Как уменьшить износ при ходьбе гусеничного экскаватора

Ходовая часть экскаватора состоит из звездочек, опорных колес, ведущих колес и звеньев рельсовой цепи. После работы в течение определенного периода времени эти детали в той или иной степени изнашиваются. Однако если вы будете уделять внимание ежедневному обслуживанию и уделять немного времени надлежащему уходу, вы сможете избежать "серьезной операции на ногах экскаватора' в будущем. Это сэкономит вам значительные средства на техническое обслуживание, а также позволит избежать задержек в строительстве, вызванных техническим обслуживанием.

Как уменьшить износ гусениц экскаватора при ходьбе

Первый момент: если долго ходить по наклонной площадке и внезапно поворачивать, то боковая сторона звена рельсовой цепи будет соприкасаться с боковой стороной ведущего и направляющего колес, увеличивая тем самым степень износа. Поэтому следует по возможности избегать хождения по наклонной площадке и резких поворотов. Прямое движение и большие повороты могут эффективно предотвратить износ.

Второй момент: Если машина используется, когда некоторые звездочки и опорные ролики не работают, это может привести к износу роликов и звеньев рельсовой цепи. Если обнаружен неработающий ролик, его необходимо немедленно отремонтировать! Таким образом можно избежать других неисправностей.

Третий момент: Болты крепления опорных роликов, звездочек, болты крепления опорной плиты, болты крепления ведущего колеса и болты крепления ходовой трубы легко ослабляются из-за вибрации после длительной работы машины. Например: Если машина эксплуатируется при ослабленных болтах опорной плиты, это может привести к образованию зазора между опорной плитой и болтами, что может привести к появлению трещин в опорной плите. Кроме того, зазор может увеличить отверстие под болт между гусеницей и звеном гусеничной цепи, что приведет к серьезным последствиям: гусеница и звено гусеничной цепи не смогут быть затянуты и подлежат замене. Поэтому болты и гайки следует регулярно проверять и подтягивать, чтобы сократить ненужные расходы на техническое обслуживание.

1. Характеристики шагающей системы на резиновых гусеницах

Резиновые гусеницы обладают такими характеристиками, как малый вес, низкая вибрация, низкий уровень шума, высокое сцепление, хорошая адаптация к грунту и отсутствие повреждений дорожного покрытия; они особенно подходят для городского строительства.

Основная структура резиновых и стальных гусениц одинакова, обычно они состоят из направляющего колеса, опорного колеса, ведущего колеса, опорного колеса, гусеницы и шагающей рамы. Основными отличиями и характеристиками являются:

(1) Резиновая гусеница - это гусеница непрерывного действия, изготовленная из резиновой формы, с тканью и несколькими стальными канатами, укрепленными в сердцевине, со шпорами снаружи и деталями трансмиссии внутри. Стальные детали трансмиссии встроены в вулканизированную резиновую ленту. Основными параметрами резиновых гусениц являются шаг, количество секций, ширина гусеницы, стиль рисунка, стиль встраивания металлических деталей и т.д.

(2) Приводное колесо устанавливается на редуктор хода и используется для закручивания гусеницы, чтобы обеспечить механическую работу. Ведущее колесо для резиновых гусениц имеет выпуклую форму зубьев с шагом 128 мм. Во время работы гусеницы возникают изгибающие нагрузки, которые приводят к усталостному повреждению гусеницы, поэтому диаметр ведущего колеса не должен быть слишком маленьким.

(3) Опорные колеса, поддерживающие колеса и направляющие колеса соответственно располагаются с двух сторон от зубьев гусеницы и давят на поверхность резины. Для того чтобы обод колеса не резал и не сдавливал резину, вызывая повреждения, обод колеса шире: поскольку зубья гусеницы расположены выше, корпус колеса больше

2. Ключевые моменты при использовании и обслуживании

(1) Натяжение должно быть соответствующим. Если натяжение слишком мало, гусеница легко соскочит; если натяжение слишком велико, срок службы гусеницы сократится. При проверке и регулировке шагающую систему следует приподнять с одной стороны, а ее высота должна составлять 10-20 мм, как показано на рисунке 3. Если натяжение небольшое, его можно отрегулировать с помощью натяжного цилиндра.

(2) Во время движения машины следует избегать острых предметов, чтобы не поцарапать гусеницу; следует избегать слишком быстрых поворотов на бетонных дорогах с высоким коэффициентом трения, чтобы не порвать резину. В обычных условиях также следует избегать слишком быстрых и резких поворотов. Старайтесь не использовать одностороннее управление гусеницей при поворотах.

(3) Не допускайте прилипания гусениц к коррозийным веществам, таким как масло. При обнаружении таких веществ немедленно вытрите их.

(4) При длительном хранении его следует поместить в помещение, чтобы избежать воздействия солнца и дождя. Перед хранением дорожку следует очистить, чтобы продлить срок ее службы.

(5) После износа ведущего колеса его следует своевременно заменить.