Как уменьшить износ при ходьбе гусеничного экскаватора

Ходовая часть экскаватора состоит из звездочек, опорных колес, ведущих колес и звеньев рельсовой цепи. После работы в течение определенного периода времени эти части будут иметь определенную степень износа. Однако если уделять внимание ежедневному техническому обслуживанию и уделять немного времени надлежащему уходу, то эти детали будут иметь определенную степень износа. Однако если уделять внимание ежедневному обслуживанию и уделять немного времени правильному обслуживанию, то в будущем можно избежать "серьезной операции на ногах экскаватора'. Это сэкономит вам значительные средства на обслуживание и позволит избежать задержек в строительстве, вызванных обслуживанием. Это сэкономит вам значительные средства на техническое обслуживание, а также позволит избежать задержек в строительстве, вызванных техническим обслуживанием.

Как уменьшить износ гусениц экскаватора при ходьбе

Первый момент: если долго ходить по наклонной поверхности и внезапно повернуть, боковая сторона звена рельсовой цепи будет соприкасаться со стороной ведущего колеса и направляющего колеса, увеличивая тем самым степень износа. Первый момент: если долго ходить по наклонной поверхности и внезапно повернуть, боковая сторона звена рельсовой цепи будет соприкасаться со стороной ведущего колеса и направляющего колеса, тем самым увеличивая степень износа. Прямое движение и большие повороты могут эффективно предотвратить износ.

Второй момент: Если машина используется, когда некоторые звездочки и опорные ролики не работают, это может привести к износу роликов и звеньев рельсовой цепи. Если обнаружен неработающий ролик, его необходимо немедленно отремонтировать! Таким образом можно избежать других неисправностей.

Третий момент: крепежные болты опорных роликов, звездочек, болты опорной плиты, болты крепления ведущего колеса и болты шагающей трубы легко ослабляются из-за вибрации после длительной работы машины. Третий момент: болты крепления опорных роликов, звездочек, болты крепления опорной плиты, болты крепления ведущего колеса и болты крепления ходовой трубы легко ослабляются из-за вибрации после длительной работы машины. Например: если машина эксплуатируется при ослабленных болтах опорной плиты, может даже образоваться зазор между опорной плитой и болтами, что может привести к трещинам в опорной плите. Кроме того, зазор может увеличить отверстие под болт между гусеницей и звеном гусеничной цепи между гусеницей и звеном гусеничной цепи, что приведет к серьезным последствиям: гусеница и звено гусеничной цепи не могут быть затянуты и подлежат замене. Поэтому болты и гайки следует регулярно проверять и подтягивать, чтобы сократить ненужные расходы на обслуживание.

1. Характеристики шагающей системы на резиновых гусеницах

Резиновые гусеницы обладают такими характеристиками, как малый вес, низкая вибрация, низкий уровень шума, высокое сцепление, хорошая адаптация к грунту и отсутствие повреждений дорожного покрытия; они особенно подходят для городского строительства. Они особенно подходят для городского строительства.

Основная структура резиновых и стальных гусеничных машин одинакова, обычно состоит из направляющего колеса, опорного колеса, ведущего колеса, опорного колеса, гусеницы Основная структура резиновых и стальных гусениц одинакова, обычно состоит из направляющего колеса, опорного колеса, ведущего колеса, опорного колеса, гусеницы и шагающей рамы.

(1) Резиновая гусеница - это гусеница непрерывного действия, изготовленная из резиновой формы, с тканью и многочисленными стальными канатами, укрепленными в сердцевине, со шпорами снаружи и деталями трансмиссии внутри. Стальные передаточные части вмонтированы в вулканизированную резиновую ленту. Основными параметрами резиновой гусеницы являются шаг, количество секций, ширина гусеницы и длина ленты. Основными параметрами резиновой гусеницы являются шаг, количество секций, ширина гусеницы, стиль рисунка, стиль встраивания металлических деталей и т. д. Основными параметрами резиновой ленты являются шаг, количество секций, ширина гусеницы, стиль рисунка, стиль встраивания металлических деталей и т. д.

(2) Приводное колесо установлено на редукторе хода и используется для закручивания гусеницы для обеспечения механической работы. Приводное колесо для резиновой гусеницы имеет выпуклую форму зубьев с шагом 128 мм. Приводное колесо для резиновых гусениц имеет выпуклую форму зубьев с шагом 128 мм. Во время работы гусеницы возникает изгибающее напряжение, которое приводит к усталостному повреждению гусеницы, поэтому диаметр приводного колеса не должен быть слишком маленьким. Во время работы гусеницы возникает изгибающее напряжение, которое приводит к усталостному повреждению гусеницы, поэтому диаметр ведущего колеса не должен быть слишком маленьким.

(3) Опорные колеса, поддерживающие колеса и направляющие колеса соответственно располагаются с двух сторон от зубьев гусеницы и давят на поверхность резины. Для того чтобы обод колеса не разрезал и не сдавливал резину, вызывая повреждения, обод колеса шире: поскольку зубья гусеницы находятся Поскольку зубья гусеницы расположены выше, корпус колеса больше

2. Ключевые моменты по использованию и обслуживанию

(1) Натяжение должно быть соответствующим. Если натяжение слишком мало, гусеница легко соскакивает; если натяжение слишком велико, срок службы гусеницы сокращается. При проверке и регулировке шагающая система должна быть приподнята с одной стороны, а ее высота должна составлять 10-20 мм, как показано на рис. 3. Если натяжение небольшое, его можно отрегулировать с помощью натяжного цилиндра. Когда натяжение небольшое, его можно отрегулировать через натяжной цилиндр.

(2) Во время движения машины следует избегать острых предметов, чтобы не поцарапать гусеницу; слишком быстрых поворотов на бетонных дорогах с высоким Во время движения машины следует избегать острых предметов, чтобы не поцарапать гусеницу; следует избегать слишком быстрых поворотов на бетонных дорогах с высоким коэффициентом трения, чтобы избежать разрыва резины. В обычных условиях также следует избегать слишком быстрых и резких поворотов. Старайтесь не использовать одностороннее управление гусеницей при поворотах.

(3) Не допускайте прилипания гусениц к коррозийным веществам, например к маслу. После их обнаружения немедленно вытрите их.

(4) При длительном хранении его следует поместить в помещение, чтобы избежать солнца и дождя. Перед хранением дорожку следует очистить, чтобы продлить срок ее службы.

(5) После износа ведущего колеса его следует своевременно заменить.