What are the aspects that affect the heat dissipation effect of excavators

1. предотвращение обратного потока горячего воздуха во время использования

Наполнитель вокруг радиатора принято называть "губкой". Но ее нельзя заменить никакой 'губкой'. К радиаторам гидравлических экскаваторов предъявляются следующие требования: хорошая коррозионная стойкость, устойчивость к перепадам температур и плохая вентиляция, поскольку их основная функция заключается в следующем Чтобы холодный воздух, поступающий из передней части радиатора, не повышал температуру и не попадал в заднюю часть радиатора (моторный отсек), он не может проходить через радиатор. Чтобы холодный воздух, всасываемый из передней части радиатора, не повышал температуру и не попадал в заднюю часть радиатора (моторный отсек), он не может поступать обратно в переднюю часть радиатора. Если часть высокотемпературного газа поступает обратно в радиатор, это неизбежно приведет к уменьшению теплоотдачу системы, что приведет к повышению температуры масла и воды, что помешает двигателю работать должным образом и Поэтому во время эксплуатации гидравлических экскаваторов необходимо не пренебрегать проверкой и ремонтом "губки" вокруг Поэтому во время эксплуатации гидравлических экскаваторов необходимо не пренебрегать проверкой и ремонтом "губки" вокруг радиатора, а поврежденные детали своевременно заменять.

2. Обеспечить беспрепятственный выход горячего воздуха

① Перегородки в моторном отсеке за радиатором нельзя демонтировать или отбрасывать по своему усмотрению, иначе это приведет к образованию вихрей во время Перегородки в моторном отсеке за радиатором нельзя демонтировать или выбрасывать по своему усмотрению, иначе при циркуляции горячего воздуха образуются вихри, влияющие на отвод горячего воздуха Выхлопные отверстия в моторном отсеке должны быть беспрепятственными, особенно выхлопные Выхлопные отверстия в моторном отсеке должны быть беспрепятственными, особенно выхлопные отверстия нижней защитной пластины двигателя и масляного насоса, которые не должны быть заблокированы или заложены предметами, иначе это будет препятствовать отводу горячего воздуха. Уменьшение объема всасываемого воздуха приводит к повышению температуры в салоне, что, в свою очередь, вызывает повышение температуры всасываемого воздуха. Уменьшение объема всасываемого воздуха приводит к повышению температуры в салоне, что, в свою очередь, вызывает повышение температуры всасываемого воздуха.

3. обеспечьте циркуляцию воздуха в области теплоотводящей части

Вентиляционная зона радиатора может засориться во время использования гидравлических экскаваторов из-за потока воздуха и различных причин. При наличии защитной сетки необходимо своевременно устранить засорение. Вентиляционная зона сердцевины радиатора подвержена засорению во время использования гидравлических экскаваторов из-за потока воздуха и различных причин. Если защитная сетка отсутствует, внешние загрязнения радиатора следует своевременно очищать и промывать в соответствии с изменениями окружающей среды и условий строительства. Внешние загрязнения радиатора следует своевременно очищать и промывать в соответствии с изменениями в окружающей среде и условиями строительства. В процессе эксплуатации необходимо строго следовать техническим документам, регулярно заменять антифриз и очищать его, а также не добавлять загрязненную воду для замены антифриза. Во время эксплуатации необходимо строго следовать техническим документам, регулярно заменять антифриз и очищать его, а также не добавлять загрязненную воду для замены антифриза. Если это приведет к засорению внутреннего канала потока жидкости, его будет трудно осмотреть и очистить, и единственным решением будет замена радиатора.

4. обеспечьте объем всасываемого воздуха в теплоотводящей части

Наиболее важными факторами, влияющими на забор воздуха, помимо предотвращения рефлюкса горячего воздуха и площади вентиляции, являются направляющий кожух и вентилятор. В настоящее время существует в основном три типа дефлекторов: типа Вендули, кольцевого типа и коробчатого типа. В настоящее время существует в основном три типа воздушных дефлекторов: типа Вендули, кольцевого и коробчатого типа. Существуют строгие требования к положению установки вентилятора и воздухонаправляющего кожуха, а также к расстоянию между вентилятором и коробчатым типом. Существуют строгие требования к установочному положению вентилятора и воздухонаправляющего кожуха, а также к расстоянию между вентилятором и двигателем. Поскольку воздушные дефлекторы обычно используются для повышения эффективности вентилятора, более равномерного распределения воздуха на сердцевине радиатора и предотвращения попадания горячего воздуха обратно в моторный отсек. В соответствии с рекомендуемыми требованиями к установке двигателей Cummins: ① Расстояние между вентилятором и сердцевиной радиатора составляет 50,8-101,6 мм. Максимальная линейная скорость кончика лопасти вентилятора ограничена диапазоном 4000-5200 метров в минуту Зазор между кончиком лопасти вентилятора и отверстием для направления воздуха составляет 1,5% диаметра вентилятора. Чем меньше зазор, тем выше эффективность. Если зазор больше 2,5%, подача воздуха вентилятором резко снижается. Поэтому во время использования, обслуживания и ремонта скорость вращения кончика лопасти вентилятора ограничена диапазоном 4000-5200 метров в минуту. Поэтому в процессе эксплуатации, технического обслуживания и ремонта нельзя изменять размеры и геометрическую форму кожуха и вентилятора, а также их установку. Поэтому в процессе эксплуатации, технического обслуживания и ремонта нельзя изменять размер и геометрическую форму кожуха воздушной направляющей и вентилятора, а также изменять положение установки радиатора и вентилятора, иначе невозможно гарантировать первоначальный эффект теплоотдачи и надежность. Особенно это касается вентиляторов, большинство из которых изготовлены из неметаллических материалов и деформируются под воздействием высоких температур. Если произойдет деформация, это приведет к снижению подачи воздуха вентилятором.

5. убедитесь, что сопротивление всасывания и температура всасывания находятся в пределах стандартного диапазона (стандарт сопротивления всасывания двигателя Cummins 6BT5.9 ≤ 15inH0o, мощность двигателя снижается на 1%, а теплоотдача увеличивается на 1,5% на каждые 6 °C при увеличении температуры всасывания выше 38 °C) 15inH0o, мощность двигателя уменьшается на 1%, а теплоотдача увеличивается на 1,5% на каждые 6 ℃ увеличения температуры всасывания выше 38 ℃)