко привести к разрыву масляного контура низкого давления. Для инженерной техники после технического обслуживания и замены масла, после удаления воздуха из системы, проверьте уровень масла в соответствии с "Инструкцией по эксплуатации", указанной в "Инструкции по эксплуатации", поставьте инженерную технику на ровное место, и проверьте уровень масла снова после выключения двигателя в течение 15 минут, и пополните его при необходимости.

5.6 Другие меры предосторожности

Во время эксплуатации инженерных машин не допускайте попадания летящих камней в гидравлические цилиндры, штоки поршней, гидравлические маслопроводы и другие компоненты. Если на поршневом штоке появились небольшие царапины, своевременно отшлифуйте края вокруг мелких пятен с помощью масляного камня, чтобы не повредить уплотнительное устройство поршневого штока. В этом случае можно продолжать использовать машину без утечки масла. Для инженерных машин, которые были остановлены более чем на 24 часа, перед запуском следует добавить масло в гидравлический насос, чтобы предотвратить повреждение из-за сухого шлифования гидравлического насоса.