Обслуживание и проверка компонентов системы охлаждения экскаватора Caterpillar 336
Во время эксплуатации экскаватора Caterpillar 336D важно обращать внимание на проверку и обслуживание радиатора двигателя, гидравлического масла Во время эксплуатации экскаватора Caterpillar 336D важно уделять внимание проверке и обслуживанию радиатора двигателя, охладителя гидравлического масла и связанных с ними компонентов. В противном случае это снизит эффективность теплоотдачи двигателя', вызовет повышение температуры масла и В противном случае это снизит эффективность теплоотдачи двигателя, повысит температуру масла и воды, что приведет к снижению мощности и повышенному износу. Поэтому нельзя пренебрегать проверкой и обслуживанием этих компонентов.
Для рассеивания тепла в двигателе гидравлического экскаватора используется всасывающее воздушное охлаждение, что позволяет добиться хорошего распределения воздуха, проходящего через сердцевину радиатора. Для обеспечения первоначального эффекта теплоотдачи двигателя гидравлического экскаватора во время эксплуатации необходимо обеспечить целостность компонентов, связанных с теплоотдачей. Существует несколько аспектов, которые влияют на эффект теплоотдачи.
1. предотвращение обратного потока горячего воздуха во время использования
Наполнитель вокруг радиатора принято называть "губкой". Но ее нельзя заменить никакой 'губкой'. К радиаторам гидравлических экскаваторов предъявляются следующие требования: хорошая коррозионная стойкость, устойчивость к перепадам температур и плохая вентиляция, поскольку их основная функция заключается в следующем Чтобы холодный воздух, поступающий из передней части радиатора, не повышал температуру и не попадал в заднюю часть радиатора (моторный отсек), он не может проходить через радиатор. Чтобы холодный воздух, всасываемый из передней части радиатора, не повышал температуру и не попадал в заднюю часть радиатора (моторный отсек), он не может поступать обратно в переднюю часть радиатора. Если часть высокотемпературного газа поступает обратно в радиатор, это неизбежно приведет к уменьшению теплоотдачу системы, что приведет к повышению температуры масла и воды, что помешает двигателю работать должным образом и Поэтому во время эксплуатации гидравлических экскаваторов необходимо не пренебрегать проверкой и ремонтом "губки" вокруг Поэтому во время эксплуатации гидравлических экскаваторов необходимо не пренебрегать проверкой и ремонтом "губки" вокруг радиатора, а поврежденные детали своевременно заменять.
2. Обеспечить беспрепятственный выход горячего воздуха
① Перегородки в моторном отсеке за радиатором нельзя демонтировать или отбрасывать по своему усмотрению, иначе это приведет к образованию вихрей во время Перегородки в моторном отсеке за радиатором нельзя демонтировать или выбрасывать по своему усмотрению, иначе при циркуляции горячего воздуха образуются вихри, влияющие на отвод горячего воздуха Выхлопные отверстия в моторном отсеке должны быть беспрепятственными, особенно выхлопные Выхлопные отверстия в моторном отсеке должны быть беспрепятственными, особенно выхлопные отверстия нижней защитной пластины двигателя и масляного насоса, которые не должны быть заблокированы или заложены предметами, иначе это будет препятствовать отводу горячего воздуха. Уменьшение объема всасываемого воздуха приводит к повышению температуры в салоне, что, в свою очередь, вызывает повышение температуры всасываемого воздуха. Уменьшение объема всасываемого воздуха приводит к повышению температуры в салоне, что, в свою очередь, вызывает повышение температуры всасываемого воздуха.
3. обеспечьте циркуляцию воздуха в области теплоотводящей части
Вентиляционная зона радиатора может засориться во время использования гидравлических экскаваторов из-за потока воздуха и различных причин. При наличии защитной сетки необходимо своевременно устранить засорение. Вентиляционная зона сердцевины радиатора подвержена засорению во время использования гидравлических экскаваторов из-за потока воздуха и различных причин. Если защитная сетка отсутствует, внешние загрязнения радиатора следует своевременно очищать и промывать в соответствии с изменениями окружающей среды и условий строительства. Внешние загрязнения радиатора следует своевременно очищать и промывать в соответствии с изменениями в окружающей среде и условиями строительства. В процессе эксплуатации необходимо строго следовать техническим документам, регулярно заменять антифриз и очищать его, а также не добавлять загрязненную воду для замены антифриза. Во время эксплуатации необходимо строго следовать техническим документам, регулярно заменять антифриз и очищать его, а также не добавлять загрязненную воду для замены антифриза. Если это приведет к засорению внутреннего канала потока жидкости, его будет трудно осмотреть и очистить, и единственным решением будет замена радиатора.
4. обеспечьте объем всасываемого воздуха в теплоотводящей части
Наиболее важными факторами, влияющими на забор воздуха, помимо предотвращения рефлюкса горячего воздуха и площади вентиляции, являются направляющий кожух и вентилятор. В настоящее время существует в основном три типа дефлекторов: типа Вендули, кольцевого типа и коробчатого типа. В настоящее время существует в основном три типа воздушных дефлекторов: типа Вендули, кольцевого и коробчатого типа. Существуют строгие требования к положению установки вентилятора и воздухонаправляющего кожуха, а также к расстоянию между вентилятором и коробчатым типом. Существуют строгие требования к установочному положению вентилятора и воздухонаправляющего кожуха, а также к расстоянию между вентилятором и двигателем. Поскольку воздушные дефлекторы обычно используются для повышения эффективности вентилятора, более равномерного распределения воздуха на сердцевине радиатора и предотвращения попадания горячего воздуха обратно в моторный отсек. В соответствии с рекомендуемыми требованиями к установке двигателей Cummins: ① Расстояние между вентилятором и сердцевиной радиатора составляет 50,8-101,6 мм. Максимальная линейная скорость кончика лопасти вентилятора ограничена диапазоном 4000-5200 метров в минуту Зазор между кончиком лопасти вентилятора и отверстием для направления воздуха составляет 1,5% диаметра вентилятора. Чем меньше зазор, тем выше эффективность. Если зазор больше 2,5%, подача воздуха вентилятором резко снижается. Поэтому во время использования, обслуживания и ремонта скорость вращения кончика лопасти вентилятора ограничена диапазоном 4000-5200 метров в минуту. Поэтому в процессе эксплуатации, технического обслуживания и ремонта нельзя изменять размеры и геометрическую форму кожуха и вентилятора, а также их установку. Поэтому в процессе эксплуатации, технического обслуживания и ремонта нельзя изменять размер и геометрическую форму кожуха воздушной направляющей и вентилятора, а также изменять положение установки радиатора и вентилятора, иначе невозможно гарантировать первоначальный эффект теплоотдачи и надежность. Особенно это касается вентиляторов, большинство из которых изготовлены из неметаллических материалов и деформируются под воздействием высоких температур. Если произойдет деформация, это приведет к снижению подачи воздуха вентилятором.
5. убедитесь, что сопротивление всасывания и температура всасывания находятся в пределах стандартного диапазона (стандарт сопротивления всасывания двигателя Cummins 6BT5.9 ≤ 15inH0o, мощность двигателя снижается на 1%, а теплоотдача увеличивается на 1,5% на каждые 6 °C при увеличении температуры всасывания выше 38 °C) 15inH0o, мощность двигателя уменьшается на 1%, а теплоотдача увеличивается на 1,5% на каждые 6 ℃ увеличения температуры всасывания выше 38 ℃)
Основными факторами, повышающими сопротивление всасывания в процессе эксплуатации, являются загрязнение впускного фильтра, вихревого фильтра и элемента воздушного фильтра. своевременно очистить и промыть вихревой фильтр и впускной фильтр, но не так просто выбрать элемент воздушного фильтра, поскольку иногда его невозможно Очистить и промыть вихревой фильтр и впускной фильтр своевременно легко, но выбрать элемент воздушного фильтра не так просто, потому что иногда его нельзя приобрести напрямую у производителя двигателя по разным причинам, и трудно определить, может ли купленный элемент воздушного фильтра Если заменяемый бумажный фильтр не может удовлетворить потребности двигателя, это напрямую повлияет на надежность двигателя и снизит его стоимость. Если заменяемый бумажный фильтр не может удовлетворить потребности двигателя, это напрямую повлияет на надежность двигателя и сократит срок его службы. Для этого необходимо понять и освоить соответствующие характеристики и параметры бумажного фильтра, а также точность фильтрации воздуха, требуемую двигателем. Импортные дизельные двигатели требуют точности фильтрации воздуха 5um, отечественные дизельные двигатели также требуют точности фильтрации воздуха 5um. Импортные дизельные двигатели требуют точности фильтрации воздуха 5um, а отечественные дизельные двигатели также требуют точности фильтрации воздуха менее 20um. Однако отечественная фильтровальная бумага имеет точность фильтрации только 80um, импортная обычная фильтровальная бумага имеет точность фильтрации 20um. Однако отечественная фильтровальная бумага имеет точность фильтрации только 80um, импортная обычная фильтровальная бумага имеет точность фильтрации 30um, а импортная высокоэффективная фильтровальная бумага имеет точность фильтрации 2um. Таким образом, выбранный воздушный фильтр должен соответствовать мощности, экономичности и надежности оригинального двигателя; фильтровальная бумага должна отвечать таким требованиям, как толщина, прочность на разрыв, оригинальный воздух Фильтрующая бумага должна отвечать таким требованиям, как толщина, прочность на разрыв, оригинальное сопротивление воздухозаборника и точность фильтрации. Тест производительности фильтрующего картриджа в основном включает в себя следующие четыре аспекта: ① Тест на сопротивление потоку, который измеряет потерю давления фильтрующего картриджа. Тест производительности фильтрующего картриджа включает в себя следующие четыре аспекта: ① Тест на сопротивление потоку, который измеряет потерю давления воздушного потока. ② Оригинальный тест эффективности фильтрации может рассчитать эффективность сбора пыли фильтрующего элемента. Скорость удаления пыли нормального фильтрующего элемента должна быть выше 99% Тест на пылеулавливающую способность и тест на кумулятивную эффективность показали, что чрезмерное накопление пыли в фильтрующем элементе, вызванное фильтрующим элементом, не является проблемой. Чрезмерное накопление пыли в фильтрующем элементе вызвало засорение и увеличение сопротивления всасывания. Сопротивление всасывания при увеличении мощности двигателя Сопротивление всасыванию при снижении мощности двигателя на 5% или увеличении расхода топлива до 5% является предельным значением, и при достижении этого значения фильтрующий элемент необходимо очистить или заменить. Оригинальный тест на сопротивление всасыванию показывает, что разность давлений на впуске и выпуске при прохождении номинального объема всасывания через фильтрующий элемент (номинальный объем всасывания фильтрующего элемента) является предельным значением, и при достижении этого значения фильтрующий элемент необходимо очистить или заменить. Оригинальный тест на сопротивление всасыванию показывает, что разница давлений на входе и выходе при прохождении номинального объема всасывания через фильтрующий элемент (номинальный объем всасывания фильтрующего элемента должен быть больше требуемого объема всасывания двигателя) не должна превышать 3,2 кПа, иначе фильтрующий элемент не сможет удовлетворить потребности В противном случае фильтрующий элемент не сможет удовлетворить потребности двигателя. Температура всасывания тесно связана с положением впускного отверстия и температурой в салоне. Впускной трубопровод и впускное отверстие должны быть изолированы от высокотемпературных компонентов или находиться как можно дальше от них, чтобы предотвратить попадание высокотемпературных газов в салон. Впускной трубопровод и впускное отверстие должны быть изолированы от высокотемпературных компонентов или находиться как можно дальше, чтобы предотвратить попадание высокотемпературных газов во впускное отверстие. В то же время необходимо обеспечить беспрепятственный отвод горячего воздуха из кабины и минимизировать температуру в кабине. В то же время необходимо обеспечить беспрепятственный отвод горячего воздуха из кабины и минимизировать температуру в ней. Двигатель является источником энергии гидравлических экскаваторов. Гарантируется ли нормальная работа двигателя, зависит не только от конструкции и качества изготовления самого двигателя, но и от технического обслуживания, осмотра, научного и разумного ремонта двигателя в процессе эксплуатации. Научное и обоснованное техническое обслуживание заключается в прогнозировании профилактических осмотров и проведении профилактического обслуживания на основе фактических условий работы двигателя. Научное и обоснованное техническое обслуживание заключается в прогнозировании профилактических осмотров и проведении профилактического обслуживания с учетом фактических условий работы двигателя. В процессе технического обслуживания необходимо проанализировать четыре аспекта системы двигателя: теплоотдачу, впуск, выпуск и смазку. Анализируя взаимодействие и факторы влияния этих четырех аспектов, можно определить, является ли Анализируя взаимодействие и факторы влияния этих четырех аспектов, можно определить необходимость ремонта или замены каждого компонента, чтобы восстановить первоначальную надежность и продлить срок службы двигателя.
Верхняя поворотная платформа, расположенная на нижнем шагающем корпусе гидравлического экскаватора, так же важна, как голова и туловище человека.
Несмотря на то, что его конструкцию сложно увидеть снаружи, если двигатель и различные гидравлические устройства, установленные внутри, выйдут из строя или будут перегружены, это повлияет на общее состояние машины, снизит производительность и в конечном итоге приведет к поломке.