Метод замены масляного цилиндра для экскаватора CAT 336
Гидравлическое масло в масляном баке подержанного экскаватора составляет половину от общего количества масла, используемого в гидравлической системе всей машины, а оставшаяся половина гидравлического масла хранится в гидравлическом насосе, моторе, многоходовом клапане, гидравлическом цилиндре и различных трубопроводах При замене масла, если заменяется только гидравлическое масло в баке вместо замены всего гидравлического масла в гидравлической системе машины', этот метод предполагает только смешивание старого масла с новым маслом Если смешать два сорта гидравлического масла, это также может привести к ухудшению качества масла.
Например, экскаватор Caterpillar 336D использует около 520 л гидравлического масла для всей гидравлической системы, при этом объем масла в гидробаке составляет около 325 л, а оставшееся масло хранится в системе. Соотношение объема масла, используемого в гидравлической системе экскаваторов различных марок, и объема топливного бака в целом соответствует норме.
Подготовительные работы для замены гидравлического масла
(1) При замене гидравлического масла на экскаваторе необходимо провести следующие подготовительные работы: приобрести масло для всей гидравлической системы машины. (в 2,5 раза больше емкости бака гидравлического масла), фильтрующий элемент, промывочное масло, 3 кг муки, веревка, масляная пробка для уплотнения гидравлической масляной трубы, (подготовленная в соответствии с масляной трубой экскаватора для замены масла), один паровой насос и пустые бочки из-под масла разных размеров. Подготовьте обычный экскаватор. Поднимите стрелу экскаватора для замены масла до самой высокой точки, и когда стрела и ковш достигнут внутренней точки, двигатель выключится (штоки цилиндров цилиндра стрелы, цилиндра стрелы и цилиндра ковша вытянуты до вершины).
(2) Очистка бака гидравлического масла: Слейте все гидравлическое масло из бака, снимите гидравлический фильтрующий элемент, отсоедините трубопровод между насосом и масляным баком от интерфейса насоса и слейте масло из трубопровода. Промойте масляный бак и трубопроводы промывочным маслом. Очистите внутреннюю поверхность гидравлического масляного бака с помощью медицинской наждачной бумаги. Замесите мучное тесто, пока оно не станет тянуться, и разделите его на три части. Используйте тесто для очистки внутренней части гидравлического бака, особенно углов бака и фильтрующего картриджа, три раза. Гидравлический масляный бак и фильтрующий картридж должны быть тщательно очищены. Замените гидравлический фильтрующий элемент на новый и закрепите крышку.
(3) Промывка гидравлического плунжерного насоса: Каждый тип гидравлического плунжерного насоса на экскаваторе имеет промывочный масляный порт (сливной порт). Открутите верхний и нижний масляные порты, чтобы выпустить гидравлическое масло из корпуса насоса, закрутите масляную пробку под насосом, заполните корпус насоса промывочным маслом из масляного порта над насосом, затем открутите масляную пробку под насосом, чтобы выпустить промывочное масло из корпуса насоса, многократно промойте, и, наконец, используйте воздушный насос, чтобы выдуть остатки масла из корпуса насоса, заполните его чистым гидравлическим маслом и закрутите масляную пробку.
(4) Замените уплотнительное кольцо на входе насоса, подсоедините бак для гидравлического масла к трубопроводу подачи масла насоса' и заполните бак для гидравлического масла чистым гидравлическим маслом из масляного отверстия элемента гидравлического фильтра (с установленным на место замененным фильтрующим элементом).
2. Метод замены масла для доливки старого масла новым
(1) Замена гидравлического масла в цилиндре стрелы: С помощью запасного экскаватора оттяните канатом стрелу, готовую к замене масла (в этот момент стрела, готовая к замене масла, поднята на самую высокую точку), извлеките масляные трубки из бесштоковых камер левого и правого цилиндров стрелы и используйте запасной пустой масляный ковш для сбора вытекающего гидравлического масла. Обратите внимание на защиту окружающей среды и не допускайте ее загрязнения. Затем поместите масляную трубку, соединяющую разобранный многоходовой клапан со стрелой, в запасное пустое ведро для масла, запустите двигатель, и гидравлическое масло, вытекающее из многоходового клапана в масляную трубку стрелы, будет старым гидравлическим маслом в многоходовом клапане. Персонал, производящий замену масла, должен обращать внимание на изменение цвета масла. Когда новое гидравлическое масло вытечет, немедленно заглушите двигатель. Подсоедините отсоединенный трубопровод, отвяжите трос, запустите двигатель и несколько раз поднимите и опустите стрелу, пока цилиндр стрелы не заполнится маслом. Допускается только это однократное действие. Обращайте внимание на изменение уровня жидкости в баке гидравлического масла и своевременно добавляйте недостающее гидравлическое масло.
(2) Замена гидравлического масла в цилиндре рукояти: После подъема стрелы в наивысшую точку (допускается только это однократное действие), выключить двигатель (в это время шток цилиндра стрелы полностью выдвинут), отсоединить масляный трубопровод со штоковой камерой цилиндра стрелы от многоходового клапана, слить масло из трубопровода и снова подсоединить трубопровод. Отсоедините масляный трубопровод от бесштоковой камеры цилиндра стрелы в задней части стрелы и загерметизируйте открытый многоходовой клапан и бесштоковую камеру цилиндра стрелы маслом? Управлять. Подготовьте запасную масляную бочку для приема гидравлического масла, вытекающего из цилиндра рукояти, запустите двигатель, втяните шток поршня цилиндра рукояти и (втянув рукоять в цилиндр) выключите двигатель. После подсоединения демонтированного маслопровода снова запустите двигатель, несколько раз выдвиньте и задвиньте поршневой шток цилиндра рукояти, установите рукоять под вертикальным углом к земле, а затем выключите двигатель для замены масла.
(3) Замена гидравлического масла в цилиндре ковша: Снимите масляную трубку с бесштоковой камеры цилиндра ковша в задней части стрелы и с помощью масла заблокируйте отсоединенный многоходовой клапан и масляный порт шланга цилиндра ковша. Закройте отсоединенный масляный порт цилиндра предплечья пустым ведром для масла, запустите двигатель и выполните операцию втягивания ковша (шток поршня цилиндра полностью втягивается в ствол цилиндра), которая может быть выполнена только в одно действие. Новое гидравлическое масло поступает в штоковую камеру цилиндра ковша, и после втягивания поршневого штока все гидравлическое масло, находящееся в бесштоковой камере цилиндра ковша, сливается в пустой масляный бак. Выключите двигатель и подсоедините отсоединенную масляную трубку. Обратите внимание на положение указателя уровня масла на баке гидравлического масла.
(4) Замена масла в системе роторного двигателя: Отсоедините один из двух масляных трубопроводов от многоходового клапана к роторному двигателю. Заблокируйте маслом выходное отверстие многоходового клапана и роторного двигателя. Подсоедините запасной пустой ковш к демонтированному масляному патрубку роторного двигателя, запустите двигатель и медленно вращайте экскаватор. Если при вращении в одну сторону масляная трубка на двигателе не выпускает масло, необходимо вращать его в другую сторону до тех пор, пока масло не вытечет, что считается правильной работой. В то же время обратите внимание на изменение цвета вытекающего масла и немедленно заглушите двигатель, если вытекает новое гидравлическое масло. Подсоедините масляную трубку отсоединенного роторного двигателя и замените масло.
(5) Замена гидравлического масла в гидравлической системе левого и правого шагающего мотора: Используйте стрелу экскаватора для поддержки одной стороны шагающей гусеницы экскаватора' и снимите боковую крышку шагающего двигателя с его внутренней стороны. Отсоедините один из двух впускных и выпускных масляных трубопроводов шагающего мотора, залейте маслом отсоединенный впускной трубопровод, подсоедините запасное пустое ведро для масла к выпускному отверстию шагающего мотора, запустите двигатель, включите клапан управления шаганием на поддерживаемой стороне, и гусеница начнет вращаться до тех пор, пока из выпускного отверстия шагающего мотора не потечет новое масло. В этот момент немедленно выключите двигатель, подсоедините отсоединенную масляную трубку и используйте тот же метод для замены гидравлического масла в системе с другой стороны шагающего мотора. При замене гидравлического масла в гидравлической системе шагающего двигателя этим методом будьте осторожны, чтобы не допустить ошибок в работе. Если гусеница с неопорной стороны будет ошибочно повернута, старое гидравлическое масло в системе шагающего мотора с этой стороны выльется обратно в бак для гидравлического масла.
